撰文/ 牛跟尚

來(lái)源/ 德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站

普華永道旗下咨詢(xún)公司思略特的一份報(bào)告給雄心勃勃、開(kāi)足馬力的歐洲芯片產(chǎn)業(yè)潑上一盆冷水：到2030年，該行業(yè)將有超過(guò)一半的職位會(huì)出現(xiàn)人員空缺。

歐洲議會(huì)7月11日通過(guò)旨在為該行業(yè)提供430億歐元支持的《芯片法案》：到2030年歐盟芯片產(chǎn)量占全球的份額應(yīng)從目前的10%提高至20%，滿(mǎn)足自身和世界市場(chǎng)需求。制造商們正在為此目標(biāo)建造一排排新的芯片工廠(chǎng)。

思略告，歐洲要實(shí)現(xiàn)歐盟委員會(huì)制定的在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)上的份額翻一番的目標(biāo)，即達(dá)到20%，則缺少35萬(wàn)名員工。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部估計(jì)，真正半導(dǎo)體生產(chǎn)中的每個(gè)工作崗位平均都會(huì)為供應(yīng)商創(chuàng)造5個(gè)以上的額外工作崗位。這些公司將創(chuàng)造近2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所受德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究結(jié)果表明，德國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)現(xiàn)在缺少6.2萬(wàn)名技術(shù)工人，尤其是電氣工程、機(jī)電一體化和軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的人員。

在芯片領(lǐng)域追夢(mèng)的中國(guó)，一直出現(xiàn)芯片人才荒現(xiàn)象。

《中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)人才(2017-2018)》《中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)人才(2019-2020)》《中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告（2020~2021）》（簡(jiǎn)稱(chēng)）等報(bào)告顯示，中國(guó)集成電路行業(yè)到2020年、2022年、2023年，有32萬(wàn)、25萬(wàn)、20萬(wàn)的人才缺口。

最新的指出，預(yù)計(jì)到2023年前后，全行業(yè)人才需求將達(dá)到76.65萬(wàn)人左右，其中人才缺口將達(dá)到20萬(wàn)人：包括設(shè)計(jì)研發(fā)人才、企業(yè)管理領(lǐng)才、每道工序的制造人才等，包括操作工人、封裝工人、設(shè)備協(xié)調(diào)工人等；無(wú)論是芯片制造、設(shè)計(jì)還是封測(cè)都缺；相對(duì)本科生，碩博生更缺。

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芯片人才短缺的背后是芯片產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮——人才的培育趕不上產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。根據(jù)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年，國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)數(shù)量由2021年的2810家增至3243家，同比增長(zhǎng)15.4%；全行業(yè)營(yíng)收預(yù)計(jì)為5345.7億元，同比增長(zhǎng)16.5%。

近年來(lái)，臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音多次承認(rèn)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是人才短缺。人才缺口導(dǎo)致其正在加快前往海外建廠(chǎng)、培訓(xùn)工人的步伐。

報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)積電被迫調(diào)整招聘策略，其拓寬招聘渠道，并提高碩士畢業(yè)生的基本工資——現(xiàn)在他們的平均年薪有望高達(dá)6.5萬(wàn)美元。臺(tái)積電從2022年9月開(kāi)始招收畢業(yè)生，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于傳統(tǒng)的3月求職季，甚至開(kāi)始培養(yǎng)高中生，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)課程教授半導(dǎo)體基礎(chǔ)知識(shí)。

2023年3月，臺(tái)積電宣布，為滿(mǎn)足業(yè)務(wù)成長(zhǎng)與技術(shù)開(kāi)發(fā)需求，2023年預(yù)計(jì)將招募超過(guò)6000名新員工，其中碩士畢業(yè)新進(jìn)工程師的平均整體年薪達(dá)200萬(wàn)元新臺(tái)幣（約45萬(wàn)元人民幣）。

不僅是缺芯片人才，全球新興的產(chǎn)業(yè)中還缺智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)、新能源汽車(chē)人才。

以中國(guó)為例，中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì)預(yù)估，到2025年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)人才凈缺口約為3.7萬(wàn)人，而2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及的相關(guān)專(zhuān)業(yè)高校本科生規(guī)模預(yù)計(jì)僅7300余人。

中國(guó)教育部發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測(cè)》，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)人才缺口將達(dá)103萬(wàn)人。

《2023年中國(guó)新能源汽車(chē)人才趨勢(shì)報(bào)告》顯示，由于新能源汽車(chē)核心技術(shù)課程缺乏，職業(yè)教育未能有效適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致目前新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等人才嚴(yán)重短缺。

人才的短缺正制約中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國(guó)已開(kāi)啟支持和發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)體系改革，支持戰(zhàn)略性行業(yè)對(duì)人才的需求。

7月18日，中國(guó)教育部辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革重點(diǎn)任務(wù)的通知》，各地要支持龍頭企業(yè)和高水平高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校牽頭，聯(lián)合行業(yè)組織、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、上下游企業(yè)等共同參與，組建一批產(chǎn)教深度融合、服務(wù)高效對(duì)接、支撐行業(yè)發(fā)展的跨區(qū)域行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

目標(biāo)是，到2025年，建成300所左右全國(guó)性信息化標(biāo)桿學(xué)校，帶動(dòng)建設(shè)1000所左右區(qū)域性信息化標(biāo)桿學(xué)校，推動(dòng)信息技術(shù)與職業(yè)院校辦學(xué)深度融合。

教育部發(fā)布一份的清單列出11項(xiàng)“重點(diǎn)任務(wù)”，供地方各級(jí)政府作為職業(yè)培訓(xùn)路線(xiàn)圖使用——而且每年會(huì)密切關(guān)注這些任務(wù)的落實(shí)情況，并將在高端儀器、能源電子、節(jié)能與新能源汽車(chē)等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域，指導(dǎo)建設(shè)一批全國(guó)性跨區(qū)域行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

教育部還計(jì)劃從國(guó)外引進(jìn)更多優(yōu)質(zhì)教育資源，擴(kuò)大國(guó)際學(xué)生和培訓(xùn)項(xiàng)目規(guī)模，拓寬國(guó)際合作領(lǐng)域，計(jì)劃“有組織地打造具有中國(guó)特色的職業(yè)教育境外辦學(xué)項(xiàng)目、海外職業(yè)技術(shù)學(xué)院和海外應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，培養(yǎng)一批適應(yīng)國(guó)際化教學(xué)需要的職教師資，培養(yǎng)一批服務(wù)中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展的本土化技術(shù)技能人才”。