確切地說(shuō)，這并不是令人震驚的消息，而是電動(dòng)的Genesis G80在著名的紐伯格林賽道上進(jìn)行了測(cè)試。這家韓國(guó)豪華汽車制造商廣泛暗示，某種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是其轎車系列(現(xiàn)在是SUV，GV80首次亮相)的必然選擇。在2020年1月在蒙特利爾舉行的上一屆蒙特利爾車展上，該公司確認(rèn)了其到2021年生產(chǎn)全電動(dòng)轎車的承諾。這里我們正在測(cè)試電動(dòng)G80。

提到必然性并不夸張。一方面，歐洲越來(lái)越嚴(yán)格的排放規(guī)定意味著，所有汽車制造商如果想保持其產(chǎn)品在這些市場(chǎng)上的銷售，就必須參與電動(dòng)汽車游戲。

因此，Genesis正在賽道上測(cè)試其新修訂的G80豪華性能轎車的原型，過(guò)去有如此多的原型已經(jīng)被淘汰。

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從視頻中，很難看出這款電動(dòng)G80與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)模型之間在外觀上有很大不同。值得注意的是，沒(méi)有排氣管，沒(méi)有真正目的的前格柵，這是一款全電動(dòng)汽車。同樣，前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了一些改動(dòng)。

根據(jù)Motor 1網(wǎng)站的推測(cè)，該車型充滿電后可行駛約500公里，并配備3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它可能的目標(biāo)是，是否以及何時(shí)將其變成真正的量產(chǎn)車?特斯拉Model S和Mercedes-Bens EQS。

同時(shí)，我們?nèi)匀粸楣救A麗的小薄荷電動(dòng)車概念而努力，該概念在2019年紐約車展上首次亮相，并于去年1月在蒙特利爾車展上展出。