新款豐田C-HR專利圖曝光，看起來好像現(xiàn)款沒什么不同?其實(shí)仔細(xì)一看還是略有不同，主要表現(xiàn)在燈組方面、輪圈等細(xì)節(jié)。當(dāng)然后排那個(gè)備受吐槽的車窗依舊繼承下來。

另外混動版車型有可能同時(shí)引進(jìn)，那就期待一下吧。

海馬汽車又準(zhǔn)備開始賣房了?每次這次打算再賣145套房。本來海馬汽車經(jīng)營危機(jī)問題就一直存在，再加上今年疫情，只得繼續(xù)賣房緩解。今年年1-4月，海馬汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2887輛，同比下滑51.92%;累計(jì)銷量為3967輛，同比下滑48.76%。

海馬汽車賣房不是第一次了，雖然暫時(shí)能緩解，但是還是應(yīng)該提升自身實(shí)力，從根本上解決問題才是。

雖說戴森公司之前就宣布了放棄造車，不過最近之前研發(fā)的原型車更多消息。其中輪圈達(dá)到24英寸，這輪圈連公交車都自愧不如，而且輪胎高度還達(dá)到接近1米。

150kWh容量電池、0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒、自主研發(fā)的空氣懸架...就這，預(yù)計(jì)售價(jià)還要15萬英鎊(約合133.9萬元)，果然很戴森。