恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)曾經(jīng)說過，捷豹E-Type是世界上最漂亮的汽車，這是一臺(tái)華麗的機(jī)器，由于其線條純凈，至今仍在視覺上著迷。Series 1系列由飛機(jī)工程師和汽車空氣動(dòng)力學(xué)專家Malcolm Sayer設(shè)計(jì)，后來他寫下了C型和D型賽車，從1961年到1968年生產(chǎn)了不少于三種車身樣式。

在您面前的3.8 FHC是1964年的模型，自1979年以來一直坐在以前的所有者的車庫里，這意味著您被忽視了四十年。發(fā)現(xiàn)后，現(xiàn)任車主將汽車運(yùn)送到E-Type UK，進(jìn)行了螺栓固定的修復(fù)，其中包括艱苦地恢復(fù)了蛋白石銀藍(lán)色的原始油漆工作。

即使它在四堵墻之間坐了這么長(zhǎng)時(shí)間，存放它的車庫也保護(hù)了Series 1免受腐爛和其他形式的腐蝕。直到E-Type UK對(duì)底盤和車身面板進(jìn)行噴砂處理后，這種疏忽的程度才變得清晰起來，最終達(dá)到E-Type UK所說的“以前的廉價(jià)維修”。

太爛而無法保存的部分(包括地板的區(qū)域以及內(nèi)，外門檻)已被更換和加固，以確保汽車的行駛性能。這比E型在考文垂下線時(shí)要堅(jiān)硬，然后對(duì)汽車進(jìn)行了清潔，脫脂和打磨。隨后需要長(zhǎng)時(shí)間對(duì)間隙和孔進(jìn)行微調(diào)，然后再噴涂新的油漆層。

還安裝了獨(dú)立的后懸架，改進(jìn)的制動(dòng)鉗和制動(dòng)襯塊，直排六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(排量為3.8升)的高升程凸輪，減輕的曲軸，新的密封件和新的五速變速器，并由鋁制散熱器連接，集管箱，以及從歧管到噴嘴的不銹鋼運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。

E-Type UK沒有提到修復(fù)后的車輛成本，但是庫存中有很多固定式雙門轎跑車和敞篷敞篷車，其中包括3.8缸六缸。例如，列出了時(shí)程為89,200英里的Series 1以及從其帶下的E-Type UK進(jìn)行的修復(fù)，列出來……等待…… 185,000英鎊。

“ 40年的不活動(dòng)對(duì)車輛的每個(gè)零件造成了巨大的損失，”主管honcho Marcus Holland說道。“我們不僅很高興為客戶交付了他們一直想要的汽車，而且我們很榮幸在保持這一英國駕駛歷史的道路上發(fā)揮了作用。”