德國朔爾茨在慕尼黑出席2023年德國國際車展（IAA）時(shí)宣布，該國將開展一項(xiàng)價(jià)值1100億歐元的激勵計(jì)劃，為德國車企“打氣”。根據(jù)德國聯(lián)邦政府官網(wǎng)的信息，這1100億歐元將用于推進(jìn)德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護(hù)，包括加速對可再生能源等重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的投資建設(shè)。他的目標(biāo)是到2030年，德國道路上有1500萬輛電動汽車和100萬個(gè)充電站。

據(jù)德國Golem新聞網(wǎng)6日報(bào)道，德國朔爾茨在慕尼黑出席2023年德國國際車展（IAA）時(shí)宣布，該國將開展一項(xiàng)價(jià)值1100億歐元的激勵計(jì)劃，為德國車企“打氣”。

根據(jù)德國聯(lián)邦政府官網(wǎng)的信息，這1100億歐元將用于推進(jìn)德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護(hù)，包括加速對可再生能源等重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的投資建設(shè)。

“德國作為汽車大國的國際競爭力是毋庸置疑的。我?guī)缀跸氩怀鍪澜缟线€有哪個(gè)地方能擁有如此高的汽車制造技術(shù)、如此密集的供應(yīng)商和汽車制造商。”朔爾茨在演講中這樣說道。他的目標(biāo)是到2030年，德國道路上有1500萬輛電動汽車和100萬個(gè)充電站。

德國汽車管理中心的行業(yè)專家布拉策爾對Golem新聞網(wǎng)表示，按照目前的進(jìn)度，德國恐怕將無法實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。德國汽車工業(yè)協(xié)會希爾德加德·穆勒分析稱，德國的稅收、關(guān)稅和能源價(jià)格在國際上不再具有競爭力，布魯塞爾和柏林不斷增加新的法規(guī)，導(dǎo)致許多汽車公司前往外國發(fā)展。穆勒表示，美國和中國以更少的和更多的技術(shù)自由來支持各自的公司并釋放創(chuàng)新力量。

“德國之聲”6日報(bào)道稱，在朔爾茨演講的慕尼展上，中國車企在“大秀肌肉”。該車展開幕之際恰逢烏云籠罩著歐洲汽車行業(yè)，尤其是德國的汽車行業(yè)，而中國汽車制造商正以更低的價(jià)格在這個(gè)市場上推銷自己的電動汽車，中國車企“正在猛拍大門”。