今天來分享一篇個(gè)人對試駕評測：北汽新能源EX5配置怎么樣以及北汽新能源EX5動(dòng)力好不好是否值得購買相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕評測：北汽新能源EX5配置怎么樣以及北汽新能源EX5動(dòng)力好不好是否值得購買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

北汽新能源EX5都有哪些車型可選?市場行情怎樣?

北汽新能源EX5于2019年初上市，共提供了4款車型可選，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.99-19.萬99萬。目前終端市場有2萬元(北京地區(qū))左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，在性價(jià)比方面提升明顯。相比同樣定位緊湊級純電SUV的比亞迪宋Pro EV、威馬EX5及小鵬G3等車型，其415km的綜合工況續(xù)航并不占優(yōu)勢，但其空間表現(xiàn)非常值得期待。

注：全面保養(yǎng)包括更換空調(diào)濾芯、齒輪油、防凍液及三電系統(tǒng)的常規(guī)檢測。不需要更換配件情況下的常規(guī)檢測保養(yǎng)，只需要160元。

都有哪些亮點(diǎn)配置?

在介紹EX5的亮點(diǎn)配置前，我們先簡單的回顧一下這款車型的設(shè)計(jì)和車身尺寸，有別于其它北汽新能源的車型，EX5在設(shè)計(jì)上有著自己的特色，雖然沒有標(biāo)志性的“C”型日間行車燈，但中央格柵兩側(cè)可點(diǎn)亮的散發(fā)型燈孔設(shè)計(jì)更別具一格。

另外，EX5還能夠變身移動(dòng)充電設(shè)備，根據(jù)車主的需求對外進(jìn)行V2V交流供電，并支持隨行設(shè)備的用電需求，還能夠?yàn)槠渌妱?dòng)汽車提供應(yīng)急充電。

儀表盤操作視頻

大尺寸全液晶儀表，可同步顯示中控大屏娛樂、電話、導(dǎo)航三種功能，手指輕輕一劃，還能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航模式從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示，科技感很強(qiáng)。

中控屏體驗(yàn)視頻

值得一提的是，EX5還搭載了北汽新能源和百度聯(lián)合開發(fā)的語音控制系統(tǒng)，除了可以實(shí)現(xiàn)語音調(diào)節(jié)空調(diào)、音樂及導(dǎo)航等操作外，還能控制座椅加熱、車窗升降等功能，系統(tǒng)反應(yīng)速度和語音識別率都不錯(cuò)，智能化很高。

空間表現(xiàn)怎么樣?

前排空間體驗(yàn)

后排空間體驗(yàn)

通過我們的標(biāo)準(zhǔn)視頻可以看到，我們體驗(yàn)的車型主駕駛席座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適度和使用便利性都不錯(cuò)，175cm的體驗(yàn)者保持舒適坐姿的情況下，后排腿部仍然有超過兩拳的余量。這樣的后排空間表現(xiàn)，同級很有競爭力。

動(dòng)力性能如何?

動(dòng)力方面，北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用了北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，儲(chǔ)能方面則是配備了寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為61.8kWh，電池組密度超過了146.5Wh/kg，新車綜合續(xù)航里程為415km，最大續(xù)航里程為520km。

EX5加速剎車視頻

在我們的0-100km/h加速測試中，北汽新能源EX5的加速成績?yōu)?.9秒，對于一款家庭用車來說，這是個(gè)不錯(cuò)的成績，足以應(yīng)付日常行駛中的并線和超車動(dòng)作。

冬季用車電耗怎么樣?

在電耗測試前，我們將北汽新能源EX5的電量充滿，EX5配備了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，在充電過程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)給電池組加熱，以保證充電效率。

電池充滿電量后，我們再將小計(jì)電耗和累計(jì)電耗清零，在行駛3.7公里后，我們將車輛停在停車場內(nèi)，此時(shí)續(xù)航還剩余413公里，第二天我們看看在嚴(yán)寒中，EX5靜置一夜后，電量是否還堅(jiān)挺。

第二天一早，EX5啟動(dòng)后，儀表顯示的續(xù)航里程依然為413公里，并沒有因?yàn)閲?yán)寒有絲毫的掉電情況。

開啟正式的電耗測試時(shí)，我們將暖風(fēng)開啟到風(fēng)力2擋、溫度2擋。從聯(lián)港嘉園出發(fā)，途中經(jīng)過成和園小區(qū)接上我的同事，沿著南六環(huán)進(jìn)京平高速，途中均為城市快速路和高速路況，在行駛140.5公里后到達(dá)平谷體育中心。

按照這個(gè)耗電量計(jì)算，EX5冬季純高速狀態(tài)下可行駛291公里，偏差率為29.9%，在嚴(yán)寒的冬季，又是高速路況，這樣的成績算得上理想。

在城市電耗測試中，我們模擬上下班高峰路況，在行駛了52.1公里后，表顯的百公里耗電量僅為16.5kWh，按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，北汽新能源EX5如果只在城市中穿梭，能夠行駛375公里，這足以滿足城市通勤狀態(tài)下，一周一充電的標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：

從家用和通勤角度來衡量，北汽新能源EX5是緊湊級純電SUV領(lǐng)域很好的選擇，首先它有著簡潔干練的外觀設(shè)計(jì)，和標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材。其次，它有著實(shí)在的配置表現(xiàn)、不俗的動(dòng)力性能。第三，它還配備了EMD3.0智能電控系統(tǒng)和出色的續(xù)航能力。對于電動(dòng)車來說這是很大的優(yōu)勢。

值得一提的是，目前EX5終端市場還有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，這也進(jìn)一步提升了它的性價(jià)比。如果您也被這款熱門車型的綜合素質(zhì)所打動(dòng)，那不妨走進(jìn)4S店，也許它還有驚喜等著您。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕評測：北汽新能源EX5配置怎么樣以及北汽新能源EX5動(dòng)力好不好是否值得購買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。