導(dǎo)讀通用汽車公司召回了638,000多輛卡車和SUV，以解決可能導(dǎo)致突然和意外制動(dòng)的缺陷。問(wèn)題源于系統(tǒng)的編程，該系統(tǒng)旨在保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)免受輪速?gòu)囊?/div>

通用汽車公司召回了638,000多輛卡車和SUV，以解決可能導(dǎo)致突然和意外制動(dòng)的缺陷。

問(wèn)題源于系統(tǒng)的編程，該系統(tǒng)旨在保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)免受輪速?gòu)囊粋€(gè)軸上的另一個(gè)車輪發(fā)生明顯變化時(shí)發(fā)生的情況的影響。該系統(tǒng)依靠監(jiān)控每個(gè)車輪的速度傳感器。

如果這些傳感器之一發(fā)生故障，計(jì)算機(jī)可以將其解釋為車輪停止，這將觸發(fā)對(duì)面車輪的制動(dòng)命令。這可能導(dǎo)致車輛突然向制動(dòng)輪方向拉，使駕駛員措手不及，并可能導(dǎo)致碰撞。

通用汽車表示，該問(wèn)題僅在2015-2020年雪佛蘭Suburban，Tahoe和GMC Yukon以及2014-2018年雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500車輛中出現(xiàn)，這些車輛配置了5.3升V-8、3.08速比后軸和四輪驅(qū)動(dòng)。盡管這似乎是一組比較狹窄的標(biāo)準(zhǔn)，但它是幾種受影響模型的更常見(jiàn)配置之一。

幸運(yùn)的是，修復(fù)相對(duì)簡(jiǎn)單。所需要做的只是對(duì)電子制動(dòng)控制模塊進(jìn)行軟件更新，這應(yīng)該不會(huì)造成很大的麻煩。通用汽車尚未向NHTSA提供向經(jīng)銷商提供更新軟件或通知車主的時(shí)間表，但該信息應(yīng)及時(shí)發(fā)布。

此次召回與幾種車型重疊，這些車型由于車輛安全帶卷收器中的故障部件而引發(fā)了另一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)。此次召回還涉及數(shù)輛轎車和兩廂車，但僅限于16,000輛。