今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕評(píng)測(cè)：長(zhǎng)城炮越野版配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕評(píng)測(cè)：長(zhǎng)城炮越野版配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

長(zhǎng)城炮是長(zhǎng)城汽車的一個(gè)全新皮卡車型，在此之前，不少朋友問我“長(zhǎng)城炮的logo都換了，是不是一個(gè)新的品牌?”當(dāng)然不是啦，雖然大家注意到長(zhǎng)城炮的前臉上的logo由長(zhǎng)城logo，換成了“P字母”logo，但是車尾和方向盤上都沒變，依然采用的是長(zhǎng)城logo。廠家為了凸顯這款車的與眾不同，所以精心設(shè)計(jì)的專屬 logo，這種做法跟豐田的皇冠相似。

長(zhǎng)城炮目前共有三個(gè)版本，乘用版、商用版、越野版，正如其名這三個(gè)車型非常好區(qū)分，實(shí)際感受的駕駛感受差異很大。

長(zhǎng)城炮乘用版和商用版在此之前已經(jīng)都上市了，而且從上市到現(xiàn)在來看，市場(chǎng)接受度很高，銷量呈現(xiàn)出火箭式直線上升。乘用版和商用版此前我也全部試駕過，加上這幾天試駕到的越野版，已經(jīng)湊齊了長(zhǎng)城炮燃油動(dòng)力的所有車型。乘用版、商用版、越野版雖然同屬長(zhǎng)城炮系列，但是定位以及使用感受非常不同，差異非常明顯。

長(zhǎng)城炮越野版的坐姿很高，雖然越野版目前還沒有公布詳細(xì)的參數(shù)數(shù)據(jù)，但從245毫米的最小離地間隙和實(shí)際感受上，相比乘用版和商用版而言，長(zhǎng)城炮越野版擁有更高的坐姿。等紅燈的時(shí)候，如果周圍是轎車或城市SUV，你會(huì)感到一種高高在上、一覽眾山小的感覺。即便旁邊是臺(tái)幾十萬的寶馬X5，氣勢(shì)上都不會(huì)輸。

原本以為作為一款十分硬派的越野皮卡，長(zhǎng)城炮的乘坐舒適度不會(huì)太好，但事實(shí)并非如此，長(zhǎng)城炮越野版在城市道路上甚至有點(diǎn)不像硬派越野車。我之前開過的BJ40、牧馬人最怕減速帶、小坑小洼，底盤會(huì)傳遞給乘客硬邦邦的顛簸感，但長(zhǎng)城炮越野版并無明顯的這種感覺。即便是采用了非承載式車身，但由于長(zhǎng)城炮越野皮卡采用了前后獨(dú)立懸架以及更長(zhǎng)的懸架行程，都能讓底盤的舒適度更好。當(dāng)然，跟寬大厚實(shí)的座椅也有密切的關(guān)系。

雖然長(zhǎng)城炮越野皮卡采用了粗獷越野車的一貫風(fēng)格，但實(shí)際駕駛起來并沒有很粗糙，或者叫粗中有細(xì)吧!尤其在噪音控制方面。牧馬人、BJ40這類硬派越野車，其實(shí)在噪音方面控制的并不太好，尤其是老一點(diǎn)的車經(jīng)常會(huì)“叮咣亂響“，雖然放蕩不羈、不拘小節(jié)并不會(huì)太在意，但偶爾家里人或者女朋友坐在車上，確實(shí)不舒服。長(zhǎng)城炮越野皮卡的噪音控制比我預(yù)想的好，基本上和長(zhǎng)城炮乘用版接近。

難受的是，開了這么多天，我一直沒找到最合適我的方向盤轉(zhuǎn)向力度。按照我的理解，這樣一臺(tái)硬派越野車方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)比較有力度，但實(shí)際上并未如此。長(zhǎng)城炮越野版的轉(zhuǎn)向力度雖有三級(jí)可調(diào)，但調(diào)校的都不太好，第一級(jí)(轉(zhuǎn)向力度最輕)在一開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候確實(shí)輕了許多，但是虛位感明顯、轉(zhuǎn)向輕飄。第二級(jí)、第三級(jí)模式下，方向盤都比較沉，但是一點(diǎn)也不渾厚，有點(diǎn)生硬恍惚。

長(zhǎng)城炮越野版有2.0T汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力可選，我這幾天駕駛的是一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型。我對(duì)于這款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)GW4C20B)非常熟悉，和長(zhǎng)城炮乘用版以及哈弗H9上的相同。在城市和自駕越野所經(jīng)常使用的速度區(qū)間完全沒有問題。

高速超車不能像城市SUV以及轎車那樣順暢，由于更加注重越野屬性，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于低扭很強(qiáng)，但是高速超車你可能需要地板油了，而且如果超過100km/h你還想超車，地板油也得需要踩的更久一些。

此前，不少朋友都問過我，長(zhǎng)城研發(fā)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)GW6K30G)到底啥時(shí)候搭載到車上?大家都很著急，我更著急的。對(duì)此我也先后多次問過廠家的人，目前還沒有得到有用的消息。如果長(zhǎng)城炮越野版能搭載上這臺(tái)3.0T，即便大家最終還是買的2.0T版本的車型，我感覺這臺(tái)車也肯定能上天。

變速箱是來自采埃孚到8速手自一體變速箱，這款8AT還被寶馬等汽車品牌所使用，非常成熟。2020款哈弗H9也是使用等這一款變速箱，到現(xiàn)在還沒聽說變速箱有什么不妥之處。

其實(shí)，在長(zhǎng)城炮乘用版車型上，我第一次看到這臺(tái)8AT變速箱等時(shí)候非常驚訝，因?yàn)槲沂堑谝淮慰吹接袊?guó)產(chǎn)皮卡車型用到這款大名鼎鼎的變速箱。這款變速箱成本其實(shí)很高，平順性及可靠程度都處在一線水平。

當(dāng)然，作為越野版的長(zhǎng)城炮，“越野”這方面真沒鬧著玩，甚至超過了它的大哥哈弗H9。據(jù)推測(cè)，我試駕這臺(tái)長(zhǎng)城炮越野皮卡應(yīng)該是一款頂配車型，而且是素車狀態(tài)(沒有后期加裝配件)。

即便素車狀態(tài)，長(zhǎng)城炮越野皮卡也似乎經(jīng)過了越野愛好者深思熟慮的改裝一樣。涉水喉、金屬腳踏、絞盤、氮?dú)鉁p震等專業(yè)越野配置，還預(yù)留了坡道梯卡槽、車頂行李架等多項(xiàng)改裝接口。

豐田坦途和長(zhǎng)城炮越野皮卡

越野性能是長(zhǎng)城炮越野皮卡的最大賣點(diǎn)。三把差速鎖、7種駕駛模式(包含經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地和4L)、坦克掉頭、蠕行模式、越野專家模式，只是聽到這些名詞都挺讓人激動(dòng)的。

疫情期間 不要聚集玩越野

這幾天我去了許多個(gè)北京區(qū)域內(nèi)的越野場(chǎng)地，結(jié)果如上圖所示。所以，長(zhǎng)城炮越野皮卡在比較有難度的越野路況下，能有多牛的表現(xiàn)我還不是太清楚。當(dāng)然，我也找到了幾個(gè)空曠的河谷，對(duì)于普通的城市SUV會(huì)是不小的問題，但是對(duì)于長(zhǎng)城炮越野皮卡簡(jiǎn)直如履平地、毫無難度。

長(zhǎng)城炮越野版重量為2150kg，乘用版為2045kg，越野版要比乘用版重了200多斤。而且，還使用了更偏向于越野的固鉑Discoverer AT3輪胎。油耗肯定要比乘用版略高一些，幾天下來，我手中的這臺(tái)長(zhǎng)城炮越野皮卡的百公里油耗為11.3L，行駛期間大都是在北京6環(huán)外，并且伴隨著河谷中進(jìn)行激烈越野駕駛(各種上坡、下坡、地板油等)。

寫在最后，長(zhǎng)城炮越野皮卡定位非常明確，專門為越野玩家打造。從越野性能上來看，長(zhǎng)城炮越野皮卡已經(jīng)處在國(guó)內(nèi)皮卡乃至越野車“食物鏈”最頂級(jí)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕評(píng)測(cè)：長(zhǎng)城炮越野版配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。