早在2020年8月，寶馬就發(fā)布了該車型的官方預(yù)告片，稱為M3 Touring?，F(xiàn)在，串行旅行車正在開發(fā)中，但是其某些技術(shù)特性已經(jīng)眾所周知。

寶馬尚未正式確認(rèn)規(guī)格，但未公開消息稱新車將無法提供正確的離合器踏板和后輪驅(qū)動(dòng)版本。取而代之的是，它將獨(dú)家提供8速自動(dòng)變速箱和M調(diào)整的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這不是傳統(tǒng)發(fā)燒友想要聽到的消息，但說實(shí)話，鑒于對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)和變速桿車型的需求不大，這種配置不足為奇。 眾所周知，工程師為旅行車配備了容量為503 hp的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從。

和650 Nm相匹配的標(biāo)準(zhǔn)8速自動(dòng)變速器。相同的設(shè)置可使M3轎車競(jìng)賽和M4 Coupe競(jìng)賽在3.8秒內(nèi)加速到96 km / h(常規(guī)473 hp型號(hào)為4.1秒)。但是，由于重量增加，車頂?shù)拈L(zhǎng)形可能會(huì)略低一些，可能會(huì)使加速時(shí)間增加十分之一秒或十分之二秒。最高時(shí)速必須相同：以額外費(fèi)用訂購(gòu)新的M3 Touring時(shí)，最高時(shí)速為250 km / h或290 km / h。 很快，該模型的首次測(cè)試將在Nurburgring(德國(guó)的賽道)上開始，但在量產(chǎn)版本的首次銷售之前必須等待幾年。