目前，世界上幾乎所有主要汽車(chē)制造商都在開(kāi)發(fā)某種全電動(dòng)汽車(chē)，不顧一切地被特斯拉等公司拋在后面。這當(dāng)然包括一些歐洲最大的奢侈品牌，如寶馬、梅賽德斯、阿斯頓馬丁和捷豹。但現(xiàn)在似乎終于接受了這個(gè)想法，因?yàn)楝斏俚碾妱?dòng)跑車(chē)可以在未來(lái)幾年內(nèi)看到曙光。

瑪莎拉蒂進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)并不令人意外，因?yàn)樗`屬于菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司 ( FCA )，

該公司已經(jīng)通過(guò)其他品牌進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi) (Sergio Marchionne) 公開(kāi)表示，它正在考慮2014 年首次亮相的Alfieri 概念的電動(dòng)版本(見(jiàn)此處)。 這是在最近的一次彭博采訪中透露的，他補(bǔ)充說(shuō)，這至少需要兩年時(shí)間才能問(wèn)世進(jìn)入生產(chǎn)，如果電動(dòng)模型被批準(zhǔn)。

雖然兩年前最初展示的非電動(dòng) Alfieri 尚未投入生產(chǎn)，但瑪莎拉蒂表示仍在路上。但根據(jù)馬爾喬內(nèi)的說(shuō)法，它最早要到 2019 年之后才能上市。

然而，這一切并不意味著這家制造商以開(kāi)放的心態(tài)擁抱電動(dòng)汽車(chē)。Marchionne 表示，雖然 FCA 也在考慮為歐洲推出一款電動(dòng)菲亞特車(chē)型，但瑪莎拉蒂電動(dòng)車(chē)只是“實(shí)驗(yàn)”。該電動(dòng)菲亞特500E在已經(jīng)售出，盡管僅限于加利福尼亞州和俄勒岡州。這位 CEO 表示，這款車(chē)的制造只是為了遵守零排放要求，并且過(guò)去曾抱怨說(shuō)，每售出 500e，他們就會(huì)損失 10,000 美元。