F1設(shè)計師戈登·默里(Gordon Murray)將于本周在倫敦舉行的Move 2020車展上展示其公司對電動汽車的最新見解，這是一款名為Motiv的自動駕駛氣泡車，他希望很快能在現(xiàn)實世界中進行試驗。

曾經(jīng)是Brabham和McLaren Racing的技術(shù)總監(jiān)，后來又在McLaren Cars工作，Gordon Murray教授決定于2005年分拆成立自己的公司。我們已經(jīng)看到Gordon Murray Design(GMD)開展了許多有趣的項目，年，包括Yamaha Motiv.e和殼牌合作的Project M城市車，以及恐怖的T.50超級跑車。

現(xiàn)在，GMD已與Delta Motorsport和itMoves合作開發(fā)了全電動，自動駕駛，單座四輪車，用于個人出行，乘車和商業(yè)交付應(yīng)用。

穆雷教授說：“動機具有改變未來機動性的潛力。” “使任何車輛在商業(yè)上可行并具有成本效益，同時提供一流的效率，最好的方法是使其盡可能輕便，同時保持最高的安全性。借助Motiv，我們利用iStream技術(shù)來創(chuàng)造超輕型車身結(jié)構(gòu)，可提供緊湊，精致，安全和多功能的車輛，同時仍具有很大的續(xù)航能力。”

Motiv可以替代大型汽油消耗大戶的運動方式，后者大量使用運動座椅，但通常只在城鎮(zhèn)街道上載著一個乘員。GMD援引最近的《倫敦交通運輸》調(diào)查顯示，倫敦多達60%的汽車和廂式貨車只有一名乘客，這一數(shù)字在英國其他地區(qū)估計高達80%。Motiv被設(shè)計為適合獨自旅行的人的城市小快艇。

這種自動準備就緒的私人零排放運輸體驗乘坐13英寸車輪，配備20 kW電動機，在地板下配有17.3 kWh液冷電池組，據(jù)報道，這種充電方式可實現(xiàn)WLTP每次充電的良好范圍100公里(62英里)，采用組合充電系統(tǒng)，可在40分鐘內(nèi)將電池充滿80%的電量。

后輪驅(qū)動的單人駕駛艙將在7.5秒內(nèi)從靜止狀態(tài)加速到62 km / h(38.5 mph)，然后前進到最高時速僅為65 km / h(40 mph)，這限制了使用到內(nèi)城和城市蔓延。

它相對緊湊，高1,628毫米(64英寸)，長2,538毫米(100英寸)，寬1,310毫米(51.5英寸)–認為自動駕駛Twizy是其中之一–裸車重量保持在450千克(約990磅)以下得益于高強度擠壓鋁制底盤，鋁制懸架(前排MacPherson Strut和后排iLink)以及復合板和門。該重量不包括電池組，但GDM表示，該設(shè)計確實意味著可以使用相對較小的電池模塊而不會影響射程。

Motiv具有一個帶有非接觸式入口的鷗翼式門，不僅可以提供一定的天氣保護，而且還易于進入。內(nèi)部設(shè)有24英寸顯示屏，集成空調(diào)系統(tǒng)，并有放置筆記本電腦的空間。而且布局可以適應(yīng)不同的使用場景-供輪椅使用者，包裹運送，甚至可容納多位乘客。

電動四輪車的開發(fā)符合歐洲乘用車的碰撞安全標準，其現(xiàn)代美感很大程度上歸功于它的動感，其總體設(shè)計圍繞三個主要目標-小尺寸，一流的內(nèi)飾和城市友好的形象。轉(zhuǎn)向，驅(qū)動和制動(包括ABS)由Delta的線控驅(qū)動架構(gòu)處理。

該項目由英國政府的IDP14計劃(一項研究與開發(fā)籌資競賽，為旨在加速向零排放交通過渡的項目提供資金支持)部分資助，正在尋求與自主技術(shù)提供商合作，在此之前進行試點在兩到五年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。這個時間表在很大程度上取決于當局對自動運輸?shù)呐鷾剩@項技術(shù)盡管達到了數(shù)百萬英里的路程，但仍處于起步階段。

Motiv將于明日在倫敦ExCeL舉行的為期兩天的2020移動“重新構(gòu)想交通”展覽中展出。