“一切正?！钡幕貞?yīng)，阻擋不了高合入冬的現(xiàn)實(shí)。

作者丨樊舒琪、石劼

責(zé)編丨崔力文

編輯丨靳鵬輝

上海已經(jīng)走出這個(gè)異常冬天最冷的時(shí)刻，但是高合汽車并沒(méi)有。

漩渦來(lái)自于一張關(guān)于高合汽車被供應(yīng)商叫停的社區(qū)截圖，夾雜在一眾車企銷量海報(bào)喜訊中，堪稱“萬(wàn)紅從中一點(diǎn)綠”。

圖片內(nèi)容顯示：“高合所有工作暫停，包括停止發(fā)貨、停止新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。做好準(zhǔn)備工作?！?/p>

高合的公關(guān)反應(yīng)速度很快，回應(yīng)仍是那個(gè)熟悉的配方——“一切正?！?。甚至社區(qū)爆料的出處也據(jù)傳被刪除。

然而當(dāng)汽車公社記者到高合汽車總部實(shí)地調(diào)查之后，完整故事在傳聞中，永遠(yuǎn)只是一角。當(dāng)這一角被抹平為“正常”，那么龐大的冰山就距離浮出水面不遠(yuǎn)。

從“供應(yīng)商之怒”，到“打工人之困”，無(wú)一不顯示出“新造車之惑”。而這幅畫(huà)面，也映照出了汽車公社的年度盤點(diǎn)《血色2023》的畫(huà)面。

供應(yīng)商之怒

“高合快掛了?！边@種極端言論，汽車公社也并不贊同，但是官方的“一切正常”解釋，似乎在高合汽車的員工看來(lái)，更像外交辭令式的“正?！保腿粘Ｋ斫獾摹罢！?，并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

畢竟，“連樓下超市老板都聽(tīng)說(shuō)供應(yīng)商的事兒，開(kāi)始害怕我們公司拿不出錢了”。研發(fā)部門的李明（化名）坐在我對(duì)面，臉上盡是無(wú)奈。

“原本，公司每個(gè)月會(huì)往我們的飯卡里發(fā)X百塊錢，相當(dāng)于餐補(bǔ)。元旦之后，公司說(shuō)要把它取消，當(dāng)時(shí)我們都嚇?biāo)懒恕：迷诤髞?lái)消息又撤回了?！?/p>

考慮到餐補(bǔ)的具體數(shù)額可能泄露其身份，因此我們只能說(shuō)X是個(gè)“大幾百”數(shù)字。

這張飯卡，原本可以在高合辦公大樓下的便利店超市直接刷卡消費(fèi)，“原先我們?cè)谀抢锸强梢运埧ǖ模F(xiàn)在羅森的老板怕我們公司拿不出錢，不給我們刷卡了。因?yàn)槲覀兯埧?，這些錢是走公司的賬，相當(dāng)于對(duì)公轉(zhuǎn)賬”。

于是，飯卡-便利店-供應(yīng)商斷供傳聞，原本毫無(wú)關(guān)聯(lián)，現(xiàn)在便形成一個(gè)相當(dāng)詭異的鏈條。

圖|高合汽車運(yùn)營(yíng)中心內(nèi)部

那么，高合汽車，或者整個(gè)華人運(yùn)通母公司，與供應(yīng)商之間的傳聞糾葛，到底是事實(shí)，還是市井傳聞？

一開(kāi)始，汽車公社記者出于中立出發(fā)點(diǎn)，沒(méi)有排除是謠言的可能。第一時(shí)間接觸的高合內(nèi)部人士，也有一些表示“跟供應(yīng)商的爭(zhēng)執(zhí)是有，但是沒(méi)有網(wǎng)上傳聞那么嚴(yán)重”。

然而，同為內(nèi)部人士的李明、張凱和林鯤（均為化名），卻給出了不一樣的說(shuō)法。

“公司要不要倒，我不會(huì)回答你，別輕易相信這么大公司就隨意垮了。網(wǎng)上供應(yīng)商叫停的傳聞，我的身份和地位也不能去證實(shí)或者證偽，”林鯤還是有點(diǎn)覺(jué)悟，“但是我已經(jīng)在準(zhǔn)備簡(jiǎn)歷去求職了，而且同事里這樣的人很多，特別是這次爆料之后，投簡(jiǎn)歷的速度都快了很多?！?/p>

不是林鯤們不想給高合保密，奈何個(gè)人職業(yè)生涯的壓力，讓他們嚴(yán)絲合縫的嘴巴，也綻開(kāi)了一點(diǎn)裂口，透射出高合的現(xiàn)狀。

“現(xiàn)在公司確實(shí)欠供應(yīng)商錢?！崩蠲魇挚隙ǎ吘顾ㄟ^(guò)博世的熟人朋友，掌握了第一手信息。

據(jù)悉，博世因?yàn)楦吆贤锨返目铐?xiàng)太多，“現(xiàn)在不給我們干活了，還把負(fù)責(zé)我們這邊工作的外包員工全裁掉了”。

當(dāng)然，高合的債主不會(huì)只有博世一個(gè)。

這兩天，張凱去辦公樓頂打籃球時(shí)，無(wú)意間聽(tīng)到公司供應(yīng)鏈部門同事說(shuō)起“欠了供應(yīng)商兩千萬(wàn)”。

至于“是欠了所有供應(yīng)商兩千萬(wàn)，還是欠了其中某家供應(yīng)商兩千萬(wàn)”，張凱則表示不大不清楚。不過(guò)，以汽車產(chǎn)業(yè)的體量，如果供應(yīng)商總欠款兩千萬(wàn)，那壓根就不算很嚴(yán)重的事情。

由于拖欠款項(xiàng)，眼下包括博世在內(nèi)的部分供應(yīng)商已拒絕再給高合發(fā)汽車零部件。這一點(diǎn)，與網(wǎng)上傳聞能夠?qū)Φ蒙稀?/p>

高合汽車和供應(yīng)商的貨款，讓外包員工成為苦主，可謂城門失火殃及池魚(yú)的寫(xiě)照。

打工人之困

就在社區(qū)截圖爆料供應(yīng)商叫停高合項(xiàng)目之后，緊接著又有網(wǎng)友爆料稱，元旦假期第一天晚上高合汽車在飛書(shū)發(fā)公告，宣布取消員工的餐補(bǔ)、交通補(bǔ)貼、公司班車等福利。

在這次調(diào)查中，我們聽(tīng)到了來(lái)自當(dāng)事人的聲音。

按照李明和張凱的說(shuō)法，比起各種傳聞，更讓他們切身感受到寒意的，是費(fèi)用報(bào)銷連著幾個(gè)月杳無(wú)音訊，公司曾經(jīng)許諾的晉升也成了空頭支票。

李明坦言自己眼下也“慌得不行”，唯恐自家公司淪為下一個(gè)威馬，“老板卷錢跑路了，被裁了也拿不到賠償，特別可怕”。

他這幾天一直在考慮，如果自己真的失業(yè)了是否應(yīng)該再去讀個(gè)研，畢竟現(xiàn)在就業(yè)形勢(shì)太嚴(yán)峻。但偶爾，他心頭又會(huì)浮起一絲幻想，說(shuō)不定中東土豪的投資到手了呢，“據(jù)說(shuō)這筆錢還在談流程”，“去年工作群里還發(fā)了中東土豪和公司高層的合照”。

因此，李明和張凱都特別羨慕蔚來(lái)汽車，“都是從中東土豪那里找錢，憑什么蔚來(lái)立馬到賬，而我們卻掛在那兒了？”張凱憤憤不平，“我們車比蔚來(lái)還高檔呢?！?/p>

張凱透露，原先按照高合研發(fā)部門的晉升流程，研發(fā)助理工程師在工作滿一年之后，可以轉(zhuǎn)正為研發(fā)工程師，工資能上調(diào)不少，“但是現(xiàn)在這個(gè)上升通道，雖然沒(méi)說(shuō)被堵死，但是遲遲落實(shí)不下來(lái)?！?/p>

甚至不少工程師申報(bào)的專利，相關(guān)費(fèi)用都被拖著不發(fā)。

“哪怕S級(jí)專利都不能幸免，公司說(shuō)是拖到2月14號(hào)發(fā)，你當(dāng)是過(guò)情人節(jié)發(fā)紅包呢？”張凱對(duì)同事的遭遇很是覺(jué)得不值，“愁得不行，費(fèi)那么大勁寫(xiě)了個(gè)專利，結(jié)果錢還不知道能不能發(fā)下來(lái)。”

“公司現(xiàn)在人心惶惶”，“最近大家都在優(yōu)化簡(jiǎn)歷，準(zhǔn)備重新找工作了?！崩蠲鳌垊P和林鯤在不同場(chǎng)合不同時(shí)間的對(duì)話里，對(duì)我們說(shuō)出了差不多的話。

在《汽車公社》回程的路上，滴滴司機(jī)李師傅說(shuō)起他剛剛的見(jiàn)聞：“我前一單剛拉了三個(gè)高合的人，他們說(shuō)他們出差的差旅費(fèi)都報(bào)不下來(lái)。其中有一個(gè)人說(shuō)他有2萬(wàn)多都沒(méi)報(bào)下來(lái)，還是去年10月份報(bào)的?！?/p>

說(shuō)到這里，李師傅嘖嘖有聲：“這種公司，估計(jì)撐不長(zhǎng)的，因?yàn)樗漠a(chǎn)品，說(shuō)實(shí)話，一點(diǎn)產(chǎn)品力都沒(méi)有，而且現(xiàn)在它融不到資?！薄八能囉仲u不動(dòng)，而且起步就晚，沒(méi)有占得先機(jī)，不像蔚來(lái)、小鵬。”

可惜創(chuàng)始人經(jīng)營(yíng)上的失誤，最終大部分要由員工買單。

新造車之惑

汽車公社不贊同因?yàn)橐粋€(gè)傳聞就直接判定“高合掛了”，但瀕臨險(xiǎn)境和蒙受壓力，是高合如今不爭(zhēng)的事實(shí)。

如果說(shuō)，高合汽車員工的遭遇和供應(yīng)商的漩渦，還算是內(nèi)部糾葛，那么對(duì)外關(guān)聯(lián)的汽車產(chǎn)品也不可避免遭到殃及。

圖|HiPhi A跑車，據(jù)悉停滯

“本來(lái)有HiPhi A跑車，指望它提振品牌呢，”張凱說(shuō)道，“但是現(xiàn)在供應(yīng)商這么鬧騰，沒(méi)戲了?！碧貏e是HiPhi A定位高端，價(jià)格高昂，又不能像HiPhi Y那樣對(duì)銷量有顯著貢獻(xiàn)，因此在張凱看來(lái)，就算供應(yīng)商沒(méi)鬧事，這個(gè)項(xiàng)目都不一定能堅(jiān)持得住，“我感覺(jué)那車是用來(lái)招攬投資人的?！?/p>

李明也證實(shí)了這一點(diǎn)，由于拖欠款項(xiàng)，眼下包括博世在內(nèi)的部分供應(yīng)商已拒絕再給高合發(fā)汽車零部件，所以“HiPhi A這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)停了，但軟件沒(méi)有停?！?/p>

我們不清楚高合會(huì)不會(huì)在本文刊出之后“辟謠”HiPhi A并沒(méi)有叫停，畢竟軟件工作還在繼續(xù)，但真相不取決于對(duì)“叫停”的定義，更是要看高合汽車后續(xù)銷量業(yè)績(jī)有沒(méi)有起色。

按照汽車公社統(tǒng)計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)，高合汽車在2023年前11月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)是7,295輛，而2023年11月的零售數(shù)是696輛，明顯低于9月和10月的1,800輛左右。

高合汽車遞交給乘聯(lián)會(huì)等協(xié)會(huì)組織和懂車帝等平臺(tái)的數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出非常怪異的分布。

例如在懂車帝零售銷量欄目（應(yīng)該對(duì)應(yīng)乘聯(lián)會(huì)零售銷量），我們查到9月和10月是Hiphi Y上量的成果，高合破天荒月度銷量過(guò)千，但是8月和之前一段時(shí)間居然完全查不到高合品牌銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)的不透明，直接導(dǎo)致網(wǎng)上給出的高合銷量數(shù)據(jù)各色各樣，還有說(shuō)2021年高合汽車?yán)塾?jì)銷量為4,237輛，2022年高合汽車全年銷量為4,520輛，2023年前11月為4,265輛。這樣看下來(lái)，還是汽車公社給出的上險(xiǎn)數(shù)7,295輛更給高合面子。

從華人運(yùn)通成立，到高合Hiphi X在鹽城工廠下線，汽車公社一路都目睹著高合的成長(zhǎng)，記者也曾親身站在悅達(dá)起亞一廠翻新的高合工廠車間內(nèi)，聽(tīng)著丁磊豪情滿懷講述Hiphi X的黑科技與造車壯志，也曾感慨“連墨斐這樣的車界老炮兒都被高合請(qǐng)出山”。

現(xiàn)況卻是冷硬和殘酷，技術(shù)、人才、雄心，是造車新勢(shì)力的必要條件，但不是充分條件，如何審時(shí)度勢(shì)找準(zhǔn)定位，精準(zhǔn)捕捉風(fēng)口機(jī)遇，并且如履薄冰尊重行業(yè)規(guī)律，始終不忘初心，則是在技術(shù)人才雄心的背后要素，而不少造車新勢(shì)力已經(jīng)遺忘了這些不夠顯性的要素。

2023年以來(lái)，高合員工的噤若寒蟬心態(tài)變化，也是這家車企所處環(huán)境的映射。

去年年初，有人在高合門口拉“欠債還錢，天經(jīng)地義”的橫幅進(jìn)行維權(quán)，公司資金鏈緊張那時(shí)便已現(xiàn)端倪，李明這樣表示。

去年下半年，“鹽城工廠停工了一段時(shí)間”，又讓李明和同事們惴惴不安了好多天。

差不多時(shí)間段，公司又出了裁員的消息。“老板給出了20%的裁員指標(biāo)，小組組長(zhǎng)把裁員的名單一級(jí)級(jí)給上去，最后給到HR，被裁的人能拿到N+1的賠償?！?/p>

直到最近，李明時(shí)不時(shí)會(huì)瞄一眼工作群里的人數(shù)，發(fā)覺(jué)幾乎每天都有同事離職?！霸┣昂?，大群里少了30多個(gè)人。群里最多的時(shí)候有4,900多個(gè)人，裁員裁完之后只剩下4,300多個(gè)人”。再過(guò)幾天，這個(gè)數(shù)字很可能還會(huì)繼續(xù)減少。

大廈難起，高樓易傾。不能否認(rèn)高合汽車與華人運(yùn)通有過(guò)巨大投入、努力，然而持之以恒的誠(chéng)意和適合市場(chǎng)的定位，能不能摒棄投機(jī)心態(tài)，卻是更為持久的考驗(yàn)。

猶記得2020年9月，高合汽車在紐約、倫敦、東京、北京等地的多個(gè)戶外LED屏上，向特斯拉、保時(shí)捷等品牌隔空喊話：

Hi Tesla, you said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.

（嗨特斯拉，你說(shuō)過(guò)，如果有人造出了更好的電動(dòng)車，你會(huì)樂(lè)見(jiàn)其成。這正是我們來(lái)的原因。）

Hi Porsche, you said you 't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.

（嗨保時(shí)捷，你說(shuō)過(guò)，你找不到夢(mèng)想之車，所以才自己造車。我們感同身受。）

3年后，特斯拉、保時(shí)捷在漩渦中搖晃卻未倒，比亞迪和頭部新勢(shì)力承壓時(shí)卻迸發(fā)出新的光輝；而高合面對(duì)浪潮的侵襲，已經(jīng)漸顯不支。

那些曾經(jīng)美麗的故事，都是故舊的事，而眼下要面對(duì)的，卻是嚴(yán)酷的戰(zhàn)事。高合汽車，你下一次傳來(lái)的消息，會(huì)是怎樣的事？