對(duì)特斯拉 Model X 感到厭煩，在 Jaguar i-PACE 還未上市之前就厭倦了?別擔(dān)心，拜騰為您提供了保障。這家汽車公司可能不是家喻戶曉的名字，但它肯定會(huì)喜歡，而且它指望這款概念 SUV 來(lái)做到這一點(diǎn)。

今天在CES 上亮相，這個(gè)概念可能會(huì)爭(zhēng)辯說(shuō)“SUV”用詞不當(dāng)。相反，拜騰更希望您將其描述為“智能直觀車輛”或 SIV。事實(shí)證明，這意味著大屏幕。真的，大屏幕。

事實(shí)上，雖然拜騰概念車的外觀可能是一個(gè)相當(dāng)清醒的事情——坦率地說(shuō)，它的金屬棕色油漆工作沒(méi)有幫助——但內(nèi)部卻更加令人驚嘆。顯然，聽(tīng)過(guò) CES 成為大型電視節(jié)目的老故事，拜騰的工程師已經(jīng)將儀表板的整個(gè)寬度變成了一個(gè)屏幕。

事實(shí)上，它顯然超過(guò)一米長(zhǎng)，這不是我們意識(shí)到我們想要從汽車中得到的東西，但現(xiàn)在看到它，肯定看起來(lái)相當(dāng)驚人。還有第二個(gè)屏幕，一個(gè) 8 英寸的平板電腦，它也?？吭诜较虮P(pán)的中央，前提是更多的屏幕只能是一件好事。令人驚訝的是，這不是某種 4/5 級(jí)的自動(dòng)挑逗，旨在讓人們專注于他們的數(shù)字生活而忽略他們周圍的道路。

事實(shí)上，拜騰表示，雖然它為 年設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車——至少在，明年將在推出——不會(huì)與這款概念 SUV 完全相同，但會(huì)非常接近到它。這也包括全寬儀表板屏幕和輪轂平板電腦。最終還會(huì)有其他車型建立在相同的底層平臺(tái)上，包括轎車。

該平臺(tái)是電動(dòng)的，可選擇單電機(jī)或雙電機(jī)。選擇前者，后置電機(jī)可提供 272 馬力和約 250 英里的行駛里程，然后您才需要為 71 千瓦時(shí)的電池充電。與此同時(shí)，為雙電機(jī)咳嗽，拜頓說(shuō)，你將獲得 476 馬力和大約 323 英里的續(xù)航里程，從更大的 95 千瓦時(shí)包。

正如您所希望的那樣，對(duì)于具有生產(chǎn)思維的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，拜騰已經(jīng)考慮了數(shù)字干擾。集成到儀表板中的面部和手勢(shì)跟蹤攝像頭顯然將提供觸摸或語(yǔ)音的替代輸入選項(xiàng)，并且將有一個(gè) Byton Life 平臺(tái)，該平臺(tái)結(jié)合了基于云的數(shù)據(jù)和音樂(lè)流和視頻通話等服務(wù)。它還可以利用可穿戴設(shè)備進(jìn)行健身追蹤，并在門(mén)中內(nèi)置 iPhone 基座。

Byton 表示，雖然這一切看起來(lái)都相當(dāng)牽強(qiáng)，但它基于一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的路線圖。目標(biāo)是量產(chǎn) SUV(抱歉，SIV)和 3 級(jí)自動(dòng)駕駛的起價(jià)約為 4.5 萬(wàn)美元。這將使其類似于凱迪拉克的 Super Cruise，能夠在某些情況下自動(dòng)駕駛，但需要人工監(jiān)控。該汽車制造商表示，4 級(jí)可能會(huì)在通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雄心勃勃，當(dāng)然，隨著法拉第未來(lái)最近備受矚目的失誤，很難不對(duì)另一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司持懷疑態(tài)度，但絕對(duì)讓我們感興趣。