一份新的報(bào)告顯示，特斯拉對(duì)Model S和Model X的重大更新-包括新的樣式，更強(qiáng)大的選件和具區(qū)別性的機(jī)艙重新設(shè)計(jì)-已經(jīng)在銷售方面證明是成功的，盡管尋求每輛汽車更高的價(jià)值并不容易。不能讓每個(gè)人都開心。上周揭幕，這家電動(dòng)汽車公司宣布了其最新財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，這是特斯拉當(dāng)前陣容中兩款最古老的汽車的可喜更新。

兩者都改變??了外觀，并進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。原來(lái)的Performance型號(hào)已經(jīng)一去不復(fù)返了，取而代之的是特斯拉的新格子裝飾。它配備了三個(gè)電動(dòng)機(jī)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪以實(shí)現(xiàn)真正的扭矩矢量，第三個(gè)則驅(qū)動(dòng)前軸。特斯拉聲稱，預(yù)計(jì)2021年晚些時(shí)候推出的Plaid +版本將增加速度并擴(kuò)大潛在里程，達(dá)到520英里以上。

但在里面，東西變得很粘。大部分情況下，靈感來(lái)自Model 3和Model Y的更清潔，更簡(jiǎn)約的儀表板是一個(gè)明顯的改進(jìn)，但特斯拉使用“軛”式方向盤的決定引起了不同的意見。矩形車輪雖然具有傳統(tǒng)的PRNDL檔位選擇器，但具有觸摸感應(yīng)控制功能，可用于汽車的主要功能，也沒有獲得NHTSA的批準(zhǔn)，安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱它將伸向特斯拉找出發(fā)生了什么。

同時(shí)，價(jià)格也有所上漲。更新后的Model S和Model X現(xiàn)在貴了10,000美元，這是特斯拉推動(dòng)電動(dòng)汽車收回其優(yōu)質(zhì)地位的推動(dòng)力的一部分，因?yàn)楦鼘?shí)惠的Model 3和Model Y即將為新車主提供門戶。根據(jù)Electrek的消息，這也是一種成功的策略。

盡管我們暫時(shí)還無(wú)法獲得官方訂單數(shù)據(jù)，而且特斯拉計(jì)劃在本季度內(nèi)提高轎車和SUV的產(chǎn)量，但內(nèi)部人士表示，銷量出現(xiàn)了大幅“飆升”。需求的“大幅增長(zhǎng)”讓人想起特斯拉在2016年發(fā)布當(dāng)時(shí)動(dòng)力最強(qiáng)勁的Model S P100D Ludicrous時(shí)的飛躍。

該車的起價(jià)為13.4萬(wàn)美元，盡管當(dāng)時(shí)特斯拉仍然有資格獲得一些電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠。新款Model S Plaid起價(jià)為119,990美元，盡管沒有資格獲得激勵(lì)，而即將推出的Plaid +版本起價(jià)為139,990美元。

但是，并非所有人都對(duì)上周的變化如此熱情。盡管特斯拉在假期期間暫停了Model S和Model X的生產(chǎn)，但當(dāng)它準(zhǔn)備在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠開始建造電動(dòng)汽車的更新版本時(shí)，卻沒有暫停銷售。這意味著客戶-警告他們可能還有更長(zhǎng)的等待時(shí)間-仍在下訂單，價(jià)格從69,420美元起。

這些客戶顯然被告知特斯拉將不會(huì)提供他們訂購(gòu)的老式汽車。取而代之的是，現(xiàn)在“許多客戶”被告知要購(gòu)買新的Model S或Model X版本，他們需要支付差額。值得注意的是，升級(jí)后的汽車也比其前輩擁有更多的標(biāo)準(zhǔn)裝備。為了稍微減輕打擊，顯然為那些處于這種情況的人提供了2,000美元的價(jià)格調(diào)整，特斯拉將兌現(xiàn)備受爭(zhēng)議的Full Self Driving Package(FSD)的舊價(jià)格，而不是為其收取新的10,000美元。

目前尚不清楚這種情況下有多少人。在2020年第四季度，特斯拉生產(chǎn)了超過(guò)16,000輛Model S和Model X車輛，并通過(guò)舊貨交付了近19,000輛汽車。實(shí)際上，在2020年第三季度和2020年第四季度，特斯拉對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了激進(jìn)的價(jià)格促銷，汽車的訂單實(shí)際上激增了一些。