由于三季度財務(wù)表現(xiàn)令人震驚，日產(chǎn)宣布大幅減產(chǎn)和裁員8.5%后，日產(chǎn)股價今天上漲了6.1%。

就像之前的幾家公司一樣，日本的第三大汽車制造商也被世界需求的迅速惡化所困擾，第三季度出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損，并暗示了計劃裁員2萬名工人，約占其全球勞動力的8.5%。年。

該公司還通過大幅增加其整個財年的預(yù)期虧損規(guī)模，加入了世界行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者豐田公司的行列。

投資者贊揚(yáng)日產(chǎn)董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的迅速反應(yīng)?？逅?middot;戈恩(Carlos Ghosn)十多年前就通過大膽的降低成本計劃挽救了雷諾，從而樹立了自己的聲譽(yù)。

日產(chǎn)的股價不顧不利的利潤消息，在東京證券交易所收盤時上漲了16日元，漲幅6.1美分，至277日元。相比之下，豐田汽車的股價也下跌了百分之一以上，此前該公司還預(yù)測該財年的虧損將超過預(yù)期。

在法國，日產(chǎn)的母公司雷諾和競爭對手標(biāo)致集團(tuán)分別獲得了30億歐元(合5.76億澳元)的政府貸款，此舉有可能引發(fā)歐洲共同體內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)主義戰(zhàn)爭。

在法國沒有關(guān)閉任何工廠的情況下提供了貸款，這僅在其他國家(例如捷克共和國)留下了工廠。

日產(chǎn)-雷諾汽車公司的全球老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)承認(rèn)，經(jīng)濟(jì)下滑的嚴(yán)重程度使該集團(tuán)處于不利地位。

他在周一發(fā)布第三季度業(yè)績時說：“在我們建立的每個規(guī)劃方案中，我們都已經(jīng)達(dá)到或超過了我們對全球經(jīng)濟(jì)狀況的最壞假設(shè)。”

最具破壞性的因素是可用于購買汽車的信貸數(shù)量有限以及消費(fèi)者信心下降。

截至12月的三個月中，該公司營收下降了34%，日產(chǎn)虧損了993億日元(合15.8億美元)。

戈恩先生說，董事們現(xiàn)在預(yù)計日產(chǎn)汽車將在12個月內(nèi)虧損2650億日元(合42.3億澳元)。

他說，日產(chǎn)董事的新重點是保護(hù)公司的自由現(xiàn)金流，并迅速做出決定以改善業(yè)務(wù)績效。

其中最主要的將是裁員8.5%，并進(jìn)一步減少工作時間，以便將截至3月31日的當(dāng)前財政年度的產(chǎn)量減少20%或78.7萬個單位。

裁員將針對高成本國家，戈恩表示，日產(chǎn)計劃在截至2010年3月的12個月內(nèi)將總勞動力成本降低20%。

此外，盡管將維持對質(zhì)量和零排放車輛的承諾，但董事們已決定暫停日產(chǎn)GT2012業(yè)務(wù)計劃的一部分。

日產(chǎn)的董事和高級職員將直接感受到壓力，本財年將取消向董事會成員發(fā)放的獎金，下一個財年將削減董事和高級管理人員的薪水10%。

日產(chǎn)汽車還將削減其新車型計劃，盡管從2009年至2012年每年仍將有10輛新車，包括該公司至關(guān)重要的新型A平臺城市車及其全電動車。

戈恩表示，日產(chǎn)和雷諾將在新產(chǎn)品，技術(shù)，采購和后臺功能方面更加緊密地合作，以期在下一個財年削減900億日元的成本。

法國政府向雷諾和標(biāo)致提供的一攬子軟貸款(雷諾卡車也將獲得5億歐元的預(yù)付款)可能會破壞穩(wěn)定歐共體的穩(wěn)定，就像去年下半年英國的銀行存款擔(dān)保計劃一樣。

薩科齊總統(tǒng)提到法國不得關(guān)閉任何工廠的規(guī)定時說，對國家工業(yè)援助附加條件是“完全正常的”。