當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，美國(guó)有“小非農(nóng)”之稱的ADP就業(yè)數(shù)據(jù)大超預(yù)期，創(chuàng)2023年8月來(lái)新高，服務(wù)業(yè)崗位猛增，市場(chǎng)對(duì)2024年美聯(lián)儲(chǔ)大幅降息的預(yù)期又遭打壓。

美股主要指數(shù)收盤漲跌不一，科技股繼續(xù)拖累納指和標(biāo)普下跌，蘋果本周第二次因iPhone需求擔(dān)憂而被機(jī)構(gòu)下調(diào)股票評(píng)級(jí)，股價(jià)繼續(xù)下探。

蘋果股價(jià)跌至近兩個(gè)月新低

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，美國(guó)ADP就業(yè)報(bào)告顯示，美國(guó)12月ADP就業(yè)人數(shù)增加16.4萬(wàn)人，大超預(yù)期的12.5萬(wàn)人，修正后的前值為10.1萬(wàn)人，主要因服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)增加驅(qū)動(dòng)。但工資增速繼續(xù)放緩。市場(chǎng)對(duì)2024年美聯(lián)儲(chǔ)大幅降息的預(yù)期又遭打壓，美國(guó)股指收盤漲跌不一。截至收盤，道指漲0.03%報(bào)37440.34點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)跌0.34%報(bào)4688.68點(diǎn)，納指跌0.56%報(bào)14510.3點(diǎn)。

來(lái)源：Wind

美股芯片股普遍下跌，安森美半導(dǎo)體跌3.92%，恩智浦半導(dǎo)體跌3.85%，格芯跌2.09%，應(yīng)用材料跌1.41%，微芯科技跌1.38%，高通跌1.04%，英特爾跌1.02%，英偉達(dá)漲0.9%。

美股大型科技股多數(shù)下跌，蘋果跌1.27%，亞馬遜跌2.63%，奈飛漲0.94%，谷歌跌1.82%，Meta漲0.77%，微軟跌0.72%。

蘋果公司已成為華爾街看漲評(píng)級(jí)最少的大型科技股，分析師越發(fā)擔(dān)心iPhone銷售前景。美國(guó)投資機(jī)構(gòu)Piper Sandler的分析師Harsh Kumar下調(diào)對(duì)蘋果的評(píng)級(jí)，這已經(jīng)是蘋果本周第二次被降級(jí)。

其將蘋果的評(píng)級(jí)從“增持”下調(diào)至“中性”，目標(biāo)價(jià)為205美元，理由是擔(dān)心iPhone的庫(kù)存水平和銷量增長(zhǎng)率見(jiàn)頂。由于宏觀環(huán)境趨弱，Harsh Kumar預(yù)測(cè)蘋果將面臨挑戰(zhàn)。他還強(qiáng)調(diào)了高利率對(duì)蘋果整體業(yè)績(jī)的影響。

在此之前，巴克萊分析師Tim Long將蘋果的股票評(píng)級(jí)下調(diào)至“減持”。投行Baird最近也表示蘋果股價(jià)可能被高估，盡管該行仍看好蘋果的長(zhǎng)期前景。

自2024年以來(lái)，蘋果連跌三日，股價(jià)已下跌逾5.5%，市值蒸發(fā)超1600億美元（約合人民幣1.15萬(wàn)億元）。

來(lái)源： W ind

自動(dòng)駕駛明星公司Mobileye暴跌25%

由英特爾控股的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日表示，該公司客戶庫(kù)存過(guò)剩，預(yù)計(jì)今年一季度訂單將急劇下降，導(dǎo)致該公司股價(jià)周四盤中一度暴跌29%，截至收盤，該股跌24.55%。

Mobileye在周四公布的初步全年展望中表示，客戶庫(kù)存過(guò)剩。該公司表示，在全球供應(yīng)鏈問(wèn)題對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生影響之后，汽車制造商為尋求避免未來(lái)零部件短缺，而大量囤積了Mobileye的芯片。“隨著供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解，我們預(yù)計(jì)客戶將在年初的第一季度使用絕大部分過(guò)剩庫(kù)存?！?Mobileye在其展望中表示。這意味著，客戶不會(huì)像去年同期那樣以同等水平訂購(gòu)新的芯片。

英特爾在2017年宣布以超過(guò)150億美元的價(jià)格將Mobileye私有化，然后于2022年10月再次將該公司上市。去年，英特爾拋售了價(jià)值15億美元的Mobileye股份，但仍持有該公司的88%股份。

胡塞武裝一艘載有爆炸物的無(wú)人艇在紅海爆炸

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，也門胡塞武裝在紅海海域引爆了一艘載有爆炸物的武裝無(wú)人艇。由于爆炸時(shí)該無(wú)人艇沒(méi)有靠近美軍的艦艇以及商船，因此并未造成人員傷亡。美軍稱，這是胡塞武裝第一次在紅海海域使用此類裝置。

與此同時(shí)，馬士基1月4日宣布，該公司滯留在紅海的五艘集裝箱船中的四艘已經(jīng)改道好望角，現(xiàn)在正從紅海返回蘇伊士運(yùn)河，以防遭到胡塞武裝襲擊。

近期，亞歐航線受紅海事件影響，船東紛紛選擇繞行好望角的路線。突發(fā)消息擾動(dòng)盤面，導(dǎo)致期貨價(jià)格跟隨現(xiàn)貨價(jià)格大幅波動(dòng)。北京時(shí)間1月4日，集運(yùn)歐線期貨沖高回落，盤面各合約持倉(cāng)繼續(xù)減少。招商期貨研究員王智杰表示，從供需兩端看，紅海事件對(duì)基本面僅是短期擾動(dòng)，現(xiàn)貨價(jià)格和盤面價(jià)格已經(jīng)較為充分地反應(yīng)了紅海事件的影響?，F(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)上漲不存在長(zhǎng)期動(dòng)力。

中銀期貨研究員章星昊表示，從成本環(huán)節(jié)測(cè)算，考慮到保費(fèi)以及其他潛在成本，繞航后預(yù)計(jì)增加的成本約80-100美元/TEU，部分市場(chǎng)報(bào)價(jià)已明顯高于實(shí)際所承擔(dān)的額外成本，現(xiàn)貨價(jià)格存在虛高風(fēng)險(xiǎn)。伴隨各大船東逐步接受繞航計(jì)劃，基本面上缺乏支撐運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲的動(dòng)力。

多家期貨機(jī)構(gòu)透露，在前兩個(gè)交易日中，已有部分客戶出現(xiàn)穿倉(cāng)情況。1月4日盤后，上海國(guó)際能源交易中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨部分合約交易保證金比例和漲跌停板幅度的通知，自2024年1月4日（周四）收盤結(jié)算時(shí)起，交易保證金比例和漲跌停板幅度調(diào)整如下：集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨EC2408、EC2410、EC2412合約的交易保證金比例調(diào)整為22%，漲跌停板幅度調(diào)整為20%。