最近小茹姐發(fā)現(xiàn)寶馬和戴姆勒將開發(fā)自動駕駛技術(shù)這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下寶馬和戴姆勒將開發(fā)自動駕駛技術(shù)的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。

寶馬集團和戴姆勒公司已聯(lián)手加速開發(fā)具有Level 4功能的無人駕駛技術(shù)，目標(biāo)是在短短五年內(nèi)大規(guī)模推向市場。

合資公司最初將專注于先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，高速公路上的自動駕駛和自動泊車能力達(dá)到4級(僅比完全自主權(quán)低一級)，但兩家公司在一份聲明中表示，合作關(guān)系可能會“擴大到更高水平”。城市地區(qū)和市中心的自動化水平”。

這種合作關(guān)系也不是排他性的，這意味著可以選擇其他汽車制造商和技術(shù)公司。

在這兩個汽車制造企業(yè)集團中，將有1200名員工集中精力為駕駛員輔助系統(tǒng)開發(fā)可擴展的體系結(jié)構(gòu)，然后將該體系結(jié)構(gòu)分別適應(yīng)寶馬集團和戴姆勒股份公司的模型。

該工作將在寶馬集團位于慕尼黑附近的自動駕駛園區(qū)，辛德芬根的梅賽德斯奔馳技術(shù)中心以及德國伊門丁根的戴姆勒測試技術(shù)中心進行。

但是，諸如傳感器之類的硬件將不是唯一的重點，該計劃包括計劃建立一個聯(lián)合數(shù)據(jù)中心，以存儲，管理和處理設(shè)備收集的信息。

兩家公司表示：“合作的主要目標(biāo)是該技術(shù)的迅速投放市場，預(yù)計該技術(shù)將從2024年開始出現(xiàn)在面向私人客戶的乘用車系統(tǒng)中。”

目前尚不清楚自動駕駛技術(shù)將首次亮相的車型，但預(yù)計這種先進的系統(tǒng)將首先在寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S級等旗艦車型上使用，然后過濾為更便宜的車輛。

戴姆勒已經(jīng)明確表示有意在下個十年初推出的新一代S級轎車中提供3級自動駕駛技術(shù)，而其與汽車零部件專家博世的合作將在圣何塞進行4級和5級系統(tǒng)的城市試驗。今年晚些時候。

該公司表示，戴姆勒還吹捧其汽車產(chǎn)品的廣泛性，以此作為使無人駕駛系統(tǒng)民主化的手段，將其應(yīng)用于“從乘用車，貨車到公共汽車和卡車”的公路運輸?shù)母鱾€方面。

同時，寶馬去年發(fā)布的Vision iNext概念體現(xiàn)了寶馬的自動駕駛野心。

由于將于2021年投入量產(chǎn)，因此上路的iNext型號將提供3級和4級自動化，后者僅用于測試和試點計劃。