蔡磊成為了京東高管中最悲壯的那一個(gè)。

患上漸凍癥后，蔡磊沒有選擇等死，而是直播、成立愛斯康，選擇創(chuàng)業(yè)自救。

蔡磊引起公眾關(guān)注的另一個(gè)重要身份，是京東高管。

與阿里、騰訊的高管不同，阿里的高管比如蔡崇信因?yàn)榘⒗镓?cái)神爺?shù)纳矸荼还娝?，還有一眾如王堅(jiān)、彭蕾、蔣凡等；騰訊如微信之父張小龍、總裁劉熾平。

京東的離職高管也十分悲壯。

這是一個(gè)龐大的群體，他們?cè)诼殨r(shí)足夠低調(diào)，京東過去20年的時(shí)間里，從京東離職的高管數(shù)量達(dá)到數(shù)百人。

京東的高管更接近職業(yè)經(jīng)理人，他們沒有從0陪伴劉強(qiáng)東起家的經(jīng)歷，沒有京東XX號(hào)員工的光環(huán)。

在京東的發(fā)展歷史上，太多的高管離職，甚至是集體離職。讓外界感到好奇的是，京東高管難當(dāng)，到底是為什么？

從徐雷退休說起，兩次高管集體離職

高管出走并非新鮮事，但像京東這樣高管集體離職的卻并不多見，而京東發(fā)生了兩次。

2019年在瑞士舉辦的達(dá)沃斯活動(dòng)上，徐雷、陳生強(qiáng)、王振輝作為京東集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)掌門人集體亮相，徐、陳、王在京東內(nèi)部形成了一個(gè)管理梯隊(duì)。

不到三年的時(shí)間，這個(gè)不包含劉強(qiáng)東的“京東最高管理層”便不復(fù)存在。

徐雷的退休，稍顯突然。

5月12日，京東集團(tuán)原CEO徐雷因個(gè)人原因提出退休申請(qǐng)，接替徐雷的是京東集團(tuán)原CFO許冉。

外界對(duì)于徐雷的退休原因說法不一，但不可否認(rèn)的是，徐雷已經(jīng)坐到了外來人能夠在京東坐到的最高位置。

徐雷是京東名副其實(shí)的“二當(dāng)家”，2018年劉強(qiáng)東因?yàn)槊髦菔录榫〇|帶來了巨大的變故和不確定性，徐雷被稱作是“臨危受命”。

在劉強(qiáng)東一句“誰(shuí)不服徐雷就是不服我”，奠定了其在京東二當(dāng)家的地位，后來成為京東集團(tuán)CEO、總裁都是順理成章。

如今回頭來看，劉強(qiáng)東的此次放權(quán)和之前不同，這次的被動(dòng)意味更濃。從2018年至今，京東所處的電商零售領(lǐng)域正在經(jīng)歷著巨大的變動(dòng)，按照劉強(qiáng)東的性格此時(shí)放權(quán)甚是不符。

徐雷離開的背景，是從去年雙十二前夕劉強(qiáng)東突然內(nèi)部開火，指責(zé)京東的高管們騙了自己，并且越來越偏離零售的本質(zhì)。

今年初，京東開啟了大范圍的百億補(bǔ)貼，重回低價(jià)策略，一定程度上，這是將過去5年來京東樹立的高端策略全盤推翻。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，京東前幾年的618主題都聚焦到“熱愛”一詞，今年的618主題又改回了“沸騰煙火氣”，重新聚焦“多快好省”。

和徐雷的突然離開同樣蹊蹺的是王振輝和陳生強(qiáng)的離職。徐雷2020年4月出任京東集團(tuán)的CEO，就在同年年底京東物流CEO王振輝、京東數(shù)科陳生強(qiáng)不到10天的時(shí)間里相繼離職。

彼時(shí)京東數(shù)科沖擊上市遲遲未成功，陳生強(qiáng)離職后由原京東集團(tuán)首席合規(guī)官李婭云接任CEO。

王振輝更加可惜，就在其離職后的半年時(shí)間，2021年5月京東物流實(shí)現(xiàn)在港交所上市。

僅僅是三年，整個(gè)管理層全部離開。

陳生強(qiáng)和王振輝離開后，京東的高管離職潮還沒有結(jié)束。

2021年9月許凌離職，11月肖軍、周伯文離職。這三位高管雖然比不上陳生強(qiáng)和王振輝二者的地位，卻也是京東業(yè)務(wù)層面的核心。

公開資料顯示，許凌被號(hào)稱是京東的“白條之父”，離職前擔(dān)任京東金融科技負(fù)責(zé)人，其帶隊(duì)推出業(yè)內(nèi)首款信用支付產(chǎn)品“白條”，后逐步建立起以白條、金條為主的消費(fèi)金融體系。

肖軍則是物流體系的元老級(jí)別人物。肖軍于2007年加入京東，參與了京東早期前端網(wǎng)站、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，還主導(dǎo)了京東配送“青龍系統(tǒng)”以及倉(cāng)儲(chǔ)、售后客服等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。

2016年5月，京東成立X事業(yè)部，主攻智慧物流，研究智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流和無人化技術(shù)，便是由肖軍擔(dān)任X事業(yè)部總裁。

周伯文則是京東的AI領(lǐng)路人。

2017年9月周伯文加入京東出任京東集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)京東AI研究與平臺(tái)部相關(guān)業(yè)務(wù)，向京東集團(tuán)董事局兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東匯報(bào)。

要知道，2016年京東云才正式成立，被定位為電商、物流和金融科技之后京東的“第四駕馬車”，周伯文當(dāng)時(shí)加入京東可謂是京東云的先鋒隊(duì)長(zhǎng)。

京東云作為京東的新業(yè)務(wù)并不穩(wěn)定。

除了周伯文，還有申元慶此前也在2019年底離職。這位2017年才加盟京東云的老將，此前在微軟供職24年，此前擔(dān)任微軟中國(guó)云計(jì)算與企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理，對(duì)于彼時(shí)的京東云業(yè)務(wù)來說，申元慶可謂是真正的“大廠”來的人。

從陳生強(qiáng)、王振輝、徐雷，到肖軍、許凌、周伯文、申元慶，京東高管集體離職，涉及了京東物流、京東零售、京東數(shù)科（金融、云）核心板塊。

尤其是，這種一年之內(nèi)這么短的時(shí)間內(nèi)，離職的高管涉及到京東各個(gè)業(yè)務(wù)條線的核心崗位，這是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠里所罕見的。

另外，值得注意的是，這已經(jīng)不是京東高管的第一次集體離職。

2019年，京東首席人力官隆雨、CMO藍(lán)燁、CTO張晨一年內(nèi)相繼離開。

“空降兵”為何式微，“管培派”能否挑起大梁？

與BAT的高管分部不同的是，京東沒有阿里十八羅漢、騰訊五虎、百度七劍客、小米金剛等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，更多的是劉強(qiáng)東單槍匹馬白手起家的故事。

這就導(dǎo)致了京東在發(fā)展的后期需要大量的外部力量。

比如徐雷就是徐新引薦給劉強(qiáng)東解決缺少營(yíng)銷人才問題的，隆雨加入京東前曾是劉強(qiáng)東的同學(xué)，劉強(qiáng)東邀請(qǐng)其加入，四度拜訪和長(zhǎng)達(dá)半年的等待后，隆雨才最終同意。

京東的高管大多是空降而來，目標(biāo)指向更明確，就是支撐起一攤業(yè)務(wù)，當(dāng)然，如果業(yè)務(wù)不見起色，換人、走人也是理所當(dāng)然。

我們建立在這個(gè)認(rèn)知基礎(chǔ)上，就可以看出為何京東高管離職會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：一個(gè)是時(shí)間周期化，并且呈現(xiàn)出集體化離職現(xiàn)象；另一個(gè)是與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度非常高，干不好直接走。

首先是周期性。

2021年前后是王振輝、陳生強(qiáng)等一批人離職的時(shí)期，上一批離職潮是在2019年前后，再往前是2015年前后。

形成這種離職潮的原因有多種，其中有來自劉強(qiáng)東周期性地放權(quán)，帶來高管的引進(jìn)和離開。

2010年前后，劉強(qiáng)東曾對(duì)外表示：“如果管理了十年，還不能放手，這是我的嚴(yán)重失敗?！贝撕螅瑒?qiáng)東引進(jìn)了藍(lán)燁、隆雨、沈皓瑜、張晨等一批CXO。

2013年劉強(qiáng)東到哥大游學(xué)，給京東高管放權(quán)。這場(chǎng)放權(quán)最終在2016年結(jié)束，劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)回歸，并批評(píng)公司組織效率和戰(zhàn)斗力都在下降。

另一方面則是京東業(yè)務(wù)的變動(dòng)，云、POP、O2O等多個(gè)業(yè)務(wù)，在過去幾年的時(shí)間里京東實(shí)際上是處于強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，也導(dǎo)致了業(yè)務(wù)的起起伏伏和京東高管的起起落落。

職業(yè)經(jīng)理人最怕的是去當(dāng)“救火隊(duì)長(zhǎng)”：火滅了，人就該走了；火滅不了，也得撤。

京東的高管很多就是“救火隊(duì)長(zhǎng)”的身份。

比如申元慶的引入，實(shí)際上是彌補(bǔ)京東入場(chǎng)云服務(wù)較晚的劣勢(shì)；京東國(guó)際作為零售的短板，也是經(jīng)歷了閆小兵、徐昕泉、沈皓瑜多人執(zhí)掌。

因?yàn)閼?zhàn)略、業(yè)務(wù)失利離開京東的高管不在少數(shù)，其中比較有名的是盒馬的侯毅。

侯毅此前是京東的首席物流規(guī)劃師，主導(dǎo)了京東自有倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心“亞洲一號(hào)”的建設(shè)。

此后在負(fù)責(zé)O2O項(xiàng)目效果不理想，侯毅離開京東創(chuàng)辦盒馬。據(jù)傳劉強(qiáng)東曾有意投資侯毅，但是侯毅兩個(gè)星期都沒有見到劉強(qiáng)東，直到其遇到阿里的張勇。

尤其是，此前有報(bào)道劉強(qiáng)東對(duì)高管的管理風(fēng)格，有報(bào)道提到，“平時(shí)開會(huì)，劉強(qiáng)東會(huì)直接當(dāng)著所有人的面讓你走人。被罵得狗血淋頭是常態(tài)?！?/p>

此前劉爽的事件引起爭(zhēng)議，坊間消息是說起在飯局上說話惹到了劉強(qiáng)東，離職時(shí)另一個(gè)說法是不堪承受新通路50萬家門店的業(yè)績(jī)考核。

京東POP業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也是幾經(jīng)變動(dòng)，從最初的程峻怡到蕢鶯春再到打散到各個(gè)事業(yè)部，有分析認(rèn)為程峻怡等的離職和業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)有關(guān)，值得注意的是，其就是在618前的幾日內(nèi)離職的，這和劉強(qiáng)東2022年雙十二講話十分相似。

京東高管的離職原因是多種的，有企業(yè)組織架構(gòu)（劉強(qiáng)東放權(quán)）帶來的影響，也有業(yè)務(wù)層面變動(dòng)帶來的影響，歸根到底，是信任問題。

高管們覺得劉強(qiáng)東不放權(quán)自己束手束腳，但在劉強(qiáng)東看來，每次的放權(quán)最后結(jié)果都是組織缺少效率，業(yè)務(wù)缺少競(jìng)爭(zhēng)力，還得再重新收權(quán)。

劉強(qiáng)東是極其懂零售、懂電商的，第一次放權(quán)之前，劉強(qiáng)東每年的618都要親自看流量、親自看訂單量，這種親力親為在給京東上了一層保險(xiǎn)栓之外，還給高管們戴了一層緊箍咒。

劉強(qiáng)東太懂零售了，以至于不相信手底下的高管們能做好，或者比他做得更好。

這幾乎是個(gè)死循環(huán)。

這就帶來了京東高管的一個(gè)新變化，那就是管培生派系開始占上風(fēng)。

比如現(xiàn)在京東的管理層里，CHO和張雱京東物流CEO余睿，都是京東的管培生，而且京東官網(wǎng)上，將余睿描述為“京東自主培養(yǎng)起來”。

歸根到底，為何京東高管這么難，管培派開始占據(jù)上風(fēng)，還是因?yàn)?strong>“主仆”之間沒有信任。

劉強(qiáng)東需要的是絕對(duì)控制，是80%的投票權(quán)。

這就回到了最原始的問題，京東沒有創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，所以管培生成為劉強(qiáng)東的“嫡系部隊(duì)”，成為了劉強(qiáng)東彌補(bǔ)京東原始團(tuán)隊(duì)“缺兵少將”的方案。

京東的高管在逐漸向管培生傾斜，起碼在劉強(qiáng)東的眼里，自主培養(yǎng)的管培生不用費(fèi)心“信任”這一環(huán)，可能會(huì)對(duì)其多一點(diǎn)“放權(quán)”。