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澳大利亞新車評(píng)估計(jì)劃(ANCAP)為兒童乘員保護(hù)制定了新的金標(biāo)準(zhǔn)，梅賽德斯-奔馳GLE大型SUV的得分達(dá)到92%，這是其五星級(jí)測(cè)試結(jié)果的一部分， G級(jí)同級(jí)。

ANCAP首席執(zhí)行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“性能方面最突出的領(lǐng)域是兒童乘員保護(hù)，迄今為止，它的得分最高，達(dá)到92%。” “ GLE的這一結(jié)果令人鼓舞。”

具體而言，GLE在兒童乘員保護(hù)方面的得分為49分，滿分為45.24分，其完美的結(jié)果來(lái)自以50 km / h的速度進(jìn)行側(cè)面碰撞(八分之八)和約束裝置的安裝(十二分之十二)測(cè)試。

由于為10歲的假人提供了“邊緣”頸部保護(hù)，大型SUV在64 km / h測(cè)試(16分中的15.24)的正面偏移中表現(xiàn)不盡人意。

同時(shí)，由于缺少GLE可選的第三排的頂部系繩，因此船上安全功能部件在13中獲得10分。

可以預(yù)見(jiàn)的是，第四代梅賽德斯·奔馳大型SUV在成人乘員保護(hù)方面的表現(xiàn)也一樣好，記錄了91%(38中的34.93)，盡管它僅在50km / h的測(cè)試中在側(cè)面碰撞方面沒(méi)有故障(八分之八)。

也就是說(shuō)，即使GLE的最差碰撞結(jié)果仍然很強(qiáng)勁，由于駕駛員的“胸部”保護(hù)，斜桿在32 km / h的測(cè)試中獲得了6.93的總分，滿分為八分。

至于其他兩個(gè)主要類別的測(cè)試，新模型獲得了78%的弱勢(shì)道路使用者保護(hù)和79%的安全輔助，而后者通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持輔助得以實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，G級(jí)轎車與GLE的步伐相差不遠(yuǎn)，在成人乘員保護(hù)中占90%，在兒童乘員保護(hù)中占85%，在脆弱的道路使用者保護(hù)中占78%，在安全援助中占73%。

鑒于大型SUV普遍被認(rèn)為是真正的越野車，因此其結(jié)果使最近返回差得多的兩個(gè)同行，一星級(jí)的吉普牧馬人和三星級(jí)的鈴木吉姆尼都黯然失色。

古德溫說(shuō)：“梅賽德斯在為這類車輛提供五星級(jí)安全性方面，已經(jīng)得到了客戶的正確對(duì)待。”

G-Class的正面偏移在64 km / h(八分之六的6.45)和全幅正面在50km / h(八分之六的6.6)的測(cè)試中遇到了麻煩，分別為駕駛員和后排乘客提供了“弱”的胸部保護(hù)。

在以前的測(cè)試中，還為10歲的假人提供了“較差”的頸部保護(hù)。

GLE的評(píng)級(jí)適用于其所有三個(gè)發(fā)布變體，而AMG G63旗艦是迄今為止唯一獲得評(píng)級(jí)的G級(jí)變體。兩種型號(hào)的產(chǎn)品線都將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)通過(guò)新產(chǎn)品擴(kuò)展。

按照慣例，ANCAP在這兩種情況下的評(píng)級(jí)均基于其歐洲同行的結(jié)果，后者對(duì)GLE350d和G350d的左側(cè)駕駛示例進(jìn)行了碰撞測(cè)試