新款911 GT3到貨后，這種情況很快就會改變，并且它不會是唯一的，因為有史以來功能最強(qiáng)大的Cayman也將被釋放。

暫定為718 Cayman GT4 RS，即將面世的中置發(fā)動機(jī)模型還將搭載4.0升N / A發(fā)動機(jī)，可以在平流層中旋轉(zhuǎn)，但比非RS的小兄弟擁有更多的馬匹，更不用說了賽車風(fēng)格的車身套件。

首先，我們可能應(yīng)該談?wù)勑碌母櫸淦鞯淖枇?，在這種情況下，它不是看上去邪惡的機(jī)翼和進(jìn)氣口，而是推進(jìn)系統(tǒng)。

在一個瘋狂的時代，越來越多的人想出像保時捷這樣的大排量，高轉(zhuǎn)速的野獸 繼續(xù)做。

由所使用的版本718曼GT4和GTS 4.0實際上是從衍生雙渦輪增壓3.0升9A2EVO平板6在當(dāng)前一代992保時捷911與各種輸出用于

失去雙渦輪增壓器設(shè)置并獲得不低于N / A 4.0升使N / A 4.0升成為當(dāng)今時代的內(nèi)燃機(jī)英雄之一。

在更普通的718 Cayman GT4中，大型六缸發(fā)動機(jī)在尖叫的7,600 rpm時可產(chǎn)生不小于420 PS(414 HP)的扭矩，并且在5,000至6,800 rpm的扭矩范圍內(nèi)可提供健康的420 Nm(310 lb-ft)的扭矩。

有傳言稱保時捷將提供provide車GT4 RS將于今年晚些時候上市，其功率至少為450馬力，這應(yīng)該足以使緊湊型中置發(fā)動機(jī)運(yùn)動車型在世界上技術(shù)含量最高的電路上擁有巨大優(yōu)勢。