今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)寶沃:寶沃BX5試駕感受相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)寶沃:寶沃BX5試駕感受的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：

雖然小編也是一個(gè)汽車(chē)發(fā)燒友，不過(guò)奈何條件有限并非有駕駛過(guò)太多的車(chē)型，而且我平時(shí)不太喜歡激烈駕駛，那種舒服踏實(shí)感才是我最想要的。所以我才會(huì)選擇了日產(chǎn)逍客作為了我的座駕，主要是其擁有超高的舒適性。但當(dāng)我開(kāi)過(guò)此款寶沃BX5時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的世界觀原來(lái)是這么的狹隘，不只是日產(chǎn)車(chē)的舒適性極高，其實(shí)還有很多比他舒適性還要出色的車(chē)型。

1：動(dòng)力方面

渦輪車(chē)開(kāi)起來(lái)在我眼里總沒(méi)有自吸車(chē)聽(tīng)話，尤其是加速時(shí)會(huì)存在突兀感和遲滯現(xiàn)象，不過(guò)寶沃BX5的此款1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)完全超出了我的預(yù)期，僅僅只有一點(diǎn)點(diǎn)渦輪的突兀和延遲。油門(mén)很靈敏，輕輕一踩車(chē)輛就會(huì)很快行走。不過(guò)加速感受上最令我驚訝，動(dòng)力不僅完全夠用，而且深踩下去后還會(huì)有源源不斷的動(dòng)力涌出來(lái)，會(huì)帶給你輕松愉快的超車(chē)體驗(yàn)，匹配了平順性很高的6AT變速箱后，駕駛更為輕松。

2：底盤(pán)懸架

底盤(pán)具有非常舒服的表現(xiàn)，能夠很好的化解掉各種大小震動(dòng)，無(wú)論是面對(duì)哪種路況，車(chē)內(nèi)乘客都不會(huì)感到顛的很厲害，即便是我自己的這款以舒適著稱(chēng)的逍客跟此款寶沃BX5相比，底盤(pán)也顯得松散了不少。而且它還照顧了一定的操控感受，整部車(chē)很“Q”，過(guò)彎時(shí)車(chē)身傾側(cè)度控制的很好，能帶給你足夠的駕駛信心。

3：轉(zhuǎn)向方面

BX5也有讓我滿意的轉(zhuǎn)向手感，日系車(chē)的轉(zhuǎn)向一般都偏輕一些，雖然BX5的轉(zhuǎn)向也很輕，但是回正力度和轉(zhuǎn)向阻尼的調(diào)教卻非常的好，人車(chē)交流的感覺(jué)要比日產(chǎn)逍客好的多，整體而言，跟那些同級(jí)的日系SUV相比，寶沃BX5具有更加精密的機(jī)械層面的表現(xiàn)。

4：配置方面

不少人覺(jué)得日系車(chē)的配置更加貼近生活，使用起來(lái)便利性更高，而此款寶沃BX5卻擁有更加豐富的科技和舒適性配置，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，在炎熱的夏天就作用很大，可以提前為你將車(chē)內(nèi)空調(diào)打開(kāi)，免得進(jìn)去以后會(huì)感到熱的難受。另外后排也增加了空調(diào)出風(fēng)口，關(guān)鍵還是分區(qū)的，對(duì)家人有了更加全面的照顧。

總結(jié)：從行車(chē)質(zhì)感上來(lái)講，此款BX5的確要比我的日產(chǎn)逍客表現(xiàn)的更好，駕乘舒適性更高，跟比較柔軟。晃晃悠悠的日系車(chē)不同，它表現(xiàn)的更加精致有韌性，營(yíng)造的舒適感是多維度的。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是寶沃:寶沃BX5試駕感受品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。