日產(chǎn)Pathfinder明年一季度國(guó)產(chǎn)！配天籟（參數(shù)丨圖片）2.0T引擎，升級(jí)大七座

曾經(jīng)日系三強(qiáng)之一的“日產(chǎn)”能有今天的這份田地確實(shí)讓人有些唏噓，無(wú)論是在轎車市場(chǎng)還是在SUV市場(chǎng)，都已經(jīng)被對(duì)手吊打！即便是有著V6加持的途樂(lè)也因?yàn)閲?guó)六排放問(wèn)題被拒之門外，可以說(shuō)是命運(yùn)多舛！而在今年的上海國(guó)際車展上，日產(chǎn)亮出的一款名為“Pathfinder Concept”的概念車給我們留下了深刻的印象，其實(shí)從它的命名上就能看出，這款車與此前在北美上市的“Pathfinder”完全是同屬一個(gè)系列，所以這款概念版有可能成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)的一個(gè)原型車！

既然選擇在中國(guó)市場(chǎng)亮相，那么風(fēng)格上自然與北美版存在明顯的區(qū)別。我們先看正面，和以往那種比較憨厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，這款概念版增加了非常多的時(shí)尚性元素，接近V-motion 3.0的格柵布局，但又比后者更夸張，中網(wǎng)幾乎遍布了整個(gè)車頭。大燈采用了分體式的結(jié)構(gòu)，而且中網(wǎng)內(nèi)部也增加了豐富的光源，點(diǎn)亮后形成了非常夢(mèng)幻的效果。

目前還沒(méi)有曝光這款車具體的尺寸，但感覺(jué)與此前的北美版幾乎相同。包括腰線也都采用了漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)，帶來(lái)的棱角并不明顯，好在層次感還是能夠比較清楚的表現(xiàn)出來(lái)，前后輪眉也都采用了常規(guī)操作，新輪轂的加入也保證了整部車的新鮮感。尾部方面，整個(gè)風(fēng)格與北美版的幾乎一致，包括結(jié)構(gòu)的調(diào)整上以及細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上等等，唯一的區(qū)別就這款車的尾燈變得長(zhǎng)而系，可點(diǎn)亮的LOGO也都變得更加精巧，下方的英文字母同樣采用了可點(diǎn)亮的方式！

內(nèi)飾上帶來(lái)的差別非常明顯，當(dāng)然了，畢竟是概念版，未來(lái)量產(chǎn)后能夠沿用這樣的設(shè)計(jì)也只能得到官方消息了！新車的方向盤已經(jīng)換成了下方扁平狀的設(shè)計(jì)，而且材料也采用了雙元素組成，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)效果都得到了兼顧，兩只超大尺寸的懸浮式的液晶屏更符合當(dāng)代汽車的發(fā)展，主題上也是以黑白金三色布局。不知道你們注意到?jīng)]有，在這款車上幾乎沒(méi)有看到物理按鍵，所以大部分的功能也都集中到了系統(tǒng)的內(nèi)部。這就使得它的內(nèi)部表現(xiàn)更加整潔。

國(guó)產(chǎn)后，這款車的動(dòng)力將取消北美版的V6引擎，而換裝的是更符合中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)情，也就是我們熟悉的1.5T e-POWER以及搭載在現(xiàn)款天籟上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上依舊是CVT變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。除了常規(guī)的5座版以外，這款車還增加了一款七座版，目的就是與漢蘭達(dá)形成正面競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)首批車型將會(huì)在明年的1季度與大家正式見(jiàn)面！1