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今天來分享一篇個人對汽車評測：榮威i6MAX的駕駛輔助功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：榮威i6MAX的駕駛輔助功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

這次試駕主要體驗了榮威i6 MAX的核心駕駛輔助功能，首先是我們非常熟悉的ACC自適應(yīng)巡航，相信這個功能不用我過多介紹了，簡單說就是讓車在設(shè)定的時速范圍內(nèi)跟著前車行駛。ACC現(xiàn)在屬于駕駛輔助功能里的標(biāo)配，我接下來要說的另兩項重點功能也都是以它為基礎(chǔ)開發(fā)的。

先來看下i6 MAX配備的ICA集成式巡航輔助系統(tǒng)，該項功能有點像升級版的ACC，開啟之后，在兩側(cè)車道線清晰的情況下，可以讓車保持在車道線中央行駛。

前方如果有車輛會自動加減速，保持安全距離，跑高速時候我們只需要手握方向盤，注意觀察前方道路狀況，在必要時候接管車輛，其他什么都不用做。

相比起全程人工控制油門剎車轉(zhuǎn)向來說，開啟ICA功能跑高速真的是非常輕松的，因為單純地手握方向盤目視前方其實對駕駛?cè)司Φ南暮艿?，長時間高速駕駛能大幅降低疲勞感。該功能同樣適用于高架、省道、城市快速路的路況。

除此之外榮威i6 MAX還有適用于城市擁堵路況的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)。該功能顧名思義就是在城市擁堵路況使用。天天體驗早晚高峰的朋友一定會很有感觸，上下班堵車不僅非常讓人上火，走走停停還很消耗精力，本來辛苦工作一天就很不容易，路上還要被折磨一番。

TJA功能就是為了解決堵車駕駛煩惱而開發(fā)的，開啟之后會把車輛保持在車道線中央，并自動跟停前車，駕駛?cè)艘琅f只要手握方向盤，觀察前方路況并在必要時做出反應(yīng)即可。遇到車道線不清晰的情況下，則會跟隨前車的軌跡行駛。這樣一來駕駛?cè)丝梢愿p松地應(yīng)對擁堵路況，不會感到那么累。

兩項駕駛輔助功能都相當(dāng)實用，而且由電腦控制車輛行駛和啟停通常能比人工駕駛更加省油。但在此還是要提醒大家，駕駛輔助并不等于自動駕駛，開啟駕駛輔助功能時需要手握方向盤，且視線不能長時間離開前方路面。

除上述功能之外，榮威i6 MAX還配有全時安全輔助系統(tǒng)，包括了主動剎車、車道偏離輔助、智能速度輔助等功能都很實用，難以想象一輛售價僅有12.58萬元的車，可以擁有如此全面的智能駕駛輔助和主動安全功能。

總結(jié)：看到這里，相信大家心中也有答案了。如果你的預(yù)算充足，我真的強烈建議你買這款榮威i6 MAX的頂配車型，因為它真的可以讓你的駕駛變得更加舒適愜意且更安全。讓機器去做它擅長的事情，給你分擔(dān)一些工作，把你的精力留到更多其他有需要的地方去，這種感受是非常好的。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：榮威i6MAX的駕駛輔助功能如何品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。