G70于2017年9月在首爾推出，是Genesis對3系列和C級轎車的回應。就像寶馬和梅賽德斯·奔馳一樣，這家韓國汽車制造商將在陣容中增加一輛貨車，以吸引3er Touring和C-Klasse T-Modell的顧客。

G70 Shooting Brake最初在Nurburgring Nordschleife周圍的公共道路上進行了艱苦的測試，最初預計將在2021年第一季度于2021年第一季度首發(fā)。創(chuàng)世紀是否會履行其諾言還是將盛大的發(fā)布推遲到已經影響到整個汽車行業(yè)的全球半導體危機的秋天，還有待觀察。

照相館中的時尚旅行車顯然比轎車車身的兄弟姐妹更長，其前端設計與2022年車型年的中期更新相同。即使是尾燈的LED簽名燈，也是熟悉的，但是您期望得到什么呢?畢竟，G70是一款低銷量汽車，不會像中型GV80和轎跑車式G70 SUV那樣暢銷。

從美利堅合眾國的2019年最高點11,903輛，緊湊型行政轎車到2020年下降到9,436輛，從2021年1月到2021年4月下降到2,665輛。

該原型機在2021年的頭四個月配備了紅色的制動鉗和似乎沒有現貨的五輻合金輪轂，并進一步配備了雙排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于乘客側后輪后面。換句話說，這個特殊的測試m可能配備了四缸引擎，而不是具有365小馬和376磅-英尺(510 Nm)的扭矩的頂級V6。

車型配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機，具有252馬力和260磅-英尺(353 Nm)的抽頭，而韓國車型則配備2.2升渦輪增壓柴油機。希望購買G70(轎車或旅行車)的客戶將不得不選擇八速自動擋，而不是六速手動擋，因為后者因需求疲軟而停產