據(jù)證券時報4月6日，空中客車公司首席執(zhí)行官傅里與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團有限公司簽署協(xié)議，將在空客天津建設第二條生產線，拓展A320系列飛機的總裝能力，為空客全球到2026年實現(xiàn)月產75架A320系列飛機的總目標貢獻力量。

此外，空中客車還與中國航空器材集團公司（CAS）簽署了160架空中客車民用飛機的批量采購協(xié)議，協(xié)議包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機，彰顯了中國航空公司在所有細分市場的強勁需求。空中客車還與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，將加強中歐雙方在可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產、應用及通行標準制定等方面的合作。

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空客將新建天津第二條總裝線，計劃于2025年年底正式投入運營

4月6日，傅里在接受包括澎湃新聞記者在內的媒體群訪時透露，空客將在天津建設第二條總裝線，二線將同樣具備A320和A321的生產能力，并計劃于2025年年底正式投入運營，屆時空客在全球范圍內共計將有10條總裝線。

“對二線的投資和以往對總裝線的投資沒有什么不同，二線的新建將使天津的生產線產能翻倍，更好地實現(xiàn)2026年空客A320系列飛機月產75架的目標，屆時天津總裝線上將有70%的機型會是A321飛機?！备道镞M一步表示。

傅里還表示，目前，空客天津總裝線已經完成總裝超過600架A320系列飛機，空客在中國的現(xiàn)役機隊數(shù)量有2000多架，這意味著有30%的飛機都是在中國生產的。建設第二條總裝線也意味著全球范圍內空客單通道飛機的總裝有20%是在天津進行。

在A220方面，傅里表示，確實現(xiàn)在正在計劃進一步擴展A220系列飛機，也計劃推出A220-500這款機型。相比于A220-100和A220-300而言，A220-500機型的機身會更長，但現(xiàn)在還沒有決定具體的發(fā)布時間，可能時間要稍微靠后一些，因為目前專注的是現(xiàn)有機型的生產提速，到本10年中期，空客希望A220項目能夠實現(xiàn)收支平衡，生產速率希望能夠達到月產14架的水平，“A220不會取代空客的單通道飛機的，像A321以及超遠程型A321XLR這些機型，它們覆蓋的范圍要比A220-500要大很多。”

據(jù)界面新聞援引法國《回聲報》報道，天津將成為空客A320系列的第生產基地，僅次于擁有4條裝配線的德國漢堡，與法國圖盧茲和美國莫比爾相當。

未來20年，中國航空運輸量年均增長率將顯著高于世界平均水平

據(jù)公司官微，空中客車預測，未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。從現(xiàn)在到2041年，中國的客機及貨機需求數(shù)量預計將達到8420架，超過全球需求總量（約39500架）的20%以上。

空中客車還與中國航空油料集團有限公司（以下簡稱“中航油”）簽署合作備忘錄，將加強中歐雙方在可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產、應用及通行標準制定等方面的合作。2022年9月，空中客車與中航油簽署協(xié)議，將在中國使用SAF燃料支持商業(yè)航班和交付飛行。截至2023年3月底，雙方已合作使用SAF燃料完成了17次交付飛行和一次商業(yè)航班飛行。此次空中客車與中航油再度攜手，將探索SAF燃料來源的多樣化發(fā)展，提高SAF燃料產量，優(yōu)化SAF燃料的供應鏈，力爭到2030年將SAF燃料的使用量占比提高到10%。

截至2023年3月底，空中客車在中國的在役機隊數(shù)量已增至2100多架，市場份額超過50%。

2022年8月24日，國內最大的三家航空公司中國國航、中國東航、南方航空相繼發(fā)布公告，同意購買空客A320neo系列飛機。中國國航購買96架，基本價格為122.13億美元；東方航空購買100架，基本價格為857.78億人民幣；南方航空購買96架，基本價格為818.94億人民幣。航共計購買292架空客飛機，訂單總價約2500億元人民幣。

2022年11月4日，中國航空器材集團有限公司微信公眾號發(fā)布消息稱，中國航空器材集團公司與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機、8架A350飛機，總價值約170億美元。

國家發(fā)改委主任會見空客公司CEO

據(jù)國家發(fā)展改革委，4月4日上午，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔會見了空客公司首席執(zhí)行官傅里。

圖片來源：國家發(fā)展改革委官方公眾號

鄭柵潔表示，中國推動高質量發(fā)展、推進中國式現(xiàn)代化，將為空客等跨國企業(yè)在華發(fā)展提供廣闊機遇。我們愿與空客公司保持密切交流，加強雙方互利合作，助力空客繼續(xù)在華深耕，共同促進航空業(yè)數(shù)字化、低碳化發(fā)展?？湛蛯θA合作是中法、中歐務實合作的典范，雙方要著眼長遠，共同營造好、維護好合作環(huán)境和氛圍，希望空客繼續(xù)為此發(fā)揮積極作用。

傅里表示，空客高度重視對華合作，克服疫情影響，持續(xù)推動新項目在華落地實施。愿用好與國家發(fā)展改革委現(xiàn)有合作機制，深化溝通交流，拓展雙方合作領域，在應對航空業(yè)數(shù)字化、低碳化挑戰(zhàn)中把握機遇，服務中國航空業(yè)高質量發(fā)展。

公開資料顯示，空客是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。2022年《財富》世界500強行業(yè)榜，公司排名第207。

空客2022年營收達587.63億歐元，同比增長13%；調整后息稅前利潤為56.27億歐元，同比增長16%；凈利潤為42.47億歐元，同比增長1%。2022年，空客全球共交付661架民用飛機，比2021年增長8%，但未能實現(xiàn)720架的交付目標。

空客公司首席執(zhí)行官紀堯姆·福里表示，2023年空客目標是交付720架民用飛機，實現(xiàn)調整后的息稅前利潤60億歐元。

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