特斯拉周三公布的虧損額超出預期的4.08億美元，即每股2.31美元，盡管其電動汽車交付量創(chuàng)紀錄，但第二季度的收入卻達到了63億美元。本月早些時候，特斯拉據(jù)報道，它在第二季度交付了95,200輛電動汽車，與令人失望的第一期相比發(fā)生了戲劇性的逆轉。這些數(shù)字已經調整為95,356輛。破紀錄的數(shù)字與該公司第一季度的交付數(shù)據(jù)形成鮮明對比，當時它報告交付了63,000輛汽車，比上一期減少了近三分之一。

FactSet調查的分析師預計每股調整后虧損35美分，營收64.7億美元。該公司在其財報中表示，第二季度的凈虧損包括1.17億美元的重組和其他費用。

從Q1恢復

雖然收益低于華爾街的預期，但特斯拉自今年第一季度以來已經收復虧損，該公司虧損了7.02億美元，或每股4.10美元，此前交付數(shù)據(jù)令人失望，成本和車輛價格調整削減了利潤。在調整為一次性損失后，特斯拉在第一季度損失了4.94億美元，或每股2.90美元。

第二季度的收入也從第一季度的45億美元增長了40%，達到了第二季度的63億美元，這再次歸功于銷售額的增長，特別是對于模型3。

該公司還擁有更多的資本。特斯拉在第二季度以50億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物結束 - 這是特斯拉歷史上的最高水平 - 這一數(shù)字得益于公開發(fā)行的股票和可轉換債券，其凈賺24億美元。

特斯拉第二季度產生的自由現(xiàn)金流(運營現(xiàn)金流減去資本支出)為6.14億美元，而第一季度則為9.2億美元。

與2018年的同一季度相比，特斯拉的財務狀況也有所改善，當時它的收入為40億美元，虧損7.18億美元，即每股4.22美元。

汽車毛利率

值得注意的是，根據(jù)普遍接受的會計原則，該公司的汽車毛利率在第二季度已經縮小至18.9%，而去年同期為20.6%。特斯拉表示將繼續(xù)在降低產品成本方面取得進展，包括通過量增長，降低材料成本，減少每輛車的工時和降低物流成本。

特斯拉表示，S型和X型毛利率受到具有先前動力系統(tǒng)版本的車輛的定價行為的影響。該公司補充說，這些車輛的庫存大幅下降到第三季度。

特斯拉此前曾表示，其目標是為Model S，Model X和Model 3提供25%的汽車毛利率。但這并未在第一季度發(fā)生，并且在第二季度進一步下滑。

特斯拉的利潤在過去受到高價(和每輛車的優(yōu)惠幅度)S型和X型的銷售的沖擊?，F(xiàn)在特斯拉處于一個尷尬的地方，對模型3的需求還不足以避免造成的合同利潤率S型和X型銷量下降。模型3的每輛車的利潤率低于S或X.

堅持指導

特斯拉指出，其位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠“已展示出每周運行7,000輛3型車輛的能力，該公司稱其繼續(xù)努力增加。特斯拉表示，其目標是到2019年底每周生產10,000輛所有車型。

特斯拉堅持其先前對今年360,000至400,000輛車交付的指導。

該汽車制造商還預計季度自由現(xiàn)金流量將出現(xiàn)一個重要的警告，即它可能會在新產品發(fā)布和推出期間扭轉為虧損。特斯拉計劃在2020年秋季之前生產Y型，并在備件上有一系列其他產品，包括新的Roadster和Tesla Semi。