您可能會認為“檸檬法”涵蓋了從經(jīng)銷商處購買的所有二手車。再想一想。越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商正在代銷汽車，而新加坡的檸檬法并不涵蓋這些汽車。該法律保護交貨時有缺陷的消費品的購買者。

根據(jù)檸檬法，經(jīng)銷商必須在交貨后六個月內(nèi)糾正所報告的任何故障 如果在交貨后的六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)缺陷，則買方可以選擇修理還是更換有缺陷的貨物，費用由賣方承擔。但是檸檬法僅適用于企業(yè)對消費者的交易，不適用于個人賣方向消費者出售二手車的情況。

但大多數(shù)購車者接受《海峽時報》采訪時說，他們?nèi)詫で笪衅囦N售的某種形式的保修。

30歲的產(chǎn)品經(jīng)理唐格斯(Angus Tang)說：“我仍然堅持要求賣方為這輛車提供三到六個月的保修。我不會為沒有保修的汽車等大件商品付款。”

在汽車行業(yè)繼續(xù)收到許多消費者投訴的時代，代銷汽車的選擇對經(jīng)銷商越來越有吸引力?，F(xiàn)在，更多的經(jīng)銷商選擇代表車主出售汽車，而不是購買二手車并轉(zhuǎn)售以獲取利潤。

負責Allmotoring的Wu Fed先生說，他在展廳里擁有的30輛汽車中，有20輛正在托運中。過去，寄售汽車僅占他股票的20%。代銷的汽車大多是保時捷，奧迪和寶馬等高檔汽車。

托運您的汽車允許經(jīng)銷商代您銷售汽車，但保留汽車的合法所有權(quán)，直到將其出售為止 自2012年9月實施《檸檬法》以來，他看到了相當一部分客戶，他們試圖通過要求更換隨年齡增長的汽車零件來濫用該法律。吳先生說，代銷業(yè)務的增長不僅是為了避免檸檬法律糾紛，而且還增加了銷售量。

他說：“由于如今的低廉的COE價格，客戶希望以盡可能高的價格出售自己的汽車，因為大多數(shù)人那時會為他們的COE支付更高的價格。與此同時，新車也變得更便宜了。”吳。

新加坡汽車貿(mào)易商協(xié)會會長林振興(Michael Lim)注意到，今年寄售的銷售量如何回升，但目前主要用于高檔車。他說：“如果汽車的COE價格繼續(xù)保持較低水平，那么將來小型車的寄售銷售可能會增加。”經(jīng)銷商通常將寄售的銷售價格削減1%。他們可能會降低銷售價格。也是高速公路集團首席執(zhí)行官的林先生說，利潤是零，但風險為零。

新加坡消費者協(xié)會(CASE)表示，去年汽車行業(yè)第六次受到投訴最多。去年，CASE收到了2335件投訴，而從今年1月到9月，有1365件投訴，其中45%與汽車缺陷有關。

CASE執(zhí)行董事Loy York Jiun表示，多年來，該協(xié)會也收到了一些與代銷汽車銷售有關的投訴。洛伊說：“這類抱怨通常是消費者不知道自己購買的二手車是寄售的，因此，他們在發(fā)現(xiàn)有缺陷的汽車后，無法根據(jù)檸檬法尋求追索權(quán)。”

律師Chia Boon Teck表示，買方應從一開始就詢問賣方是否以寄售方式出售。