谷歌避開汽車制造，但梅賽德斯眼中無人駕駛豪華轎車谷歌堅稱，它沒有計劃成為汽車制造商，只對合作伙伴關(guān)系感興趣。谷歌無意成為汽車制造商，盡管聘請了美國汽車業(yè)的頂級高管來領(lǐng)導(dǎo)其無人駕駛汽車項目。

現(xiàn)代汽車美國公司前首席執(zhí)行官約翰克拉菲克周一證實，他將于9月底加入谷歌，領(lǐng)導(dǎo)其自動駕駛汽車項目，引發(fā)更多關(guān)于谷歌是否最終將開始生產(chǎn)自己的汽車的問題。然而，路透社昨天在法蘭克福車展上報道稱，谷歌德國，奧地利和瑞士的常務(wù)董事菲利普·賈斯特斯表示，該公司只是在探索與汽車業(yè)的合作關(guān)系，并沒有計劃進入其領(lǐng)土。

“這不是我們可以獨自完成的事情，”賈斯特斯說。“谷歌也不打算成為一家汽車制造商。”他告訴路透社，谷歌的合作伙伴包括汽車供應(yīng)商博世和德國變速器制造商ZF Friedrichshafen。

今年早些時候谷歌無人駕駛汽車和谷歌汽車負(fù)責(zé)人的項目負(fù)責(zé)人克里斯厄姆森告訴今日美國，“制造汽車真的很難，汽車公司也非常擅長。所以，在我看來，解決方案是尋找伙伴關(guān)系“。該高管表示谷歌正在與通用汽車，福特，豐田，戴姆勒和大眾汽車就無人駕駛汽車進行談判，盡管該公司尚未宣布任何正式合作伙伴關(guān)系。

最近，“衛(wèi)報”報道稱，2011年，谷歌成立了谷歌汽車公司(Google Auto)，這是其自駕車普銳斯和雷克薩斯車隊背后的實體。據(jù)說它將生產(chǎn)100輛自動駕駛汽車，由其制造合作伙伴Roush組裝。

該報報道，在最近加州公用事業(yè)委員會會議上，谷歌公布了計劃在該州增加自動駕駛汽車的生產(chǎn)。GoogleX政策主管Sarah Hunter在會上發(fā)言時表示，該公司尚未弄清楚它將如何將其推向市場，但選擇可能包括“大規(guī)模制造以向個人銷售”或設(shè)立服務(wù)的地方擁有并操作汽車本身，讓谷歌與優(yōu)步等人一起參加速成課程。

傳統(tǒng)汽車制造商也在關(guān)注自動駕駛汽車即服務(wù)的潛力，這是德國汽車制造商8月份收購諾基亞Here映射業(yè)務(wù)的主要原因之一。

據(jù)路透社報道，戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，梅賽德斯 - 奔馳看到了使用無人駕駛汽車的按需豪華轎車服務(wù)的商業(yè)潛力。

Zetsche告訴路透社，這是“我們的具體開發(fā)”，并且與戴姆勒現(xiàn)有的car2go汽車共享服務(wù)完全吻合，只是更方便自動接收和下車。

擁有大量自動駕駛汽車將使該公司能夠吸引那些不想擁有汽車但仍想要豪華運輸?shù)目蛻簟?/p>

然而，這將是一個較長期的發(fā)展，因為自動車輛至少在2025年之前不會作為大眾市場產(chǎn)品提供，因為在發(fā)生事故時未能解決責(zé)任問題。

另一方面，GoogleX的獵人似乎對在加利福尼亞州更廣泛地推出其汽車更有信心，稱時間尺度可能是“每當(dāng)加利福尼亞通過其運營法規(guī)時。我們只是在等待它。”