沃爾沃汽車集團和Torotrak集團旗下的工程公司Flybrid Automotive一直在英國進(jìn)行輕量級Flybrid飛輪動能回收系統(tǒng)(KERS)技術(shù)的測試，該技術(shù)可在降低燃油消耗和排放的同時提高性能。

實驗中使用的Flybrid飛輪是由鋼制輪轂和碳纖維外罩組合而成 來自瑞典和英國的公共道路和測試軌道上的實際駕駛數(shù)據(jù)表明，基于飛輪的混合動力技術(shù)可提高80bhp的性能，并節(jié)省多達(dá)25%的燃油。

Flybrid KERS安裝在由254bhp五缸T5汽油發(fā)動機提供動力的S60的后軸上。

在制動下，動能用于使6kg的碳纖維飛輪以高達(dá)60,000rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)汽車再次開始行駛時，旋轉(zhuǎn)的飛輪中存儲的能量會通過專門設(shè)計的變速箱傳回后輪，從而可以提高動力或減輕發(fā)動機的負(fù)荷。

制動開始后，將關(guān)閉驅(qū)動前輪的內(nèi)燃機。飛輪中的能量可用于在再次下車時加速汽車，或在達(dá)到巡航速度時為汽車提供動力。

由于飛輪通過制動來激活，并且能量存儲的持續(xù)時間(即飛輪旋轉(zhuǎn)的時間長度)受到限制，因此該技術(shù)在具有反復(fù)減速和加速循環(huán)的駕駛過程中最為有效。

換句話說，在繁忙的城市交通中和主動駕駛過程中，節(jié)油將是最大的。

如果將飛輪中的能量與內(nèi)燃機的全部能力結(jié)合在一起，它將為汽車提供額外的80bhp的功率，并且由于迅速的扭矩積累，這將轉(zhuǎn)化為快速加速，將0至100 km / h的速度降低約1.5超過標(biāo)準(zhǔn)車輛的秒數(shù)。