雷克薩斯宣布，其GS大型轎車將于今年晚些時候停產(chǎn)，寶馬27系和寶馬E系列的日本競爭對手將在全球生產(chǎn)27年后投入生產(chǎn)。

雷克薩斯日本公司宣布，經(jīng)過四代產(chǎn)品的生產(chǎn)，八月份將完成生產(chǎn)，目前的車型自2012年起開始銷售。

該公司在澳大利亞的分支機構(gòu)目前銷售七款GS，從$ 75,202入門級GS300一直到消防GS F，在上路之前要價$ 155,582。

雷克薩斯澳大利亞公司發(fā)言人丹·德加斯佩里(Dan DeGasperi)表示，通用汽車將逐步淘汰生產(chǎn)，但是暫時仍然有庫存。

他說：“雷克薩斯已經(jīng)確認GS和GS F的生產(chǎn)將在今年晚些時候停止。”

“ GS和GS F仍可在澳大利亞雷克薩斯經(jīng)銷商處購買。”

雷克薩斯尚未宣布將取代GS，因為在當今SUV迷戀的市場中，大型豪華轎車通常不是高銷量的。

2017年，時任執(zhí)行長麥格雷戈(Peter McGregor)告訴當?shù)赜浾?，GS可以被更具轎跑車風格的轎車取代，但尚未確認這種車型。

第一代GS于1993年在全球范圍內(nèi)銷售，第二代GS于1997年問世。

2005年，基于豐田Crown的第三代產(chǎn)品問世，2012年被當前的模型所取代。

在宣布GS退役時，雷克薩斯還宣布了尚未在澳大利亞鎖定的天鵝形“永恒旅行”特別版級別。

Eternal Touring增添了許多運動風格的設(shè)計感，包括F Sport主軸格柵，后擾流板，橙色制動卡鉗，紅黑色皮革內(nèi)飾，F(xiàn) Sport座椅和副駕駛員儀表板上的碳纖維裝飾。

從陣容中刪除GS F后，雷克薩斯澳大利亞僅剩下兩款搭載兇猛的351kW 5.0升吸氣V8的車型-RC F和LC500轎跑車，但是更多的性能車型正在投放雷克薩斯。

今年2月，該品牌發(fā)布了關(guān)于其在歐洲的賽車野心的聲明，其中包括宣布將測試將用于生產(chǎn)模型的新型雙渦輪增壓V8的消息。

目前還沒有人說什么模型可以接受新的強制八字彎，但是最有可能的選擇是LC轎跑車，它被用作雷克薩斯賽車項目的測試車。

旗艦雙門轎跑車目前沒有F級，但是更強大的V8版本可能會成為現(xiàn)實。

鑒于LC500中當前的V8輸出功率為351kW / 540Nm，雙渦輪機工廠可能必須推動超過400kW才能獲得F徽章，這可能為其他型號(例如LS大型豪華轎車)的購買敞開大門在梅賽德斯AMG S63和寶馬M760Li上

到2020年第一季度，雷克薩斯僅售出了8輛GS樣車，僅比去年的10輛減少了2輛。

在2019年，它管理了31項合并銷售，僅占7萬美元以上大型汽車市場的1.1%。