一只“黑天鵝”拉響警報。

代表美國汽車巨頭（通用汽車、福特、Stellantis）約15萬名工人的美國汽車工人聯(lián)合會已宣布，如果未能與汽車制造商就新勞動合同達成協(xié)議，將在當?shù)貢r間9月14日發(fā)起。據機構分析顯示，一旦15萬員工持續(xù)10天將造成高達56億美元（約合人民幣400億元）的經濟損失。

目前，這只危險的“黑天鵝”已成為當下美國最白熱化的議題之一。今年8月，美國拜登曾出手調停UAW和車企之間的矛盾，他呼吁公司采取一切可能的措施，避免傳統(tǒng)汽車工廠的關閉。當?shù)貢r間9月4日，美國前特朗普表示，將結束拜登政府推動電動汽車的“瘋狂”。并警告稱，如果拜登的“全電動汽車”的概念生效，密歇根州將不再擁有汽車產業(yè)。

與此同時，美聯(lián)儲官員的最新發(fā)聲也引發(fā)市場關注。當?shù)貢r間9月6日，美國波士頓聯(lián)儲蘇珊·柯林斯（2025年FOMC票委）發(fā)表講話稱，美聯(lián)儲也可能需要更多的加息，這取決于經濟數(shù)據未來的變化；另外，前美聯(lián)儲大鷹派、曾任圣路易斯聯(lián)儲的布拉德預計，年內將再加息一次。

市場對美聯(lián)儲進一步加息的擔憂情緒升溫，隔夜美股指數(shù)集體低開低走，截至收盤，道指跌0.57%，標普500指數(shù)跌0.7%，納指跌超1%。其中，科技巨頭集體走低，蘋果跌3.6%，微軟跌0.2%，谷歌跌1%，亞馬遜跌1.4%，英偉達跌3.1%，特斯拉跌1.8%。

“黑天鵝”即將突襲

一只非常危險的“黑天鵝”即將來襲。

當?shù)貢r間9月6日，美國廣播公司新聞網(ABC News)報道，代表美國汽車巨頭（通用汽車、福特、Stellantis）約15萬名工人的美國汽車工人聯(lián)合會 (UAW)宣布，如果未能與汽車制造商就新勞動合同達成協(xié)議，將在當?shù)貢r間9月14日正式發(fā)起。

屆時，15萬名工人將停工。據勞工研究智庫安德森經濟集團（AEG）的一項分析顯示，通用、福特、Stellantis的員工10天將造成高達56億美元的經濟損失。

另外，根據瑞穗美國的一份投資者報告，標準普爾全球流動性預計，為期10周的將帶來150萬輛汽車的產量損失。

據悉，UAW工會員工與“車企三巨頭”每四年重新簽署一次合同，而目前的勞資合同將于9月14日到期。

目前，距離合同到期僅有7天時間，雙方在談判中仍保持強硬立場。意味著，這場危險的正在逼近。

UAW工會要求，通用、福特、Stellantis給工人漲薪40%或以上。

根據目前的工資結構，UAW工會成員的起薪約為每小時18美元，經過四年的合同期，最高工資可達每小時30美元以上。據估算，如果“車企三巨頭”答應這一要求，其工人成員起薪將超過每小時25美元。

另外，UAW工會提出的最引人注目的要求之一是，將每周工作時間從40小時減少到32小時，相當于每周工作四天。此外，UAW工會還要求“三巨頭”恢復傳統(tǒng)養(yǎng)老金、提高生活成本支出以及增加退休人員福利等等。

據彭博社報道，UAW工會提出的要求將在合同期內使“三巨頭”的勞動力成本增加超過800億美元。有分析認為，“三巨頭”要是同意，“無異于是在”。

當?shù)貢r間周二，通用汽車總裁Mark Reuss和全球制造主管Gerald Johnson共同呼吁工會不要，將威脅汽車生產，并削弱企業(yè)的制造能力。

然而，UAW工會負責人Shawn Fain繼續(xù)強硬表示，將推動工資談判，若汽車制造商無法滿足工會的提薪要求，工人們將不得不舉行。

隨著談判朝著惡化的方向進行，似乎越來越變得不可避免。

據摩根士丹利的一項簡短調查發(fā)現(xiàn)，58%的調查對象認為，“極有可能”發(fā)生；24%的調查對象表示，有一定可能性；僅有16%的調查對象表示，不太可能發(fā)生。

但美國拜登卻樂觀認為，福特、通用汽車和Stellantis的工人最后不會。

特朗普怒懟

目前，美國汽車產業(yè)的危機已成為美國最白熱化的議題之一，甚至吸引了2024年大選候選人們的廣泛關注。

當?shù)貢r間9月4日，美國前特朗普表示，將結束拜登政府推動電動汽車的“瘋狂”。這一表態(tài)被認為將吸引搖擺州——密歇根州選民的支持。

在Truth Social平臺上，特朗普發(fā)帖稱，如果拜登的“全電動汽車”的概念生效，密歇根州將不再擁有汽車產業(yè)。“美國汽車工人聯(lián)合會，投票給特朗普。讓你們的領導支持我，我將保留所有這些偉大的工作，并帶來更多。”特朗普表示。

目前，拜登政府正在大力推動電動汽車銷售，美國環(huán)境保護署 (EPA) 預測，根據拜登政府今年早些時候發(fā)布的一項新提案，到2032年，全美三分之二的新車銷售都將是電動汽車。上周，能源部宣布計劃投資120億美元（約合人民幣860億元）將汽車制造設施改造為混動和電動汽車工廠。

另外，特朗普還指責美國汽車工人聯(lián)合會肖恩·費恩支持拜登政府對電動汽車的最新投資。

其實，這并不是特朗普第一次抨擊拜登政府的電動汽車計劃。今年6月，特朗普在一次主題演講時表示，拜登對密歇根州來說是一場災難，他的環(huán)境極端主義對美國工人來說是無情、不忠誠和可怕的。

美聯(lián)儲最新發(fā)聲

當?shù)貢r間9月6日，當?shù)貢r間9月6日，美國波士頓聯(lián)儲蘇珊·柯林斯（2025年FOMC票委）發(fā)表講話稱，可能非常接近或已達到利率峰值，但尚未能控制通脹，需耐心評估數(shù)據，可能有理由進一步收緊政策。

柯林斯表示，美聯(lián)儲需要耐心、謹慎、深思熟慮的政策方針。需要時間來評估迄今為止政策行動的效果。目前說通脹處在回歸2%的持續(xù)的軌道上，還為時過早。美聯(lián)儲必須在降低通脹和經濟過度放緩之間取得平衡。

柯林斯指出，勞動力市場再平衡還有一段路要走，政策周期的當前階段需要耐心。

當天，前美國圣路易斯聯(lián)儲、大鷹派布拉德也表示，決策者在本月晚些時候更新預測時，應該繼續(xù)預期年內再加息一次。

另外，當?shù)貢r間周二，美聯(lián)儲理事沃勒接受采訪時表示，鑒于近期數(shù)據顯示通脹持續(xù)放緩，貨幣政策制定者可以“謹慎行事”。

沃勒進一步表示，當前沒有任何跡象表明美聯(lián)儲需要盡快采取任何行動。這或暗示其會在美聯(lián)儲9月議息會議上投出“暫停票”。

按照日程計劃，美聯(lián)儲官員將于9月19日至20日舉行9月議息會議。根據芝商所數(shù)據，當前市場定價表明，美聯(lián)儲極有可能在此次議息會議上暫停加息。

但定價還顯示，目前市場預計，美聯(lián)儲在11月會議上加息的概率從先前的30%躍升至50%附近。

最新數(shù)據顯示，美國8月服務業(yè)采購經理人指數(shù)（PMI）錄得54.5，為今年2月以來的最高水平。由于需求火爆，反映原材料和工資成本的價格指數(shù)升至4個月高位58.9，可能會使美國通脹在長時間內保持在較高水平。