歐洲的夏季測(cè)試季節(jié)帶來(lái)了一系列實(shí)際經(jīng)過(guò)測(cè)試的新車(chē)，我們現(xiàn)在可以看到它包括更重要的運(yùn)輸工具，例如2018年梅賽德斯-奔馳Sprinter，我們的間諜攝影師在西班牙南部進(jìn)行了測(cè)試。看起來(lái)，除了前面板之外，新一代看起來(lái)不會(huì)有太大的不同。

從2018年梅賽德斯-奔馳Sprinter的外觀(guān)來(lái)看，前大燈更薄，僅會(huì)見(jiàn)一半的網(wǎng)格。網(wǎng)格似乎延伸到了鼻子的更遠(yuǎn)處，但這可能是重新設(shè)計(jì)的前燈引起的錯(cuò)覺(jué)。引擎蓋看起來(lái)不像目前的貨車(chē)傾斜。否則，身體的其余部分幾乎與2017 Sprinters上的相似。

對(duì)于大修的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，它可能會(huì)更有趣。毫無(wú)疑問(wèn)，它將與一系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)布，我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)下一個(gè)Sprinter將采用電力傳動(dòng)系統(tǒng)和獨(dú)立技術(shù)。我們懷疑屋頂上的凹凸是否是一種自主住房技術(shù)。它更可能包含某種類(lèi)型的氣候控制或電信設(shè)備。我們也希望新卡車(chē)能在明年全面亮相。

對(duì)于的梅賽德斯-奔馳Sprinter，該新的Sprinter計(jì)劃取代實(shí)際上在大眾Crafter中有雙胞胎兄弟的即將離任的車(chē)型-兩者均在路德維希斯費(fèi)爾德和杜塞爾多夫的梅賽德斯·奔馳工廠(chǎng)生產(chǎn)。這次，當(dāng)Sprinter 2018投入生產(chǎn)時(shí)，它將是梅賽德斯·奔馳產(chǎn)品。

當(dāng)下一輛Sprinter貨車(chē)首次亮相時(shí)，還應(yīng)提供不同形式的電氣化動(dòng)力總成，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)和全電動(dòng)版本。這家德國(guó)制造商還在消息服務(wù)提供商愛(ài)馬仕(Hermes)中找到了其未來(lái)的Vito和Sprinter電動(dòng)版本的批量購(gòu)買(mǎi)者，據(jù)Inside EV稱(chēng)，該公司計(jì)劃到2020年從Vito And Sprinter購(gòu)買(mǎi)約1,500輛EV。

該報(bào)告稱(chēng)，德國(guó)快遞服務(wù)提供商的目標(biāo)是到2025年完全減少德國(guó)所有主要城市的市區(qū)排放。

“電動(dòng)機(jī)是城市交通的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，尤其是在商業(yè)領(lǐng)域，最后一分鐘的交付必須更加高效并且在特定的無(wú)排放應(yīng)用中。” 我們很自豪能夠宣布愛(ài)馬仕將成為我們的第一個(gè)客戶(hù)，并擁有大量的車(chē)輛，我們對(duì)此感到自豪。”梅賽德斯-奔馳Vans負(fù)責(zé)人Volker Mornhinweg說(shuō)道。

未來(lái)重要的關(guān)鍵方面是我們的車(chē)隊(duì)在城市地區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)電氣化。同時(shí)，我們將繼續(xù)升級(jí)至低排放的歐6車(chē)，”愛(ài)馬仕德國(guó)有限公司首席執(zhí)行官弗蘭克·勞斯(Frank Rausch)說(shuō)。自1972年以來(lái)，這家物流供應(yīng)商就與梅賽德斯·奔馳合作。