德銀分析師認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)特斯拉三季度交付環(huán)比持平的預(yù)期存在下行風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)季特斯拉的利潤也有風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉稱，三季度過后，新版Model 3可能有穩(wěn)定需求。德銀認(rèn)為新版可能有助于盈利。特斯拉盤中一度跌超4%。

雖然新版Model 3可能提升特斯拉的利潤，但本季度特斯拉的業(yè)績可能遜于預(yù)期。

德意志銀行的分析師Emmanuel Rosner在報(bào)告中透露，特斯拉在慕尼黑召開的投資者會(huì)議上警告，因?yàn)槿蚍秶墓S關(guān)停，今年第三季度，特斯拉的產(chǎn)量和交付量都將下滑。

Rosner評(píng)論稱，目前市場(chǎng)對(duì)特斯拉交付量的共識(shí)預(yù)期是，三季度交付量環(huán)比二季度將持平，這種預(yù)期存在下行風(fēng)險(xiǎn)。

Rosner還認(rèn)為，特斯拉三季度的利潤也面臨風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樘厮估o庫存車打折出售，而且節(jié)約的成本有限。

特斯拉表示，三季度過后，新版Model 3可能迎來“穩(wěn)定的”需求。對(duì)此Rosner評(píng)論稱，新Model 3可能有助于特斯拉盈利，因?yàn)樾掳嫦啾壤习娴氖蹆r(jià)更高，成本可能更低。

總之，德銀仍預(yù)計(jì)，市場(chǎng)對(duì)特斯拉2023到2024年的預(yù)期存在一些風(fēng)險(xiǎn)，但德銀繼續(xù)看好特斯拉的長期機(jī)會(huì)。

Rosner發(fā)布報(bào)告當(dāng)天，特斯拉股價(jià)在本周三美股早盤一度跌近4.5%，午盤收窄半數(shù)以上跌幅，收跌約1.8%，在周二逆市大反彈近5%后回落。

Rosner的報(bào)告發(fā)布前，特斯拉上周五剛剛在中國開賣Model 3煥新版。出乎市場(chǎng)人士意料的是，新版Model 3后驅(qū)型在中國售價(jià)25.99萬元，比老版貴了近3萬元左右。不僅與市場(chǎng)期待的20萬元價(jià)格相去甚遠(yuǎn)，與特斯拉今年降價(jià)保量的策略也大相徑庭。

華爾街見聞?見智研究文章認(rèn)為，漲價(jià)主要是為了迅速消化老款Model 3的庫存。

文章指出，在全球范圍，特斯拉Model 3和Model Y近一年的產(chǎn)量相較銷量高出7.8萬輛左右。如果新款model3價(jià)格低于老款，那么本就對(duì)老款審美疲勞的消費(fèi)者們將會(huì)全面倒向新款車型，甚至出現(xiàn)老款車型退訂，這對(duì)于庫存顯然極為不利。

因此文章認(rèn)為，特斯拉未必是不降價(jià)，而是通過新車型的高定價(jià)先消化老款車型庫存，在四季度交付前，通過價(jià)差去庫，等新車型開始交付爬坡穩(wěn)定后，不排除特斯拉推出降價(jià)優(yōu)惠的可能。

特斯拉CEO馬斯克在二季業(yè)績會(huì)上提到，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境繼續(xù)惡化，特斯拉還將繼續(xù)降低汽車價(jià)格來保證銷量。

8月中，特斯拉就在中國宣布了下半年的第二輪降價(jià)：Model Y長續(xù)航版和高性能版分別降價(jià)1.4萬元，降價(jià)幅度在4%。長續(xù)航版更是首次降進(jìn)30萬元大關(guān)來到29.99萬元；Model 3沒有直接給出降價(jià)優(yōu)惠，但給予8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，變相降價(jià)3.5%；高端車型Model S 和Model X可享受5.4萬到7萬元不等的價(jià)格優(yōu)惠。

本周稍早中國乘聯(lián)會(huì)公布的預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，特拉斯在中國的降價(jià)見效，8月在中國的批發(fā)銷量為8.4159萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比激增31%。