雷克薩斯加拿大公司剛剛發(fā)布了有關其全新小型跨界車UX的官方聲明。UX是幾年前首次面世的NX的簡化格式版本，在不斷擴大的SUV細分市場中，UX完善了該汽車制造商的產品范圍。

像較大的NX一樣，2019年的雷克薩斯UX進入了非常熱門的子類別-在這種情況下，是小型緊湊型SUV細分市場。

僅出于這個原因，幾乎可以肯定的是賣得很好。更重要的是，它的外觀不可否認，就像最近所有帶有雷克薩斯徽章的車型一樣。

實際上，新的UX即將取代去年退役的CT 200h。想象一下一個稍微升高的CT，它裝有塑料后擋泥板，并配有全輪驅動系統。

UX的性能應優(yōu)于已淘汰的CT，尤其是因為它不僅限于混合版本。消費者可以在混合動力UX 250h和汽油發(fā)動機版本UX 200之間進行選擇。

雷克薩斯稱之為全新的后者車型的發(fā)動機是2.0升發(fā)動機，可提供168 hp的功率和151 lb-ft的扭矩，并與CVT變速箱相連。當您環(huán)顧豪華車市場的其他地方時，后一個元素會讓人有些失望。

UX 250h使用相同的發(fā)動機，但由于有電動機，其輸出功率可提高到175 hp。據制造商稱，新的第四代插件系統有望提供有史以來最好的燃油效率。該公司特別提到了在高速公路巡航速度下，系統可以完全切斷汽油發(fā)動機的最大速度。當時的速度是70 km / h，現在已經超過115 km / h。換句話說，現在在高速公路上時，發(fā)動機可以在一定距離上脫開，以最大程度地節(jié)省燃油。

值得注意的是，混合動力系統與四輪驅動系統結合在一起，而UX 200僅帶有前輪驅動。