全新福特Bronco：兩門/四門版可選，硬派SUV回歸

全新福特Bronco采用方正的整體造型，新車的發(fā)動機(jī)蓋充滿了規(guī)整的線條，圓形的頭燈組延向中網(wǎng)延伸出光帶，“Bronco”字樣直接鑲嵌于進(jìn)氣格柵中間。此外新車車門、側(cè)/尾窗和車頂?shù)任恢貌捎昧丝刹鹦兜脑O(shè)計，十分硬派。

全新福特Bronco依然凸顯了越野取向的整體定位。側(cè)面來看，車身設(shè)計較為簡潔，貫穿式的腰線進(jìn)一步增加了車身的視覺長度。此外，新車底盤設(shè)計較高，輪圈也使用的是越野型配置。外掛備胎、黑色外拋輪拱及頗高的離地間隙也暗示了整車的越野能力。值得注意的是，從后擋風(fēng)玻璃與車頂?shù)募?xì)節(jié)來看，新車將配備可拆卸式硬頂，同時位于上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。

新車提供多種色彩鮮艷的車漆，例如“Velocity Blue(速度藍(lán))、Race Red(競速紅)、Iconic Silver(圖標(biāo)銀)、Oxford White(牛津白)、Shadow Black(陰影黑)等多達(dá)11種顏色。兩門和四門版Bronco基于高強(qiáng)度鋼框架非承載車身打造，其擁有最大可達(dá)294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達(dá)850毫米的涉水深度。

整體來看，新車的內(nèi)飾整體線條硬朗，造型方正，與F-150相似的內(nèi)飾風(fēng)格讓其硬漢形象更加突出。副駕駛一側(cè)還設(shè)計了新車車門的銘牌。在細(xì)節(jié)上，新車中央采用了一塊較大尺寸的中央多媒體屏幕，多媒體屏幕上方采用了與奔馳G級相似的三把鎖按鍵以及危險警報燈按鍵。兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用方正的矩形設(shè)計，整體給人一種粗獷的風(fēng)格。為了方便清潔，部分Bronco車型帶有集成了排水孔的可沖洗橡膠地板，并采用防霉變的乙烯座椅面料。而且主控按鈕均帶有硅膠保護(hù)，防止泥沙和水侵入。

T型區(qū)下方的整體設(shè)計與上方的風(fēng)格保持一致，空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕采用常規(guī)造型，同時其擋把也采用了傳統(tǒng)樣式，沒有采用福特家族式的旋鈕式設(shè)計，擋把后方配備了旋鈕式的分動箱擋把。此外，新車擋把右側(cè)還設(shè)有較為粗壯的把手，進(jìn)一步突出該車的個性。內(nèi)部配置方面，新車將配備8英寸和12英寸觸摸屏顯示器，并將搭載SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)。

此外新車還能選裝360度全景影像可視系統(tǒng)，能在諸如技巧攀巖時提供額外的視野。其還可選福特智行駕駛輔助系統(tǒng)，外加標(biāo)配帶有側(cè)傾穩(wěn)定控制的AdvanceTrac系統(tǒng)和拖車擺動控制系統(tǒng)。

四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，還帶有獨(dú)特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。硬頂則擁有四區(qū)塊可拆卸車頂系統(tǒng)，僅需一人便可卸下。此外，硬頂版Bronco的后部側(cè)窗帶有快拆功能，在不動車頂?shù)那闆r下即可以在簡單的三步之內(nèi)快速完成拆裝。兩門版Bronco則標(biāo)配了左前/右前及后部三塊分區(qū)可拆卸車頂，可選裝高級噴漆，并增加了后排和后備廂區(qū)域的四區(qū)塊模塊化車頂。兩門和四門版Bronco均配有無框車門方便拆卸。

動力方面，全新福特Bronco將使用與Ranger皮卡同款的2.3T EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率270馬力，最大扭矩420牛•米;此外新車還提供2.7T V6發(fā)動機(jī)供選，最大功率310馬力，最大扭矩542牛•米，傳動系統(tǒng)均匹配7速手動變速箱(6個行駛檔+1個專用攀爬擋)與10速自動變速箱。

在懸架方面，Bronco配備了獨(dú)立前懸掛，硬派的整體式后橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強(qiáng)度和越野時的控制能力?？蛇x裝的長行程Bilstein減震器配備了止點(diǎn)控制閥，可以增加越野時的耐久性和舒適性。

兩門和四門版Bronco擁有基礎(chǔ)和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選。基礎(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進(jìn)行切換的兩速電控分動箱。選裝的高級版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動箱的基礎(chǔ)上還增加了一個自動模式，能夠根據(jù)需求自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換。動力通過整體式后橋和帶有強(qiáng)化差速器的前獨(dú)立懸掛傳遞，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復(fù)雜路況下的車輛通過能力。

同時，兩門與四門版Bronco標(biāo)配帶有獨(dú)特G.O.A.T. (Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系統(tǒng)，共有7種駕駛模式可選，包括Normal普通、Eco經(jīng)濟(jì)、Sport運(yùn)動、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬模式。

福特還為想要進(jìn)一步提升越野能力的Bronco車主提供了Trail Toolbox越野套裝，包括低速越野定速巡航、越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)(坦克轉(zhuǎn)向)和越野單踏板加速/制動控制系統(tǒng)等。兩門及四門版Bronco還擁有半主動式液壓防傾桿斷開功能(可選裝)，Bronco可在車輛經(jīng)過交叉軸時斷開防傾桿，也能在高速行駛需要轉(zhuǎn)向及穩(wěn)定性時隨時隨地重新連接。

福特Bronco高配車型可選裝防拖底護(hù)板，為發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱和油箱額外防護(hù)，此外還可選擇強(qiáng)度足夠支撐單側(cè)全部重量的側(cè)方巖架，以及選擇原廠同級最大的35英寸越野輪胎或防脫輪轂，進(jìn)一步提升越野性能。

福特Bronco Sport：銳際同平臺打造，強(qiáng)化越野能力

福特Bronco Sport與前兩者僅是名字相同，但其與福特Escape(國內(nèi)為銳際)同平臺打造，整體設(shè)計更為個性。新車整體看上去更為小巧，同時保留了硬朗方正的氣質(zhì)，其采用四門版的設(shè)計。新車前臉依舊延續(xù)了Bronco系列的硬派造型，采用了貫穿式的前臉設(shè)計，前格柵中間還放置了一個“BRONCO”英文標(biāo)識，搭配兩側(cè)圓形的大燈造型，是對Bronco經(jīng)典車型設(shè)計的一種延續(xù)。

側(cè)面造型較為簡潔，采用雙色車身設(shè)計，車頂為黑色設(shè)計。車身還采用了一條貫穿式腰線，可以使車身的視覺效果看起來更加修長。此外，在前保險杠、側(cè)裙也均采用了黑色作為搭配。

雖然新車尾部造型層次感并不鮮明，但不乏設(shè)計亮點(diǎn)。其中高位剎車燈設(shè)計看上去更為醒目。尾標(biāo)同樣采用大LOGO造型，并在下方增加“sport”標(biāo)識，借此表明身份。尾部下方保險杠采用外延式設(shè)計，看上去更加硬朗。

從內(nèi)飾來看，福特Bronco Sport雖然與福特Escape(國內(nèi)為銳際)同平臺打造，但細(xì)節(jié)設(shè)計卻截然不同。新車采用了黑色的整體配色，在中控臺和門板區(qū)域有著不同顏色的裝飾帶。懸浮式中控屏被縱向排列的空調(diào)出風(fēng)口夾在中央，控制區(qū)按鍵被放在更為向下的位置。此外新車還配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和全液晶儀表盤。

在配置方面，新車還提供可翻開的后窗玻璃、矮后備廂地臺、車頂行李架、拉出式工作桌、可選裝的五向可定制后備廂管理系統(tǒng)、400瓦逆變器、尾門LED投射燈等裝備。

動力方面，福特Bronco Sport搭載2.0T四缸/1.5T三缸發(fā)動機(jī)，前者最大功率245馬力，峰值扭矩372牛•米;后者最大功率181馬力，峰值扭矩257牛•米，傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速箱，驅(qū)動形式為四驅(qū)，配備2.0T發(fā)動機(jī)的車型版本還擁有額外的變速箱/后橋冷卻器，讓車輛在崎嶇地形上長時間行駛時更加穩(wěn)定。

Bronco Sport高配車型的四驅(qū)系統(tǒng)配備了雙離合器后驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過控制離合器結(jié)合程度，可以達(dá)到類似傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖的效果，幾乎能將后軸所有扭矩單獨(dú)分配至單側(cè)車輪，以提供更好的越野能力。地形管理系統(tǒng)擁有最多7種駕駛模式。此外，電子助力轉(zhuǎn)向?qū)榕蕩r模式優(yōu)化，減少方向盤的干擾，讓駕駛者可以更為精確地在巖石上控制前輪。

Bronco車型歷史：

在福特Bronco五十余年的生命周期里，一共發(fā)展了六代車型。第一代車型于1966年發(fā)布，相比于剛剛發(fā)布的第六代車型，初代車型3848mm左右的車長，短軸雙門的設(shè)計搭配2337mm的軸距更像是大玩具一般的存在。為了滿足不同用戶的用車需求，初代車型在車身的結(jié)構(gòu)形式上提供了Wagon、Halfcab以及Roadster三種形式。

由于初代Bronco市場定位十分精準(zhǔn)，一經(jīng)銷售便大獲成功，因此也吸引了不少車企開發(fā)車身尺寸更大，配置更加豐富的類似車型。在隨后的日子里，福特也不甘落后，在1978年推出第二代車型，整體開始向著硬派SUV的方向發(fā)展，車身尺寸也越做越大。隨后的第三代(1980-1986)第四代(1987-1991)第五代(1992-1996)車型均基于此理念打造。最終，第五代福特Bronco在1996年正式停產(chǎn)，暫時告別了我們的視線。

編輯點(diǎn)評：

在離開我們視線二十余年后，全新福特Bronco終于回歸。眾多硬核裝備加身的它擁有不俗的越野能力，兩門/四門版既可以滿足高端玩家的硬核需求，也可以兼顧大部分消費(fèi)者日常通勤偶爾“豁一把”的念頭。由于環(huán)保法規(guī)和人們需求的變化，目前硬派SUV所剩不多，在對應(yīng)價格區(qū)間內(nèi)，可以說全新福特Bronco就是奔著Jeep牧馬人來的。不過目前福特尚未發(fā)布新車的后續(xù)規(guī)劃，我們期待新車能夠盡快引入國內(nèi)銷售，為國內(nèi)廣大越野玩家們提供更多的車型選擇。