眾所周知,途觀(參數(shù)丨圖片)多年來(lái)一直是大眾品牌全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型。近日,大眾宣布其目前最暢銷(xiāo)車(chē)型跨入下一世代的一些細(xì)節(jié):全新一代途觀將配備新開(kāi)發(fā)的主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)和全方面功能,例如:HD Matrix頭燈。
除此之外,全新途觀基于新一代模塊化平臺(tái):MQB evo。而透過(guò)插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),新款途觀未來(lái)將能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)100公里的純電續(xù)航里程。全球首次亮相將于今年秋季舉行,并將于2024年投放市場(chǎng)。那么,全新途觀除了上述兩大特點(diǎn)以外,還有哪些值得關(guān)注呢?
IQ.LIGHT高解析矩陣大燈
途觀將是同類(lèi)產(chǎn)品中首批配備可選高解析矩陣頭燈的車(chē)輛之一。IQ.LIGHT HD矩陣頭燈技術(shù)是為途觀和途銳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的?;谧陨隙碌脑瓌t,高級(jí)車(chē)型的照明技術(shù)現(xiàn)在將用于中型途觀。
全新系統(tǒng)和操作概念
途觀的內(nèi)部經(jīng)過(guò)改造和設(shè)計(jì):途觀將帶著新開(kāi)發(fā)的駕駛艙和新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)入市場(chǎng)。15英寸中控大屏能清晰顯示導(dǎo)航、音樂(lè)和空調(diào)控制等重要功能,并可通過(guò)快速訪問(wèn)進(jìn)行定制。
中控臺(tái)還裝有駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng),借由專(zhuān)屬的迷你熒幕的旋轉(zhuǎn)控制可用于控制駕駛模式、音量或環(huán)境氛圍照明顏色。高質(zhì)量的材料、新開(kāi)發(fā)的座椅和有效的隔音也都提高了價(jià)值和舒適性。特別是,結(jié)合可選配新的「聲學(xué)套件」,途觀能提供優(yōu)質(zhì)的噪音舒適度,并且中控臺(tái)也提供了更多的儲(chǔ)物空間。
進(jìn)階座艙座位
途觀將可選配人體工學(xué)前排座椅。此外,這些座椅還配備了氣動(dòng)四向腰部支撐調(diào)節(jié)和靠背中的氣動(dòng)10腔壓力點(diǎn)功能,這些功能在過(guò)往,通常只在高級(jí)車(chē)型中發(fā)現(xiàn),并且還配備了座椅加熱和通風(fēng)。
DCC Pro電子控制懸架
MQB evo為新一代自適應(yīng)懸架控制(DCC)提供了新起點(diǎn):帶有雙氣門(mén)減震器可選 配的升級(jí)版DCC Pro。新車(chē)型現(xiàn)在還標(biāo)配了VDM車(chē)輛動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng),這套系統(tǒng)在當(dāng)前MQB平臺(tái)的高爾夫GTI中首次亮相,此系統(tǒng)能控制DCC Pro系統(tǒng)中受控減震器,以及電子差速鎖和橫向動(dòng)力學(xué)元件的功能。
得益于VDM,它可以執(zhí)行車(chē)輪特定的制動(dòng)干預(yù)和對(duì)單一減震器阻尼硬度的選擇性調(diào)整,因此操控特性更加中性、穩(wěn)定、靈活和精確,顯著提高動(dòng)態(tài)過(guò)彎性能,并且提高舒適性。
TDI、TSI、eTSI和eHybrid
得益于MQB evo,途觀可以采用不同的驅(qū)動(dòng)類(lèi)型。它將提供渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(TDI)、渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(TSI)、輕度混合動(dòng)力渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(eTSI),以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(eHybrid)。與前代產(chǎn)品相比,新型插電式混合動(dòng)力車(chē)型的純電續(xù)航里程已增加到100公里,具體取決于配備。此外,所有eHybrid版本的交流充電都將更快,直流快速充電功能也將首次成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
未來(lái),途觀所配備的DSG變速箱將與大眾 ID.車(chē)型一樣,現(xiàn)在透過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)改變檔位,其工作原理不言自明。開(kāi)關(guān)向前轉(zhuǎn)動(dòng)到「D」前進(jìn),向后轉(zhuǎn)動(dòng)到「R」以倒車(chē),而停車(chē)制動(dòng)器透過(guò)按下開(kāi)關(guān)的側(cè)面啟動(dòng)。此外,方向盤(pán)后面還提供換擋撥片。