快科技2月4日消息,據(jù)央視新聞報道,隨著中國去年首次超越日本,成為全球最大的汽車出口國,國內(nèi)車企的出口量仍在持續(xù)增加,這也大大加劇了汽車出口滾裝船的使用需求。
報道稱,在2023年中國成為全球第汽車出口國后,進(jìn)入2024年1月份,多家自主汽車品牌開始加大海外運力的投入,紛紛組建自身的遠(yuǎn)洋運輸船隊。
未來兩年,比亞迪將有8艘滾裝船投入運營,而在1月份,比亞迪汽車滾裝運輸船在深圳開啟首航,5000多輛新能源汽車啟航運往歐洲;同時,比亞迪被曝已投入50億元,自建“出海船隊”。
不僅是比亞迪,為了進(jìn)一步增強汽車海外出口運力的投入,奇瑞、上汽、廣汽等車企也紛紛組建遠(yuǎn)洋船隊,汽車企業(yè)正在進(jìn)入“自主船運”的新階段。
當(dāng)前,汽車滾裝運輸船的租金突破10萬美元/天,為降低物流成本,汽車企業(yè)造船買船,能緩解運力不足和運費昂貴的問題。
此外,龍口中集來福士汽車滾裝運輸船項目戰(zhàn)線總監(jiān)劉浩介紹,現(xiàn)有七千車的運輸甲板達(dá)到13層,我們可以加到14層、15層,能進(jìn)一步提升運輸效率。
還有業(yè)內(nèi)人士表示,過去兩年,全球汽車滾裝運輸船訂單量激增,大約增加了200艘訂單,其中國內(nèi)主流汽車企業(yè)的訂單量占據(jù)了一半左右。