今天來分享一篇個(gè)人對(duì)amg奔馳：19款奔馳S65型豪華轎車性能配置解讀相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)amg奔馳：19款奔馳S65型豪華轎車性能配置解讀的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

再多的評(píng)測(cè)也比不上實(shí)際感受，汽車江湖小編前往汽車城親身感受奔馳S級(jí)AMG。

19款奔馳S65型豪華轎車的駕乘舒適感與AMG卓越性能的完美結(jié)合，成就了Ta的 獨(dú)一無二。S 65 AMG轎車，攜萬鈞之力呈從容之美。

各位女士們、先生們，歡迎欣賞在靜止?fàn)顟B(tài)下的AMG旗艦：S 65 AMG。因?yàn)橐坏┧M(jìn) 入加速狀態(tài)，你就很難有機(jī)會(huì)看得清了!

動(dòng)力洶涌，一騎絕塵，讓世界向你的背影致敬。

勢(shì)貫山河，凌駕群倫的鋒芒

梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+，強(qiáng)大動(dòng)力盡釋駕馭魅力;擁有6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的梅賽德斯-AMG S 65 L，只需輕踩油門，即刻釋放浩瀚動(dòng)力，佼佼絕倫，一騎當(dāng)先。

AMG V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放630馬力的浩瀚動(dòng)力。4.2秒破百之勢(shì)，一騎領(lǐng)先。

AMG 6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率輸出630馬力，峰值扭矩攀至1000牛頓*米，百公里加速僅需4.2秒，時(shí)速高達(dá)300公里/小時(shí)，驚人的數(shù)據(jù)穩(wěn)固AMG S 65 L在高性能轎車中的霸主地位。其專屬于AMG的澎湃聲浪更是奪人耳目，自始至終都是矚目 之焦點(diǎn)。*標(biāo)準(zhǔn)配備于 AMG S 65 L

AMG SPEEDSHIFT增強(qiáng)版7速自動(dòng)變速箱 (7G-TRONIC)配有7個(gè)檔位和3種變速箱模式，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感和燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛方式。自動(dòng)兩腳離合功能提供了更加誘人的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)增強(qiáng)了操控安全性。*標(biāo)準(zhǔn)配備于梅賽德斯-AMG S 65 L

引擎聲浪，感受澎湃

點(diǎn)火，輕踩油門，低吼的引擎聲直擊靈魂，和噴薄而出的氣浪聲交織成悅耳的性能篇章。

儀態(tài)萬方，優(yōu)雅絕塵的風(fēng)華

優(yōu)雅奢華的車系基因鐫刻于每一處車身細(xì)節(jié)，AMG風(fēng)格造型再次升華不凡魅力。彰顯動(dòng)勢(shì)的AMG外觀組件，頭等艙級(jí)的獨(dú)立后排座椅，當(dāng)尊崇遇見動(dòng)感，感官的盛宴重磅來襲。

遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈

幾何多光束LED大燈中的LED燈泡支持單獨(dú)控制，可針對(duì)當(dāng)前交通狀況迅速作出反應(yīng)。且部分遠(yuǎn)光燈可避開在直線方向上探測(cè)到的道路使用者。

后排獨(dú)立娛樂系統(tǒng)

2個(gè)25.9厘米(10.2英寸)顯示屏可確保高清畫質(zhì)，結(jié)合藍(lán)光影片、互聯(lián)網(wǎng)等組成的娛樂系統(tǒng)可為后排乘客提供豐富的娛樂項(xiàng)目。

頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅

延伸式商務(wù)區(qū)控制臺(tái)將后排變成了帶有2個(gè)獨(dú)立座椅的車上辦公室。2個(gè)USB 接口、2個(gè)12伏插座以及2個(gè)控溫杯座，共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。

MG車身風(fēng)格組件

包括采用A字形翼板設(shè)計(jì)的AMG前裙板、AMG側(cè)裙板飾板以及帶模擬出風(fēng)口和鍍鉻飾條的AMG后裙板等，醒目的AMG車身風(fēng)格設(shè)計(jì)彰顯出車輛的動(dòng)感特性。

AMG高性能排氣系統(tǒng)

從柔和到激昂，AMG高性能排氣系統(tǒng)的聲音可根據(jù)目前所選的駕駛模式通過3個(gè)可調(diào)式廢氣風(fēng)門進(jìn)行全面調(diào)節(jié)。駕駛者也可以通過按鈕改變聲音特性。*標(biāo)準(zhǔn)配備于梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+

AMG4.0升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+配備的這款發(fā)動(dòng)機(jī)兼?zhèn)渑炫鹊膭?dòng)力輸出和極其靈敏的輸出功率操控，令人印象深刻。雙渦流渦輪增壓器位于氣缸蓋之間，可實(shí)現(xiàn)更好的響應(yīng)。部分負(fù)荷情況下的氣缸暫閉功能甚至能夠進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

AMG高性能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)版(4MATIC+)*

系統(tǒng)帶有完全可變扭矩分配功能，可提供強(qiáng)勁牽引力、標(biāo)志性的AMG駕駛動(dòng)態(tài)性以及豐富的駕駛樂趣。改善了在潮濕或冰雪路面上行駛時(shí)的操控安全性和抓地力。*標(biāo)準(zhǔn)配備于梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+

集聚智策，無可匹敵的從容

無往不至的精干相稱闊步天地的從容，敬獻(xiàn)精湛智能，曉您所思，為您所需。

駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及聯(lián)網(wǎng)功能(COMAND Online)

集信息娛樂、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)于一身，可全方位滿足您的需求。信息顯示在一個(gè)31.2厘米(12.3英寸)的高分辨率媒體顯示屏上。

智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)

清洗液直接噴灑在雨刮器葉片前，然后立即被擦去，即使在刮水過程中也可使駕駛者獲得清晰可見性。

一款被認(rèn)為是當(dāng)今最出色的大型豪華轎車、一臺(tái)顯示尊貴身份的V12發(fā)動(dòng)機(jī)、一組令超跑艷羨的輸出數(shù)據(jù)——630馬力和1000牛·米、豐富的奢華元素，這些特質(zhì)組合在一起成就了國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)最高的奔馳S級(jí)，梅賽德斯-AMG S65 L

自從W222這一代奔馳S級(jí)推出以來，各方面對(duì)它的贊譽(yù)就不絕于耳。在我們此前做的該級(jí)別豪華轎車對(duì)比中，S級(jí)的綜合能力是最均衡的一個(gè)，即使標(biāo)準(zhǔn)版車型的表現(xiàn)也令人信服。不僅如此，奔馳還照例推出了性能更強(qiáng)的AMG S級(jí)，以及滿足進(jìn)一步奢華需求的加長(zhǎng)型梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)。

AMG S65 L的后排享受絲毫不比邁巴赫版S級(jí)遜色，航空頭等艙般的座椅舒適性極佳

中網(wǎng)中央暗藏雷達(dá)傳感器，三叉星立標(biāo)和AMG徽章是很多人的向往

奔馳S級(jí)是如此出色，以至于在我們拿到這輛梅賽德斯-AMG S65 L后，心中不免產(chǎn)生了一個(gè)疑問：既然普通版的S級(jí)就很不錯(cuò)，型號(hào)選擇也很豐富，要奢華又有邁巴赫版，追求運(yùn)動(dòng)性能的話，AMG S63 L 4MATIC也足夠了，是否還有AMG S65 L存在的必要?這款市場(chǎng)上最貴的S級(jí)究竟能帶來哪些非同一般的享受?我們期望此次試車能夠給出答案。為了更細(xì)致地解讀這款車，本文特由杜伊斯和路十兩位，分別從性能測(cè)試和公路駕駛兩方面撰寫。

燈火輝煌的內(nèi)飾盡顯奢華，坐在這樣的車?yán)锔╊本┏且咕罢媸撬?/p>

性能測(cè)試篇 by 杜伊斯

穿著西裝和皮鞋去跑馬拉松，肯定會(huì)被認(rèn)為是瘋狂的行徑，那么，如果身著標(biāo)準(zhǔn)三件套、腳蹬德比系帶鞋并且打著領(lǐng)結(jié)去參加奧運(yùn)會(huì)百米大戰(zhàn)的話，簡(jiǎn)直就是到了極度瘋狂的地步，這也是我將AMG S65 L開上測(cè)試場(chǎng)的第一感覺，憑著AMG出品以及比S63更來勁的6.0升V12動(dòng)力，超越現(xiàn)實(shí)的完美就這樣如實(shí)地呈現(xiàn)在我們面前。

出色的操控性和強(qiáng)大無比的動(dòng)力讓AMG S65 L成為了公路王者

快，肯定是AMG S65 L與生俱來的本領(lǐng)，也是我們急于要在測(cè)試項(xiàng)目中去驗(yàn)證的一點(diǎn)。究竟可以快到何種程度，AMG S65 L官方數(shù)據(jù)零到百公里加速4.3秒，比AMG S63 L 4MATIC稍慢0.3秒，可見速度的確出色，但不是將此項(xiàng)作為唯一目標(biāo)。經(jīng)過一系列加速剎車再加速再剎車，AMG S65 L在我們的測(cè)試中獲得了4.97秒的靜止到百公里的加速成績(jī)，距離官方目標(biāo)仍有一些差距。超過600馬力和達(dá)到1000牛·米的V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使加速過程干凈利索，尤其是中段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)力充足讓你有信心追趕任何對(duì)手，并且一鼓作氣輕松超車。

這臺(tái)6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必將成為經(jīng)典

AMG S65 L的剎車不能算是所有AMG車型中最好的，但是36米多的距離對(duì)于如此體重的大型轎車已經(jīng)是優(yōu)以上的水平，相比之下，制動(dòng)過程的舒適感受絕對(duì)是眾多奔馳以及AMG中最均衡也是最讓人倍感信心的一款，輪胎的抓地力也足夠強(qiáng)大。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，奔馳以及AMG的中大型轎車在繞樁和緊急變線這些最能體現(xiàn)操控性和循跡性的測(cè)試中，都有著出人意料的出色表現(xiàn)。AMG S65 L先后進(jìn)行了繞樁和緊急變線，成績(jī)分別為63.34公里/小時(shí)和131.33公里/小時(shí)，速度越快AMG S65 L的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)更穩(wěn)健，長(zhǎng)軸距并沒有讓轉(zhuǎn)彎軌跡變得冗長(zhǎng)，偶爾出現(xiàn)的后輪打滑反而讓車尾的跟隨性有一些一反常規(guī)的新鮮感?？梢哉f這款A(yù)MG S65 L比上一代更擅長(zhǎng)做變線運(yùn)動(dòng)。

20英寸輪圈樣式華麗，V12 BITURBO標(biāo)志顯示了身份

從這個(gè)角度欣賞AMG S 65 L的背影也很不錯(cuò)，車尾下部藏著四根排氣管，不怒自威

公路駕駛篇 by 路十

一直以來，對(duì)于高性能豪華轎車我都持保留意見。顯然，如果人們希望體驗(yàn)開車，特別是運(yùn)動(dòng)化駕駛的樂趣，那最合適的車莫過于一輛正經(jīng)的跑車。至于大型豪華轎車，它的存在價(jià)值就是體現(xiàn)莊重并且讓人坐得無比舒適。這類車可以有大馬力，跑得快，但凡事過猶不及，為了追求速度就必須有相應(yīng)的操控性來保證安全，而提升操控性又往往連帶著損失舒適性。所以，在我看來，把大型豪華轎車與高性能結(jié)合起來，真是有些無謂。

后排中央扶手上做了浮雕樣的AMG徽標(biāo)，通過遙控器可控制后排的多種功能裝備

抱著這種觀點(diǎn)，我坐進(jìn)了這輛梅賽德斯-AMG S65 L。要說這輛車最不凡的地方可能就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)了。隨著低排量增壓潮流興起，排量大些的V8發(fā)動(dòng)機(jī)都越來越少，一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)更是要成為“稀世珍品”的節(jié)奏，何況AMG還給它配上了雙渦輪增壓。坐擁630馬力和1000牛·米的恐怖輸出，這輛超級(jí)轎車的全力加速表現(xiàn)可想而知，但如果全然不去想這些，就當(dāng)它是一輛普通S級(jí)來開，車的起步卻可以非常柔和，油門甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)慵懶的感覺。這是奔馳的特意設(shè)定，通常情況下，AMG S65 L以2擋起步，保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的扭矩能很紳士地釋放。這臺(tái)變速箱雖然有一個(gè)很像是某種大殺器的名字，AMG SPEEDSHIFT 增強(qiáng)版7G-TRONIC自動(dòng)變速箱，但其工作的順滑程度是超一流的，即使調(diào)用運(yùn)動(dòng)模式，也不會(huì)像AMG GT的變速箱那樣給出令人亢奮的反饋。應(yīng)該說，這種適度的快速響應(yīng)非常符合豪華車的需要。

高科技電子化儀表已成豪華車標(biāo)準(zhǔn)，AMG運(yùn)動(dòng)駕駛模式很討人喜歡

由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的卓越組合，再加上頂尖的NVH，成就了AMG S65 L非常高級(jí)的機(jī)械運(yùn)行質(zhì)感。置身駕駛席上，欣賞V12精致細(xì)膩的工作感覺，就像玩味結(jié)構(gòu)復(fù)雜的腕表一樣，帶給人風(fēng)雅的趣味享受。如同其他許多豪華車一樣，AMG S65 L的方向盤力度柔和，但轉(zhuǎn)動(dòng)它得到的卻不是遲緩乏味的回應(yīng)。事實(shí)上，長(zhǎng)近5.3米、寬超過1.9米的車身很愿意對(duì)轉(zhuǎn)向指令做出積極響應(yīng)，通過方向盤我甚至可以得到一定路感回饋。這種帶著些運(yùn)動(dòng)調(diào)調(diào)(當(dāng)然，其程度依舊是點(diǎn)到即止)的設(shè)定，還真是討人歡喜。

方向盤上不乏精致的細(xì)節(jié)

在高速公路上風(fēng)馳電掣是AMG S65 L的強(qiáng)項(xiàng)，那種隨心所欲，又快又穩(wěn)的感覺，非一般豪華轎車所能展現(xiàn)。真要是能在無限速的德國Autobahn上跑一下，絕對(duì)是不折不扣的“飛翔頭等艙”體驗(yàn)?；谥悄苘嚿砜刂葡到y(tǒng)的 AMG 運(yùn)動(dòng)型空氣懸掛依舊保持了非常好的減震效能，和20英寸低扁平比運(yùn)動(dòng)型輪胎搭配，也無損乘坐舒適性。這套懸掛系統(tǒng)科技含量極高。其實(shí)早在W220代的S級(jí)，奔馳就推出了Active Body Control系統(tǒng)，可根據(jù)車輛速度、行駛動(dòng)態(tài)等多方面因素，適時(shí)調(diào)整懸掛軟硬度，抑制過彎時(shí)的車身側(cè)傾。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，AMG S65 L的懸掛系統(tǒng)已能做到預(yù)先偵測(cè)路面情況，調(diào)整減震設(shè)定，同時(shí)更加高效地控制彎中的車身姿態(tài)，提升操控性。面對(duì)山路的連綿彎角，AMG S65 L應(yīng)對(duì)輕松，過彎車身側(cè)傾非常小，給人的信心很足。更妙的是，得益于高科技懸掛系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，后排乘客在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)依舊能安坐，印象中其他豪華車還真達(dá)不到這種程度。

座椅頭枕上附加的軟墊非常舒服，讓人靠上去就想入睡

梅賽德斯-AMG S65 L最令我佩服的地方就是這一點(diǎn)了：在加入超強(qiáng)動(dòng)力性、出色操控等特質(zhì)后，乘坐舒適性和高級(jí)感完全沒受到影響。可以說，這一次AMG的背書不僅代表了高性能，更造就了最棒的S級(jí)，身價(jià)車系最高也無可厚非。必須承認(rèn)，這輛車真的讓我改變了一些先前的觀點(diǎn)，但假如我能負(fù)擔(dān)得起，究竟是一輛AMG S65 L更合適，還是一輛普通點(diǎn)的S級(jí)加上一輛AMG GT更對(duì)胃口?

點(diǎn)評(píng)

作為國內(nèi)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)最高的奔馳S級(jí)，梅賽德斯-AMG S65 L擁有不遜于邁巴赫S級(jí)的后排裝備，行駛舒適性堪稱一流，并且在需要的時(shí)候其操控表現(xiàn)也比一般大型豪華轎車優(yōu)秀不少。不過，這還不是一輛適合用“運(yùn)動(dòng)樂趣”評(píng)價(jià)的車。它首先是一輛S級(jí)，其次才是一輛AMG。相對(duì)于更適合乘坐的邁巴赫S級(jí)，AMG S65 L是更適合自己駕駛的頂級(jí)S級(jí).

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是amg奔馳：19款奔馳S65型豪華轎車性能配置解讀品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。