據(jù)熟悉內(nèi)情的人士稱(chēng)，由于最近紅海船只遇襲事件增加了運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)和成本上升的風(fēng)險(xiǎn)，世界第原油進(jìn)口國(guó)印度的煉油商正在尋求增加來(lái)自中東和其他附近國(guó)家的供應(yīng)。

最近幾周，由于也門(mén)胡塞叛軍對(duì)途徑紅海海域商船和油輪的多次襲擊，船運(yùn)公司對(duì)進(jìn)入紅海正變得愈發(fā)謹(jǐn)慎。這已導(dǎo)致大量船只被迫改道，許多船只寧愿增加長(zhǎng)達(dá)三周的航程而繞道好望角。

從地中海和北海生產(chǎn)商處運(yùn)貨的油輪也受到了影響，因?yàn)樗鼈円ㄟ^(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海前往亞洲。

上述人士表示，由于問(wèn)題敏感，他們不愿透露姓名。但根據(jù)他們獲得的消息，不少船運(yùn)公司要求印度公司承擔(dān)通過(guò)常規(guī)(紅海)航線交貨的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)，但印度煉油商不愿意承擔(dān)這些額外的責(zé)任，正在尋找替代供應(yīng)商。

印度煉油商擔(dān)心，由于保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)成本急劇上升，他們的利潤(rùn)可能會(huì)受到擠壓。但即便如此，他們也需要跟上國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)步伐，而印度國(guó)內(nèi)需求正在因這個(gè)南亞國(guó)家的快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而持續(xù)攀升。

印度國(guó)有的巴拉特石油公司的一位官員稱(chēng)，該公司已經(jīng)開(kāi)始從其他來(lái)源來(lái)安排原油進(jìn)口，但沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。

印度貿(mào)易部一位不愿透露姓名的官員表示，印度政府正在建議國(guó)內(nèi)煉油商選擇更長(zhǎng)的路線，并使能源進(jìn)口多樣化，更加重視從波斯灣和中亞地區(qū)購(gòu)買(mǎi)。他們指出，與沙特和阿聯(lián)酋等國(guó)加強(qiáng)紅海地區(qū)海上安全合作的會(huì)談，也正在進(jìn)行中。

Emkay Global Financial Services Ltd.首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Madhavi Arora稱(chēng)，來(lái)自黑海地區(qū)的俄羅斯石油出口，可能會(huì)受到影響并改道，從而導(dǎo)致其相對(duì)來(lái)自中東的原油溢價(jià)變得更高。她還指出，印度對(duì)歐盟的精煉燃料產(chǎn)品出口也可能受到影響。

相比從俄羅斯和北海進(jìn)口原油，印度從中東主要產(chǎn)油國(guó)進(jìn)口原油，大多只需途徑霍爾木茲海峽，基本不會(huì)受到紅海局勢(shì)的影響。

不過(guò)，雖然印度煉油商擔(dān)心供應(yīng)問(wèn)題，但到目前為止，煉油廠的運(yùn)轉(zhuǎn)率并未受到任何影響。印度莫迪周二與沙特王儲(chǔ)穆罕默德·本·薩勒曼討論了中東局勢(shì)，包括紅海襲擊事件。