該報(bào)告保時(shí)捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級(jí)只能夸大的。保時(shí)捷的第一款電動(dòng)汽車(chē)被稱(chēng)為改變游戲規(guī)則，發(fā)展未來(lái)，當(dāng)然也被稱(chēng)為特斯拉殺手。甚至有人認(rèn)為，Taycan(發(fā)音為T(mén)IE-khan)不僅會(huì)勝過(guò)911，而且要比911賣(mài)出更好。

炒作引起了這種愚蠢的談話(huà)。沒(méi)有什么比911更好的了，即使Taycan Turbo S在0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為2.6秒也是如此。Taycan值得一提，但是目前它還是一款小眾汽車(chē)。

Taycan在4S的起價(jià)為106,000美元，而在可笑的Turbo S型號(hào)的起價(jià)則超過(guò)187,000美元，Taycan在911游泳池的水晶水域中游泳。

預(yù)計(jì)Taycan不會(huì)削弱911的銷(xiāo)量，反而會(huì)吸引更多有錢(qián)人的買(mǎi)家成為一個(gè)能夠保持自己身份的品牌，即使其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已被各種規(guī)模和規(guī)格的分水嶺所粉飾。保時(shí)捷始終秉承其性能工程和自適應(yīng)技術(shù)的核心理念，可以突破老牌駕駛員的極限，使新手駕駛員比以前更加有能力，保時(shí)捷在美國(guó)已連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，而三年前卻沒(méi)有行SUV或超小型跨界車(chē)。