在決定在阿拉巴馬工廠生產(chǎn)電動汽車后，梅賽德斯-奔馳可能會發(fā)現(xiàn)自己不得不將C級的產(chǎn)量推向國外。C級轎車約占工廠總產(chǎn)量的20%，奔馳在2016年建造了約7.2萬輛，今年有望達(dá)到57,000輛。

據(jù)AutoNews報道，梅賽德斯全球銷售主管布里塔·西格(BrittaSeeger)在被問及C級產(chǎn)品是否會轉(zhuǎn)移到別處時，只是簡單地說了“我們會看到”。

早在9月份，戴姆勒就曾表示，將投資10億美元在亞拉巴馬萬斯(Vance，Alabama)的工廠，以組裝EQ旗下的全電動多用途車(SUV)。EQ系列車型預(yù)計將于2020年投入生產(chǎn)，電動SUV的尺寸將與梅賽德斯·GLE(MercedesGLE)并駕齊驅(qū)。

西格補(bǔ)充說：“對我們來說，最重要的一點(diǎn)是確保我們在美國生產(chǎn)情商?！薄叭绻阌须姷囊苿有?，那就有必要去非常區(qū)域性的地方，因為你想避免巨大的交通運(yùn)輸?！?/p>

梅賽德斯認(rèn)為，到2025年，EQ系列將占到其全球銷量的15%至25%，這就意味著其他車型，比如C級轎車，可能會離開阿拉巴馬州的工廠。

據(jù)IHS Mark it高管喬·蘭利（JoeLangley）稱，C級可能在下一次重新設(shè)計期間離開阿拉巴馬州，預(yù)計將于2021年到達(dá)。奔馳還在德國和南非建造C級，盡管目前還不清楚如果銘牌真的被移出美國，生產(chǎn)到哪里會結(jié)束。

“如果我們停止，那么，當(dāng)然，你將需要進(jìn)口，”Seeger補(bǔ)充道。“但這不是我們目前正在做的決定。