在歐洲，以及在比利時(shí)更多的地方，Ranger成為了接力車之王，在我們的土地上占有27.8%的市場(chǎng)份額!這意味著即時(shí)獲得更新的版本至關(guān)重要。盡管前端修改很全面，但不僅僅是一些樣式更改，而且對(duì)于Ranger ute皮膚下的產(chǎn)品陣容也進(jìn)行了重大修改。

這個(gè)龐然大物從2001年起就出現(xiàn)在我們的道路上，或者從2012年起就以其當(dāng)代而聞名。如果他毫無(wú)疑問(wèn)地開(kāi)過(guò)美國(guó)，那就知道它在美國(guó)以外的世界各地都有售……確切地說(shuō)。在山姆大叔的土地上，這些都是主導(dǎo)皮卡市場(chǎng)的“ F系列”，絕對(duì)必要。

引擎蓋下的V8!福特還提供了兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即四缸2.2 TDCi，雖然增加了一點(diǎn)肌肉(160馬力和385 Nm)，但在消耗方面尤其突出(6.5升/ 100公里和171克二氧化碳/公里)5月1缸3.2升不變，它始終提供200馬力和470 Nm的扭矩。在我們當(dāng)中，幾乎四分之三都配備了Ranger 3.2 TDCi…得益于稅收政策的優(yōu)惠!

可提供手動(dòng)或自動(dòng)變速器(兩種情況下均為6檔)，將動(dòng)力傳遞至后輪。盡管如此，它還是建議車輪驅(qū)動(dòng)，在極端情況下，建議采用可以爬樹(shù)的方法!或幾乎...

我們來(lái)看一些有用的數(shù)字：能夠拖曳3.5噸(除了2.2 TDCi手動(dòng))，它可以在桶中接收多于一噸的貨物。當(dāng)然，它可能覆蓋有硬頂或翻蓋。

我們至少可以說(shuō)的是，在小歐洲，一個(gè)皮卡，令人印象深刻!如果在美國(guó)被認(rèn)為是“小玩家”，那它以其令人印象深刻的5.36米長(zhǎng)和1.8米高留下來(lái)!改進(jìn)后的格柵使其更具侵略性，而其內(nèi)部顯得比以往更光滑。如果有兩間客艙(雙人間或帶有倒后門的超級(jí)駕駛室)，那是“雙人出租車”，贏得了98%的選票!

船上有轎車的所有傳統(tǒng)設(shè)備，首先是一個(gè)相當(dāng)完善的SYNC2多媒體系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，穿越白線和疲勞的警告信號(hào)，輪胎壓力傳感器，限速標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，后視攝像頭和前方碰撞警告。

喜歡主宰道路嗎?在這里，為您服務(wù)!駕駛位置背離了車輛的類型，但是板的材料，環(huán)境和設(shè)備與傳統(tǒng)轎車非常接近。迷失方向?并非如此。起居區(qū)非常寬敞(后排座椅Supercab除外)，但是毫無(wú)疑問(wèn)，第一個(gè)按鍵是，隔音效果不及轎車上!和空的水桶，舒適性仍然相當(dāng)。

在帶有手動(dòng)變速箱的TDCi 3.2公路版上進(jìn)??行了嘗試，Ranger表現(xiàn)出令人驚訝的表現(xiàn)!幾乎以精確的方向平衡，當(dāng)擋風(fēng)玻璃指向活潑的小提琴Ardennes時(shí)，它絕不是“球”。當(dāng)然，換檔是有點(diǎn)任性的，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)會(huì)發(fā)出更大的震動(dòng)，但至少它能活著!然后在很大程度上避免了較長(zhǎng)的軸距，以免后橋推進(jìn)開(kāi)始略微回避……總之，我們玩得開(kāi)心!