華爾街預(yù)計(jì)，2024年，美股七巨頭可能繼續(xù)上升，惟特斯拉恐吊車尾。

美股七巨頭是2023年美國(guó)股市反彈的主要領(lǐng)頭羊，華爾街預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將于2024年延續(xù)，然而特斯拉(NASDAQ:TSLA)除外。分析師認(rèn)為，特斯拉公司可能是日后12個(gè)月七巨頭中唯一的輸家，其他六間公司今年的預(yù)期回報(bào)率為正，只有特斯拉預(yù)計(jì)會(huì)下跌3%。

特斯拉2023年的收益率高達(dá)130%，惟2024年前景充滿挑戰(zhàn)

盡管遭遇了一些挫折，電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉仍在2023年強(qiáng)勁上升，去年累計(jì)升幅達(dá)130%，是推動(dòng)標(biāo)普500指數(shù)于2023年逼近歷史新高的巨頭之一。不過，標(biāo)普指數(shù)的大部分升幅來自芯片巨頭NVIDIA和Meta，2023年分別上升逾245%和183%。

然而，去年下半年開始，特斯拉開始出現(xiàn)挑戰(zhàn)。最新財(cái)報(bào)顯示，可能由于一系列降價(jià)舉措，利潤(rùn)率大幅下降。

此外，這些不利因素可能會(huì)于2024年陰魂不散，主要原因是特斯拉的核心電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)和整個(gè)汽車行業(yè)都可能面臨挑戰(zhàn)。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi于上個(gè)月在一份報(bào)告中寫道：特斯拉的估值一直受到增長(zhǎng)預(yù)期的支撐，即使利潤(rùn)率受到侵蝕。然而，我們預(yù)計(jì)，2024年和2025年的交付和收入預(yù)期將大幅下降。

根據(jù)FactSet的資料，特斯拉2023年全年的每股收益預(yù)計(jì)將下降25%至3.06美元。與 2022年相比，華爾街還預(yù)計(jì)2024年的每股收益將下降6%至3.83美元，盡管營(yíng)收預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)45%，達(dá)到1185億美元。

與此同時(shí)，特斯拉還需面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在中國(guó)。本周一，按照第四季度交付量計(jì)算，比亞迪成為全球最大的全電池電動(dòng)汽車企業(yè)。值得注意的是，比亞迪于第四季度交付了52.6萬輛純電汽車，而特斯拉預(yù)計(jì)同期交付了48.45萬輛。

2024年大市可能繼續(xù)上升

盡管華爾街并不十分看好特斯拉2024年的前景，惟大市前景非常樂觀。

標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)近期逼近歷史新高，完全能夠于2024年擴(kuò)大勢(shì)頭，尤其是美聯(lián)儲(chǔ)上月確認(rèn)計(jì)劃放松貨幣緊縮政策。美國(guó)央行目前預(yù)計(jì)將于今年至少降息三次，這標(biāo)志著市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與幾個(gè)月前相比發(fā)生了重大變化。

有鑒于此，華爾街的分析師們最近對(duì)標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)2024年的走勢(shì)做出了明顯積極的預(yù)測(cè)，一些分析師認(rèn)為該指數(shù)到年底將突破5000點(diǎn)。與此同時(shí)，也有一些分析師并不看好標(biāo)普500指數(shù)，認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)存在衰退風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)力正在減弱。