自1977年現(xiàn)代汽車在該地區(qū)開始銷售以來，現(xiàn)代汽車已向歐洲客戶銷售了600萬輛汽車。

現(xiàn)代汽車不斷擴(kuò)大其在歐洲的產(chǎn)品陣容，以適應(yīng)該地區(qū)日益增長的銷售勢頭。該公司花了19年的時間在該地區(qū)銷售了第一百萬輛汽車。從那時起，花費更少的時間到達(dá)下一個里程碑，在短短兩年內(nèi)售出了最新的100萬輛汽車。

該公司為滿足歐洲客戶需求而專門生產(chǎn)汽車的策略之一是，對當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的投資推動了該地區(qū)對現(xiàn)代汽車的需求。現(xiàn)代汽車在該基礎(chǔ)設(shè)施上的投資超過30億歐元，包括制造，研發(fā)和賽車設(shè)施。

現(xiàn)代汽車在歐洲銷售的所有汽車中，有95%是在該公司位于德國呂塞爾斯海姆的歐洲技術(shù)中心設(shè)計和開發(fā)的，而該公司在該地區(qū)的投資也很成功，其中90%是在該公司在捷克共和國的兩個生產(chǎn)工廠在該地區(qū)生產(chǎn)的。和土耳其。

兩家工廠都大幅提高了生產(chǎn)能力，以滿足歐洲對現(xiàn)代產(chǎn)品的需求。捷克制造工廠每年生產(chǎn)30萬臺。在2014年初引入新一代i10生產(chǎn)之后，土耳其工廠現(xiàn)在的年產(chǎn)能為20萬輛。

該公司在該地區(qū)的持續(xù)投資使歐洲公民受益，2012年現(xiàn)代汽車在歐洲的存在使152,000人失業(yè)。這一數(shù)字比2011年增長了18%，表明該品牌對該地區(qū)的重要性日益提高?，F(xiàn)代汽車2012年在歐洲的稅收貢獻(xiàn)為13億歐元，同期從歐洲內(nèi)部購買了價值20億歐元的零部件供應(yīng)。

現(xiàn)代汽車將在未來四年內(nèi)以“ 2017年產(chǎn)品動力”的名稱在歐洲推出22種新車型和衍生產(chǎn)品，以推動該公司的目標(biāo)是到2020年實現(xiàn)5%的市場份額。