諸如2019 GMC Sierra之類的大型皮卡已經(jīng)在軍備競(jìng)賽中鎖定了十多年。有效載荷，牽引能力，總產(chǎn)量，甚至燃油經(jīng)濟(jì)性都是為了贏得每年數(shù)百萬(wàn)新皮卡購(gòu)買者而進(jìn)行的斗爭(zhēng)。

福特F-150是毫無(wú)爭(zhēng)議的冠軍，它通過(guò)一系列動(dòng)力總成和功能來(lái)保護(hù)其巨大的銷售領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。Ram的1500 Full-Sizer采用時(shí)尚和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。通用汽車的全尺寸皮卡車雪佛蘭西爾維拉多(Chevy Silverado)和通用汽車公司(GMC Sierra)的行李箱配置幾乎是無(wú)窮無(wú)盡的，并配備了High Country和Denali等高功能車型。

作為今年的新品，2019 GMC Sierra以技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得卡車司機(jī)的青睞。Sierra配備了后視攝像頭，碳纖維床和多功能后擋板，為超能力的卡車增添了才能。

同時(shí)，2019年的Sierra在牽引力上進(jìn)一步落后于F-150，并且減輕重量的結(jié)構(gòu)和新變速箱帶來(lái)的預(yù)期油耗收益尚未實(shí)現(xiàn)。

該陣容最終將包括渦輪4，汽油V-6和渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)直列6發(fā)動(dòng)機(jī)，但新卡車的第一驅(qū)動(dòng)器具有兩個(gè)V-8發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。在加拿大紐芬蘭的圣約翰試駕期間，Sierra的V-8表現(xiàn)出色。

我們短暫帶動(dòng)了殘留的5.3升V-8，該車通過(guò)8速自動(dòng)變速箱輸出了355馬力的功率。根據(jù)GMC提供的規(guī)格，它為重達(dá)4,500到5,000磅的卡車提供了強(qiáng)大的加速度。

從5英尺8英寸到6英尺6英寸到8英尺長(zhǎng)的床，重量范圍決定了駕駛室和床的樣式的多樣性，從常規(guī)駕駛室到擴(kuò)展駕駛室再到乘員駕駛室。GMC表示，由于采用鋁制車身面板，新的Sierra系列的重量下降了360磅。令人費(fèi)解的是，由于這些規(guī)格減輕了重量，因此配備該發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)Sierra的汽油行駛里程僅略有改善，而四輪驅(qū)動(dòng)版本則節(jié)省了燃油。

強(qiáng)勁的6.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生420 hp的全尺寸肌肉。它通過(guò)新的10速自動(dòng)變速器發(fā)出動(dòng)力-盡管增加了燃油切斷和停止/啟動(dòng)技術(shù)以及新的變速箱，但該Sierra的汽油行駛里程幾乎沒(méi)有變化。

道路禮儀也沒(méi)有取得很大進(jìn)展。GMC出售的Sierra具有傳統(tǒng)的撐桿和板簧懸架，并且具有自適應(yīng)避震器，這次可跳過(guò)磁力控制，從而獲得了一種低成本解決方案。2019年款Sierra的騎行和操控性比F-150的搖擺騎行要好一些，但配備最大的22英寸輪轂時(shí)，盡管采用了自適應(yīng)阻尼，Sierra仍會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。

Sierra的有效載荷有所增加：新型號(hào)的床可攜帶高達(dá)2240磅的重量。但是，根據(jù)制造商的說(shuō)法，加長(zhǎng)駕駛室的四輪驅(qū)動(dòng)卡車的牽引能力最大為12,200磅，而類似配置的F-150可以牽引13,200磅。

作為拖車和拖拉設(shè)備，2019年的Sierra仍然表現(xiàn)出色。使這輛嶄新的卡車不及同類最佳的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以說(shuō)明問(wèn)題，但GMC的解釋很簡(jiǎn)單：任何使用新Sierra牽引的重量超過(guò)12,200磅的人都應(yīng)該改用一輛重型卡車。

在卡車世界中，這是公平的，甚至是理性的，當(dāng)今的大型卡車基本上就是十年前的重型卡車。但是，GMC將自己打造成專業(yè)級(jí)別的品牌，并且其高端定位所固有的潛力是超越其能力的保證，即使它可能僅使用一小部分時(shí)間也是如此。