在已經(jīng)提供電池電力Ioniq，Kona和燃料電池電力Nexo的同時;現(xiàn)代汽車即將推出的45款跨界車將進一步增強其電動汽車的沖擊力。這將是韓國汽車制造商的首款采用全新的電動全球模塊化平臺(E-GMP)的汽車，并遵循45概念車在2019年法蘭克福車展上首次亮相的基調(diào)。

將產(chǎn)版從概念forbearer巨大差別?讓我們首先以圖解說明的方式來看一下現(xiàn)代最有趣的新項目之一及其第一個獨立電動模型的期望。

奧迪A1的外形略有暗示;但是，近距離觀察時，上述45輛展示車的線條清晰，棱角分明的菱形表面清晰可見。量產(chǎn)車型會改變該概念車的前后滑動門，從而為更傳統(tǒng)的5門布置打開了不間斷的寬闊開口，并且失去了基于攝像頭的后視鏡系統(tǒng)。

正面造型采用了現(xiàn)代汽車所謂的“動感立方體燈”設(shè)計，并采用了最初的Pony Coupe概念中的元素。作為電動汽車，您不會發(fā)現(xiàn)任何大的格柵開口，而會發(fā)現(xiàn)微妙的內(nèi)飾鑲嵌物和翻蓋式引擎蓋(或者那可能會很笨拙?)。

1974年現(xiàn)代小馬雙門跑車概念

側(cè)視您的眼睛會發(fā)現(xiàn)彈出式門把手，短懸垂，低矮的側(cè)面輪廓和離地高度，比典型的跨界車低。繼最新的伊蘭特(Elantra)轎車之后，車門還采用了“ Z形”鉆石壓制，并且玻璃室得益于陡峭的A和B支柱和兩色調(diào)的車頂效果。后方造型模仿了立方體狀的LED尾燈和扇形下部保險杠，模仿了前部。

由于配備了ICE動力總成，Ionic和Kona EV的內(nèi)飾在空間上是傳統(tǒng)的，而45則將采用滑板式地板，擁有寬敞的內(nèi)部布局。45型運動儀表板具有類似MBUX的大數(shù)字屏幕，結(jié)合了儀表板和信息娛樂系統(tǒng)。在其他地方，面料，合成皮革和簡約的細節(jié)將給人一種溫暖誘人的感覺。

我們可以期待的其他優(yōu)點包括環(huán)境照明，可加熱和通風(fēng)的前排座椅，無線充電和Apple CarPlay，WiFi連接以及全景監(jiān)視器。駕駛員輔助技術(shù)也將發(fā)揮重要作用。包括自動緊急制動，后方交叉路況輔助，車道保持輔助，安全出口輔助和后方乘客警報。

與特斯拉Model 3相似，期望雙電機設(shè)置，每個軸上都有一個電機，以實現(xiàn)全輪驅(qū)動功能。推測表明，它將使用可為Kona Electric供電的EV系統(tǒng)版本，盡管續(xù)航里程可達500公里(310英里)，超過了Kona的258英里。