在之前，Polestar 極星品牌只有1和2，但這兩款車(chē)不僅是價(jià)格很貴，產(chǎn)品力也很一般，特別是內(nèi)飾和車(chē)機(jī)體驗(yàn)很一般，不過(guò)在上海車(chē)展期間，極星上市了Polestar 4，該車(chē)不管是說(shuō)價(jià)格還是說(shuō)車(chē)機(jī)都有更好的注解，那么如果想入手Polestar 4的話(huà)，該選哪款合適呢？

此次Polestar 4的售價(jià)區(qū)間為34.98-53.38萬(wàn)，相比起之前極星車(chē)型的售價(jià)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)算是很低了，不過(guò)有一說(shuō)一，作為一款純電中型SUV，極星4的售價(jià)除了沒(méi)有蔚來(lái)ES6（參數(shù)丨圖片）高，比起絕大多數(shù)的純電中型SUV都要更高一些。不過(guò)對(duì)于喜歡這款車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是能夠接受了，那么我們?cè)挷欢嗾f(shuō)，直接來(lái)看這款車(chē)該如何選。

首先是最低配的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，這一款純電續(xù)航里程為628km，在配置上標(biāo)配了20英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、全套的L2級(jí)別輔助駕駛、自動(dòng)變道輔助、不可開(kāi)啟式全景天窗、無(wú)框車(chē)門(mén)、真皮多功能方向盤(pán)、10.2英寸全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)后尾門(mén)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、UWB數(shù)字鑰匙、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、最高50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、織物座椅、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅記憶、15.4英寸中控屏、CarPlay、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED自動(dòng)大燈、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈以及后排出風(fēng)口等配置。

從配置來(lái)說(shuō)，Polestar 4的最低配其實(shí)就完全夠用了，除了沒(méi)有皮質(zhì)座椅以外，其余基本該有的配置基本上都是有的，所以我個(gè)人覺(jué)得如果預(yù)算有限，不介意織物座椅，其實(shí)最低配就可以。即便是想要真皮座椅，后期包個(gè)皮子就行。

次低配的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PLUS較最低配貴了3.8萬(wàn)元，其純電續(xù)航里程還縮減了7km，在配置上增加/升級(jí)了21英寸鋁合金輪轂、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶、方向盤(pán)加熱、感應(yīng)式后尾門(mén)、HUD抬頭顯示、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副駕腰部調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱、后排液晶屏、12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、矩陣式大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩目、后排獨(dú)立空調(diào)以及三溫區(qū)空調(diào)等。這一款雖然增加的配置很豐富，用起來(lái)也更舒服，但是價(jià)格也高了不少，是否值得選擇，就看個(gè)人需求了，我個(gè)人覺(jué)得能接受價(jià)格可以考慮。

單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS版較上一款貴了3萬(wàn)元，純電續(xù)航里程增加至709km，至于配置并沒(méi)有什么變化，所以這一款個(gè)人覺(jué)得如果注重續(xù)航可以考慮，但其性?xún)r(jià)比并不高。

其次是雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS，從這一款開(kāi)始就配了雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速只需要3.8s，其純電續(xù)航也有631km，相較于單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS版貴了3.6萬(wàn)元，配置上增加了軟硬可調(diào)的可變懸掛調(diào)節(jié)，至于其它方面并沒(méi)有什么變化，相比起單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS，很顯然這一款的性?xún)r(jià)比高了很多，雖然續(xù)航少了不少，但是注重性能的話(huà)，顯然這一款更合適。

而雙電機(jī)高性能PLUS較雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)PLUS貴了3萬(wàn)元，純電續(xù)航里程縮至612km，換裝22英寸鋁合金輪轂，至于配置也沒(méi)什么變化，可以說(shuō)完全沒(méi)什么性?xún)r(jià)比。至于頂配的雙電機(jī)高性能PRO版本，較雙電機(jī)高性能PLUS版貴了5萬(wàn)元，配置上增加/升級(jí)了Nappa真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、前排座椅、16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響等，說(shuō)實(shí)話(huà)，我個(gè)人覺(jué)得這些配置也不值3萬(wàn)元。

綜合來(lái)講，在Polestar 4的車(chē)系當(dāng)中，最值得考慮的其實(shí)還是最低配車(chē)型或者是雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS版本，如果預(yù)算有限或者對(duì)續(xù)航、動(dòng)力需求不大，選擇最低配即可；如果對(duì)動(dòng)力有更高需求，選擇雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS更好，具體看個(gè)人的需求和喜好了。