內(nèi)容來源：汽車之家

今天來分享一篇個人對川汽野馬汽車：你所不熟悉的品牌新車相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對川汽野馬汽車：你所不熟悉的品牌新車的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

● 品牌簡介

四川汽車工業(yè)集團有限公司誕生于20世紀80年代末，曾經(jīng)生產(chǎn)“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車，尤其是“野馬”牌越野車更是國家免檢產(chǎn)品，國家“公檢法”系統(tǒng)專用車輛定點生產(chǎn)廠家。

1994年5月由成都輕型汽車總廠等三家成都市屬汽車企業(yè)全建制合并組成的四川汽車工業(yè)集團公司。于2002年9月改制后經(jīng)相關(guān)部門批復(fù)由全國民企500強——四川富臨實業(yè)集團有限公司實施整體兼并重組。2005年8月完成新廠建設(shè)和技術(shù)改造，由市區(qū)搬遷至成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(龍泉驛區(qū))。2006年8月正式更名為四川汽車工業(yè)集團有限公司。

川汽車工業(yè)集團有限公司生產(chǎn)的野馬汽車擁有全國西南唯一一條承載式、非承載式混裝生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達到大中型高檔客車5000臺、乘用車30000臺、發(fā)動機50000臺的規(guī)模。2010年7月，川汽集團生產(chǎn)的純電動公交車投入成都市試運行，受到乘客和使用單位的好評。2011年4月，川汽集團在綿陽市高新區(qū)防災(zāi)減災(zāi)園總投資30余億元的年產(chǎn)12萬輛傳統(tǒng)能源乘用車和新能源汽車項目破土動工。

● 品牌特點

在一次訪談中，川汽總經(jīng)理張欣表示：川汽的造車理念是“中國人、野馬車”，力求為中國老百姓制造最適合、最高性價比的車型。而從此前熱賣的F99來看，川汽也是貫徹了這一特點：野馬F99 SUV的大身材，1.5L發(fā)動機，4輪盤剎，雙安全氣囊、自動空調(diào)、可觸液晶屏、倒車雷達等等，讓人很難想到這是1年多前推出的1款6萬元左右的產(chǎn)品，而從這些特點來看，確實體現(xiàn)了所說的產(chǎn)品高性價比的特點。

而從F99到成都車展的F16、E系列概念車等車上我們也看到，川汽野馬一直在借鑒海外車型的成熟造型。借鑒海外的造型，優(yōu)點是能夠縮短車型的開發(fā)周期，加快新車的投放速度，弊端則是使自己的開發(fā)處于停滯狀態(tài)。

在車展推出三款“山寨”車后，面對質(zhì)疑，川汽總經(jīng)理張欣表示，“在野馬展車上會看見國際知名品牌的影子，但川汽不是照搬照抄，而是有自己的理解。此外，今天的展車主要是吸收反饋意見，未來產(chǎn)品上市時還會修改造型設(shè)計。”但不得不承認，讓我們覺得有些山寨的外形設(shè)計這一點，已經(jīng)逐漸成為川汽野馬的另一個特點。

因此在編輯看來，作為川汽野馬來講，借鑒成熟的外形縮短開發(fā)周期，通過極低的價格、實惠的配置進軍2-3線市場，可以說是川汽野馬的最大特點。

● 主要系列產(chǎn)品介紹

◆ F99

作為川汽重組的第一款產(chǎn)品，2007年12月，經(jīng)過準(zhǔn)備F99產(chǎn)品正式進入開發(fā)階段，2008年12月第一輛F99工程樣車順利下線。據(jù)悉，野馬F99是基于羅孚底盤而研發(fā)的?；蛟S一款車1年就開發(fā)出來，有一點快，這一點其中我們還是能看到原因的。

從外觀來看，野馬F99外觀上給人熟悉的感覺，有些設(shè)計元素來自于老款森林，而借鑒森林人的造型，也會縮短該車的開發(fā)時間和成本。廠家對野馬F99的定位是跨界家用車，當(dāng)然這種定義本身也是比較模糊的，籠統(tǒng)分類的話，以其2515mm的軸距以及210mm的離地間隙看，野馬F99應(yīng)該屬于小型兩驅(qū)城市SUV。

來到車內(nèi)，SUV車型的普遍特點之一是有很不錯的頭部空間，野馬F99也不例外。完全平直的車頂為前后排乘客提供了非常寬裕的頭部空間。而四輪碟剎、ABS、雙安全氣囊、自動空調(diào)、車載視頻、可觸液晶屏、四門電動車窗，駕駛員一側(cè)有一鍵到底的功能。電動的外后視鏡，前后霧燈，從配置上看，應(yīng)了我們同事此前的說法：這個價位的車該有的都有了，不該有的也都給你了。

根據(jù)川汽野馬官方的預(yù)期F99在上市后銷售了5000多輛，2011年希望突破12000輛。目前野馬已經(jīng)有100家經(jīng)銷店，200個服務(wù)網(wǎng)點，希望2-3年內(nèi)年銷量達到5萬輛。

◆ 野馬F10

相比2009年上市的F99，2011年5月上市的F10整體上延續(xù)了F99的風(fēng)格，兩款車的軸距也相同，均為2515mm。從外形來看，F(xiàn)10采用新設(shè)計風(fēng)格的前臉，有些像奧迪家族，6邊形前臉和扁長的車燈讓我們似曾相識。但是來到側(cè)面看，這款車便不再有奧迪的影子，整體造型和F99很是相似，這款F10很像F99進行了一次簡單的“變臉”。

動力方面，野馬F10同F(xiàn)99一樣采用源自豐田5A技術(shù)的1.5L直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率95馬力。而該車的高配置也延續(xù)了野馬F99的特點，極具看點。

◆ F12、F16、E系列、T系列概念車

除了上面兩款量產(chǎn)車，野馬未來的產(chǎn)品也還很多，但我們也發(fā)現(xiàn)，這些車的中間都能找到一些成熟造型的身影。其中下圖中依次的F12、F16、E-SUV、T-SUV，它們依次與起亞智跑、奧迪A4旅行版、英菲尼迪EX和大眾途觀極為相似。

雖然外形比較相像，但是從車展來看，這些車型的內(nèi)飾材質(zhì)和借鑒的原車型有不少的差距。據(jù)悉，上面左圖的這幾款這款車目前正在研發(fā)中，屬于概念車階段，未來進行量產(chǎn)的話，很可能是像野馬F10一樣借鑒成熟的前臉造型，而其他車身設(shè)計則有望延續(xù)F99的老森林的造型這樣進行“變臉”打造。

● 結(jié)語：

今天在談完川汽野馬后，我們也認識到野馬汽車的一些產(chǎn)品，也希望今天的介紹能讓大家了解這個我們不太熟悉的品牌。正如編輯前文所述，作為川汽野馬來講，借鑒成熟的外形縮短開發(fā)周期，通過極低的價格、實惠的配置進軍2-3線市場，使得川汽野馬仍然有著自己獨特的生存空間。

而對于大家熱議的山寨問題，編輯認為，抄幾個車型其實本沒什么問題，日本，韓國企業(yè)也是這么走過來的。而問題是我們自己想抄到什么時候呢?我們做事都講究“事不過三”，前幾輛，抄就抄了，可如果到了第8輛，第9輛車還是全盤借鑒，那這個企業(yè)的長遠目標(biāo)就值得懷疑。對于川汽野馬這個品牌來講，我們也希望他們可以通過快速的早期積累，找到真正的可持續(xù)的發(fā)展的路線，真正做到四川車企的雄起!

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是川汽野馬汽車：你所不熟悉的品牌新車品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。