大眾正在計(jì)劃推出各種電動(dòng)汽車，似乎取代帕薩特可能是其中之一。美國大眾汽車公司首席運(yùn)營官在接受《路演》采訪時(shí)表示，帕薩特有一個(gè)“有限的壽命”，“這大概是一個(gè)合理的假設(shè)，當(dāng)這款帕薩特到達(dá)生命周期的終點(diǎn)時(shí)，它的繼任者可能不會(huì)采用內(nèi)燃機(jī)。

約翰·德·尼森（JohandeNyschen）沒有說什么時(shí)候會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)換，但美國規(guī)格的帕薩特（Passat）在2020年獲得了一次廣泛的整容手術(shù)。雖然這款車比其類似電器的前身要好，但也不能掩蓋這樣一個(gè)事實(shí)，那就是這款車已經(jīng)有近十年的歷史了，而且還不如歐洲的那款車。

美標(biāo)帕薩特的銷量也出現(xiàn)下滑，因?yàn)樵撈放频匿N量從2012年的117,023輛下降到去年的14,123輛。這是一個(gè)巨大的下降和轎車銷售的更多的人已經(jīng)被福特和通用汽車公司殺死。

當(dāng)然，帕薩特可能要電動(dòng)化的消息不應(yīng)該太令人驚訝，因?yàn)榇蟊娫?018年引入了I.D.VIZZION概念。該模型在MEB平臺(tái)上運(yùn)行，并計(jì)劃在2022年產(chǎn)生一個(gè)到達(dá)的生產(chǎn)模型。

這仍然是幾年后，但概念有一個(gè)111千瓦的鋰離子電池，安置在地板上。它提供兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，給模型全輪驅(qū)動(dòng)和302馬力（225千瓦/306PS）的綜合輸出。更重要的是，這一概念可以在新歐洲駕駛自行車的一次充電下行駛413英里（665公里）。

自這一概念推出以來，大眾汽車一直在跟進(jìn)一款車皮車型，該車型“預(yù)示著歐洲和北美的潛在生產(chǎn)車型”。