沃爾沃(Volvo)正在推進(jìn)小型SUV的計(jì)劃，該車型可能帶有XC20標(biāo)志。該公司老板已確認(rèn)，它將是基于瑞典品牌所有者吉利(Geely)開發(fā)的新純電動(dòng)平臺(tái)的首批汽車之一。

這家中國(guó)企業(yè)集團(tuán)在最近的北京車展上推出了名為可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)(SEA)的電動(dòng)汽車專用基礎(chǔ)。這項(xiàng)技術(shù)是使用Lynk&Co的概念進(jìn)行展示的，但沃爾沃老板哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)向汽車快報(bào)表示，他的工程師也在開發(fā)基于SEA的模型-傳聞已廣的嬰兒SUV，這是汽車快車首先披露的。并通過我們的獨(dú)家圖片(上)進(jìn)行預(yù)覽，將是其中之一。

“我們還將使用SEA，” Samuelsson說。“我們將其用于較小的汽車，在我看來，共享它非常實(shí)用且明智，因此我們可以為具有競(jìng)爭(zhēng)力的較小汽車設(shè)定成本結(jié)構(gòu)。很難將CMA平臺(tái)[XC40的底盤]推到更低的位置，該平臺(tái)是EV和內(nèi)燃機(jī)汽車的組合平臺(tái)。因此，如果您想生產(chǎn)比XC40更小的汽車，那么SEA可以做到。我們將為此使用它。”

去年，薩繆爾森(Samuelsson)暗示了一種較小的車型，并暗示：“小型車也可以是高檔車。僅僅因?yàn)槟阌幸惶仔∥餮b，就不必是聚酯纖維了。”現(xiàn)在他說吉利對(duì)SEA的投資意味著它可以支持帶有Volvo標(biāo)志的汽車。他說：“我們可以在SEA上打造非常優(yōu)質(zhì)的沃爾沃。”“我們將與吉利一起做，所以這很自然。我們正在對(duì)此進(jìn)行合作。盡管它是共同資助的，但我們?cè)诟绲卤ら_發(fā)了CMA。但是SEA是在中國(guó)開發(fā)的，與中國(guó)供應(yīng)商合作，您將獲得很好的成本結(jié)構(gòu)。但是戴上沃爾沃大禮帽。”

塞繆爾森還承認(rèn)，首款沃爾沃sub-40車型確實(shí)很可能是小型SUV。當(dāng)被問及這種體式是否在計(jì)劃中時(shí)，他回答說：“是的，很好的猜測(cè)!它必須是高級(jí)的，而SUV很受歡迎，但它也應(yīng)該是全電動(dòng)的。我認(rèn)為未來的SUV可能與今天的SUV不完全相同。離地間隙和越野能力可能現(xiàn)在不是最重要的事情。”

沃爾沃(Volvo)已為各種XC名稱注冊(cè)了商標(biāo)，包括XC10和XC20-但Samuelsson拒絕為新車型提供特定的徽章。他說：“讓我們看看它的名字，但這絕對(duì)是一款符合客戶期望的汽車。”

“ XC20”沒有給出時(shí)間表，但薩繆爾森確認(rèn)，這是沃爾沃計(jì)劃的核心之一，到2025年，沃爾沃計(jì)劃將純電動(dòng)車型的銷售量占一半。